Viste du dette om eu-kontrol

[turbokano]

Er toer feil vis en bil med xenonlys ikke har lyktespylere også,?? står dette i kontrollveiledninga for periodisk kontroll? så i dag på dette med hjulbolter,mangler det en hjulbolt er det 2er feil.

mangler det over 20% av hjulbolter muttere så er det 3 er feil!

[Mr.X]

Originally posted by turbokano

Er toer feil vis en bil med xenonlys ikke har lyktespylere også,?? står dette i kontrollveiledninga for periodisk kontroll? så i dag på dette med hjulbolter,mangler det en hjulbolt er det 2er feil.

mangler det over 20% av hjulbolter muttere så er det 3 er feil!

 

Ja og har en bil 4 hjulbolter og e er borte så mengler 25% av boltene.:eek:

[V8power]

Jepp har du fire bolter og en mangler/er defekt er det kjøreforbud .

Ellers er det tåpelig at senkesett skal vises biltilsynet.Det finnes vel ingen eksempler på at biler med seriøse senkefjærer har fått dårligere kjøreegenskaper enn orginalt? Hva blir det neste? Må man vise bilen hvis man har byttet til uorginale dempere aller et annet dekkfabrikat og? Det har jo vel så mye å si.

 

Ellers er det en del ting i PKK kontrollen som ikke er logisk.Visker som ikke virker i det hele tatt er en 1'er feil, mens det er 2'er hvis de ikke selvparkerer.

 

Hvis understellsnummeret er feil er det bare en 2'er feil.Det burde utvilsomt gitt kjøreforbud og innkalling til biltilsynet etter min mening.

 

Kvaliteten på bremsevæsken burde også vært sjekket i vårt land med menge lange nedstigninger.

 

For stor spissing gir en 1'er feil mens for stor spredning gir 2'er feil.Logisk?

 

 

Når forskjellige verksteder anmerker forskjellige ting skyldes det ikke alltid slurv eller griskhet.Når er feks et bremserør svekket av rust?Når har en frontrute vesentlig nedsatt sikt og når har en støtdemper dårlig virkning?

Litt variasjoner fra verksted til verksted vil det alltid bli.

[Skody]

V8Power sa:For stor spissing gir en 1'er feil mens for stor spredning gir 2'er feil.Logisk?

Ja, faktisk.

 

Se for deg kjøreegenskapene til en bil som "ploger". Den vil understyre/gå rett frem. I racingsammenheng brukes dette til å sikre stabilitet i høye hastigheter.

 

Hvis du har utover, vil en en racerfører oppnå mer kontakt styring og medsving, mens en normal gatesjåfør vil oppleve mer rastløs bil som trekker i rattet. I en kritisk situasjon kan dette få fatale følger!

[n3c-kjekk]

Originally posted by nissan s13

 

En kamerat viste akkurat bilen på Naf Kløfta, han fikk ikke lov til å være med inn. Spurte tilogmed om det:rolleyes:

 

hm .. rart, vi har alltid hatt kontrollene våres der. Har fått vært med inn de gangene vi har spurt, merkelig.

 

Men om du er kløfta-outsider kan dere ses på som terrorister så jeg klandrer dem ikke :)

 

n3c