Trimming 700+hk 200sx motor i Bilsport "Muppen"

[arildh]

Er det flere enn meg som følger med på serien i Bilsport om trimming av SR20DET motoren ?

Sinnsykt bra! Denne serien får jo den "bygging av V8" serien til Appelgren til å virke som en tur på Biltema.

Den kjølinga som er gjort på den motoren er jo helt konge.

Er det noen som har sett noe lignende før ?

 

Skulle ikke forundre meg om flere "profilerte" motorbyggere her til lands lærer en del ved å følge med på denne serien.

Gøy å lese om hva de feks. mener om å fylle betong i kjølekanalene...

[IPturbo]

Det jeg lurer på i forbindelse med den kjølingen, er at de velger å bruke et trykkløst kjøle system,

ville det ikke vært bedre å bruke en kraftigere pumpe og kjøre trykk for å øke kokepunktet?

 

 

Tommy

[LilleGud]

Originally posted by arildh

Er det flere enn meg som følger med på serien i Bilsport om trimming av RB20DET motoren ?

Sinnsykt bra! Denne serien får jo den "bygging av V8" serien til Appelgren til å virke som en tur på Biltema.

Den kjølinga som er gjort på den motoren er jo helt konge.

Er det noen som har sett noe lignende før ?

 

Skulle ikke forundre meg om flere "profilerte" motorbyggere her til lands lærer en del ved å følge med på denne serien.

Gøy å lese om hva de feks. mener om å fylle betong i kjølekanalene...

 

Det er ingen RB20DET, men en SR20det. RB motroen er rekke 6 mes sr er rekke4 bare.

 

Det er en standard s14 motor som er utgangs punktet. RB motorene sitter i Skyline ol. orginalt.

 

Les alt om prosjektet her: -->http://www.madtech.se/<--

[Volvo_original]

Originally posted by IPturbo

Det jeg lurer på i forbindelse med den kjølingen, er at de velger å bruke et trykkløst kjøle system,

ville det ikke vært bedre å bruke en kraftigere pumpe og kjøre trykk for å øke kokepunktet?

 

 

Tommy

 

Greia var vel at de ikke skulle ha så stor fart på kjølevannet, slik at det ikke ville oppstå luftbobler i kjølevannet, noe som ikke skjøler i det hele tatt. Kjølesystemet var vel også bygd om slik at kjølevannet ikke har så lang veg på "runden", noe som betyr at det kanskje ikke trenger å ha så stor fart på kjølevannet.

[IPturbo]

Men med restriktor og trykkpumpe ville de fått lav fart, høyt trykk (høyere trykk senker også sjangsen for kavitasjon) og høyere kokepunkt.

 

Mulig at det har noe med sponsor å gjøre?

 

Tommy

[arildh]

Sleng av gårde en mail til de så får du vel svar.

 

Offtopic:

Hvor får jeg tak i slike slangeklemmer ?

 

[IPturbo]

TESS har alt av slangeklemmer.

 

Tommy

[arildh]

Ikke på TESS Oslo Alnabru. Der har de kun slike man har på hageslangen :)

[IPturbo]

De kan bestille opp, har slike som på bildet i katalogen.

 

Her

 

 

Tommy

[boXer]

Originally posted by IPturbo

Mulig at det har noe med sponsor å gjøre?

 

Tommy

 

Sikkert...

For hvorfor bygga så bra kjølesystem på et drag-motor?

[IPturbo]

Originally posted by boXer

 

Sikkert...

For hvorfor bygga så bra kjølesystem på et drag-motor?

 

 

Har et poeng der.

Men er noe med måten det fremstilles i Bilsport på, liksom det ultimate import motor bygget.

 

 

Tommy

[Rolla_RS]

Dette er jo en konge reportaje. Lærte mye om turboer etter reportasjens del 3

 

Men er dette noe lunde samme motoren som sitter i en Sunny GTi-R? Dette hadde vært noe å hatt i en sunny, helt til du skulle løse den, da ryker gearkassen.

[greenrallye]

Jeg skaffer sånne slange klemmer. Har også en variant med kun bolt på ene siden og litt mindre. De er rimelig store og kraftige.

[bjørn]

Nå skal jeg dele med dere en engelsk side hvor de produserer og selger (også til privatpersoner) supre slangeklemmer :

 

 

http://www.mikalor.co.uk/

[Bead-lock]

Har ikke sett noe, men for å stikke en liten Rambokniv i turbohjerte deres.....

 

Hva koster den å bygge ,hvis ola dunk hadde ringt Dr. Ernie og sa han ville ha en identisk motor????

 

300 store?

400 store?

500 store?.......

 

vært å tenke på......

 

å hvor lenge varer den før det må restaureres skikkelig...??