Hva er kickdown?

[Kebab gud]

Kickdown med manuell er å gire ned for å ta av ..

kickdown med automat er å la automat kassa gjøre jobben for å ta av .. LATE FAEN..

[BLACK.PEARL]

Originally posted by Kebab gud

Kickdown med manuell er å gire ned for å ta av ..

kickdown med automat er å la automat kassa gjøre jobben for å ta av .. LATE FAEN..

 

Ok :)

[Norsmurf]

Skjønner ikke vitsen med å 'mobbe' folk som spør om noe her på forumet jeg.. det er ikke noe stort problem som jeg har sett, og kanskje jeg er litt kocky.. men, det er utrolig irriterende for de som lurer på noe å bli 'hengt ut' å ledd av på forumet...

 

man lærer av å spørre....

[Flasher]

desuten har noen golf1 automat :)

[Mk2-16v]

Originally posted by Flasher

desuten har noen golf1 automat :)

 

Stemmer det, utrolig nok hadde jeg en 1983 Golf1 med automat ;)

[Breda]

Hvis man tar kickdown så har man automat.

[Hawkon]

Originally posted by Delta

Hvis man tar kickdown så har man automat.

 

...fremdeles ikke Reodor Felgen :D

[millhouse]

Finnes tom gamle charader med automat!!!!! 31 hk ell no med automat er en sann killer...hehehe:D

[Mew]

Originally posted by Frank S.

mange biler så er kan man tråkke speeden helt inn. og så tråkker man til litt til, er et lite ekstra hakk

Var sånn på en Golf 4 1.6 vi leide. Liksom en ting under pedalen må trår ned. Så girte bilen ned 1-2 gir å det ble et inni h***** turtall og bilen bråka, men gikk ikke fortere, før den girte vidre :D

[Laaars]

Derfor spurte jeg da!! Han kisen med Golf'en sa at han tok kickdown med sin Golf1. Det hørtes utrolig usannsynlig ut... Unnskyld at jeg spør...

 

Den hadde vel automat da :)

De kom med det... vi hadde det for lengelenge siden!

[CoaSlip]

Jeg husker jeg lurte fælt på dette når vi var på ferie i danmark med vår 190E automat for mange mange år siden . Hvordan i POKKER kunne bilen vite at nå skulle den gire ned for vi skulle kjøre forbi ? Hehe :P

 

De fleste biler med automat har en liten bryter under gasspedalen som merkes som et lite "hakk" i gasspedalen ,og krever litt ekstra trykk for å bli aktivert , slik at bilen ikke skal gire ned når du drar på ut av en rundkjøring eller noe. Gjør den det er det somregel fare for en stygg utgang ...........eller en fet breisladd :D Det merkelige med det er at de forskjellige merkene har sin egen måte å gjøre det på. Mercen jeg hadde , koblet ifra , revv'et turtallet til ca 4500 rpm og koblet inn i gjen (i et lavere gir) = DUNK! fra kassen and *instant wheelspin* En opel vektra jeg kjørte gjorde , slapp giren instantly og girte ned i en brenning , og en noe mer silkemyk overgang. BMW'en jeg har nå gjør hører du bare et snerr fra motoren og du klar for forbikjøring, står kassen i "sport" i tillegg drar den til helt til rødlinja begynner og slipper ned motoren ned til der momentert øker mest og legger inn neste gir. Smooth as a baby's ass... Den flekk nye BMW 5 serien jeg testa merka du nesten ingenting , utenom at nåla på speedo og turteller flytta litt raskere på seg. Wicked :P Tenk momentet automatkassene må tåle... Leste en plass det var temmelig mye mer en en god girkasse/clutch tålte. (kan være bull-shit , har ikke god greie på sånt)