Mitt Granada Prosjekt

[parelius]

Har du hørt om denne WasteGate`n er solgt ennå da??

 

Link

[Gjest Andeeh]

Hm, var litt dyr, men skal man ha som funker må man vel ut med noe sånt..

 

Men, nå har pakningssett, rådelagre og stempelringer ankommet.. og pluggkabler..

 

Bilder: (Store!)

 

Pakningssett, rådelagre, pluggkabler og stempelringer

http://home.online.no/~ast-moer/granada/alt.jpg

 

Nye stempelringer:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/stempelring.jpg

 

Ene toppen inni sandblåseboksen:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/sandblaastopp.jpg

 

Nye rådelagre monteres:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/raadelagre.jpg

[SHN-Motorsport]

Originally posted by Andeeh

Hm, var litt dyr, men skal man ha som funker må man vel ut med noe sånt..

 

Men, nå har pakningssett, rådelagre og stempelringer ankommet.. og pluggkabler..

 

Bilder: (Store!)

 

Pakningssett, rådelagre, pluggkabler og stempelringer

http://home.online.no/~ast-moer/granada/alt.jpg

 

Nye stempelringer:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/stempelring.jpg

 

Ene toppen inni sandblåseboksen:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/sandblaastopp.jpg

 

Nye rådelagre monteres:

http://home.online.no/~ast-moer/granada/raadelagre.jpg

 

har dere polert rådene? det er lurt for da avstøter di letter olje og mindre mulihet for at det blir kast i dem :)

[Øyvind Ryeng]

Hvor stor klaring bruker du i hoved- og rådelagrene? Og er de sylindrene honet? Hvis ikke: Hvordan har du tenkt å få stempelringen til å tette? Den skal jo som vi alle vet, slipes til mot sylinderveggen ved hjelp av ei passende ru overflate (les: Honing).

[Ford power]

Hoved- og rådelagrene har fra 0,006 til 0,064 mm klaring, og de sylyndrene er honet ja. :) Rådene er ikke polert nei. er det ikke fare for ubalanse da?

[Gjest Andeeh]

Lite nytt, måtte ha en ny topp da en ventilstyring var fryktelig mye slark i..

 

Jeg holder på å leter etter ny turbo..

[parelius]

Får du ikke brukt turboen du har da??

[Gjest Andeeh]

Originally posted by parelius

Får du ikke brukt turboen du har da??

 

Vil ha en som er i bedre stand, med intern wastegate :)

[parelius]

Var den du hadde i så jævlig dårlig stand??

 

Du må vel lage grenrør uansett, så hvorfor ikke kjøpe en wastegate...

[Gjest Andeeh]

Originally posted by parelius

Var den du hadde i så jævlig dårlig stand??

 

Du må vel lage grenrør uansett, så hvorfor ikke kjøpe en wastegate...

 

Vil heller ha en "ny" med intern wg, som sagt.

[SHN-Motorsport]

Det blir jo et hellvettes grenrør da :) jeg tror nok jeg vil si meg enig me parelius men det er jo ikke nå stress da siden det er enda en stund til denne biln ska på veien ;)

[MacSi]

Originally posted by Granada3.0GL

Nå har dem råere handelsbensin der og da...

 

Nei.. de har dårligere.. :D

Vanelige octan tall i USA er 89-92.

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by MacSi

Nei.. de har dårligere.. :D

Vanelige octan tall i USA er 89-92.

Ja, for deres RON-standard og vår ROZ-standard går jo om hverandre. :rolleyes:

 

Det er mere sånn at deres 93-oktan tilsvarer vår 98.

[SHN-Motorsport]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Ja, for deres RON-standard og vår ROZ-standard går jo om hverandre. :rolleyes:

 

Det er mere sånn at deres 93-oktan tilsvarer vår 98.

 

la oss nå holde oss til topic da :) topper Andeeh vil si det samme ;)

[Gjest Andeeh]

Originally posted by Haien

Det blir jo et hellvettes grenrør da :) jeg tror nok jeg vil si meg enig me parelius men det er jo ikke nå stress da siden det er enda en stund til denne biln ska på veien ;)

 

Bilen skal på veien med en gang motoren er ferdig og rusta er sveisa :) (Ooog etter jeg har fått tak i servopumpe og clutchwire ;))

 

Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal mekke røra.. kan ikke bygge grenrør fra begge sider ihvertfall,, får se hvordan det går..

 

Det ford_power har gjort er å bruke manifolder.. men det vet vi ikke hvordan funker, hehe.. :)