vag 1.8t i golf2

[Turbo havari]

Men er det forsjel på chipen til turbo og til G-lader?

Eg gadda ikkje meir turbo skruing.

[Gringo]

Originally posted by greenrallye

chip er bestilt, men e-prom brenneren til han fyren er defekt, så han ventet på ny. Og hadde veldig mye å ta igjen.

 

Skal sende han email nå, så kan jeg sende deg en PM..

 

Blir det krise så kan jeg ordne dette for deg. Trenger filen og chip type i såfall. Nemo problemo.

[Turbo havari]

Har chipp stående i nå og, men den nye skulle vere bedre så da får eg kjøpe den og! Ha god tid lenge til sigdal enda!:):cool:

[greenrallye]

har du finni ut hva som forårsaket turbo havari da??

[ottar]

Originally posted by greenrallye

Tja.. Kan bli gøy.. Rallye'n min gikk likt som orginale escort coswort'er på sletta den. Men gikk vesentlig bedre med turbo..

 

Ottar: Ikke så tøff nå! Vet hvor du bor!! :)

 

Veit du? helpme

[Mk2-16v]

Originally posted by G60Turbo

G60TURBO= her begynner vi å snakke ja! skal vi se hva man IKKE skal gjør med den motoren her iallefall( HER er jg ekspert azzå!!!)

 

-IKKE sett på turbokitet fra GIK me IHIRHB5 turbo med mindre du nøyer deg med 180hk. skal du ha mer guffe enn det får du straks problemer med mottrykket siden g60 har 8,0-1 i komp og produserer store skyer me eksos. hvis du ikke gjør dette smelter du stempla til helvete. (d gjorde jg!)

 

 

-Skal du ha mere guffings må du da ha større turbo!

da slenger du på en garrett t3 me .63 eksosdel og vips.- 1,3 i laddetrykk og 220hk. eller bytte stempler sånn at du får 10.0-1 i komp, da kan du få ca 200hk me lille IHIRHB5 turbon uten å få et helvetes mottrykk.

 

 

 

Unnskyld meg men det er jo en fordel med 8.0:1 i komp da, kjører du med 10.0:1 i komp og Turbo så er det jo store sjanser for at topp pakningen går.

Eller??? :rolleyes:

[G60Turbo]

Unnskyld meg men det er jo en fordel med 8.0:1 i komp da, kjører du med 10.0:1 i komp og Turbo så er det jo store sjanser for at topp pakningen går.

 

G60toppakninga tåler jo en del da.

 

Fordeler med lav komp.

-Kan mate på me høyere trykk før tenningsbanken kommer

-Blir ikke så høy belastning for motoren

 

Ulemper med lav komp.

-Produserer mere eksos, må ha større eksosdel for å unngå mottrykk.

-Mindre bånndrag

 

V.A.G 1.8T har 10.0:1 i komp.

Audi turbofemmer har 9.3:1 i komp

[Turbo havari]

Nei orsaken er uvist enda, har ikkje skrudd den ut enda.

faen så merkeli har nokk bensin og stor downpipe! men no skal det g-lader i att!