Godkjenning av ombygd bil....

[[-PaRtY-]]

4-Link og watt-link skal være mulig og godkjenne på 240.

 

For og godkjenne motoren må du ha utskrift av effekt og dreiemoment på motoren fra volvo, eller bremsepapirer på motoren. En 240 kan godkjennes med 253 hk på originale ventilerte bremser, på grunn av at volvo oppgir 220 hk som maks og biltilsynet tillater 15% over (tror jeg).

 

Buret skal ikke hindre inn og utstigning av bilen, og må være polstret der sjåfør og evt. passasjer kan komme i kontakt med det i en smell.

 

Har du fuelcell må du sikkert ha brannvegg.

 

Jeg er ikke 100% sikker på noe av dette, men du bør snakke med biltilsynet om hvilke krav dem har og hva som er mulig og få godkjent. Prøv og få til et skriftlig svar fra dem om hva dem krever for og få dette prosjektet godkjent, så står du mye sterkere den dagen du skal vise den.

 

Lykke til med prosjektet! Ikke glem og legg ut bilder da:D :D

[Shadow_iX]

Originally posted by Skrotnisse

godkjenning av ombygd bil....

 

 

1981 242

-veltebur

-hydr. håndbrekk

-t5r motor 300hk++

-fuelcell

-4-link

-watt-link

-sekvensiell kasse

-masse annet dyrt dilldall

 

mulig og få hvite skilter på dette? kansjke greit og snakke med biltilsynet først?!

 

Skal den gå som vanlig "gatebil" så må det være mekanisk håndbrekk, men skal den kun brikes i motorsport sammenheng, så kan man ha hydraulisk brekk.

 

Ellers så er det mange som har fått godkjent bilder som er "slemmere " satt opp enn det der.. (tenker da på v8 427-700ciu twin-big-ass-turbo +700hp osv..)

 

Har iallefall sett en bigblock v8 tt i en 245 stv for 5-6 år sida... muligheten er der iallefall :D

[ford4fun]

hydr. håndbrekk er ikke lov på en gatebil, en parkbrems/nødbrems skal kunne låses i posisjon, og evt. brukes ved nødstilfelle (altså hvis bremsekretsen ryker, så skal du ha en mekanisk ordning får å få det til å låse!!)

[Dr_BASS]

Man får vel forskjellige hydrauliske håndbrekk. Man får slike som man monterer på den orginale vaieren, slik at det bare er en hydraulisk pumpe som strammer vaieren noe jævelig, da skal ikke dette gå utover bremsekretsene.

 

Videre kan du gjøre slik som jeg gjorde på mk2 escorten, lage en brakett under som du vipper opp slik at brekket står i låse stilling. Dette bør da være mulig å få godkjent da det lever opp til kravet om at det skal kunne låse bilen/få den til å stå stille

[rdl]

Originally posted by Dr_BASS

Man får vel forskjellige hydrauliske håndbrekk. Man får slike som man monterer på den orginale vaieren, slik at det bare er en hydraulisk pumpe som strammer vaieren noe jævelig, da skal ikke dette gå utover bremsekretsene.

 

Feil.. rally rbekk har sin egen bremsepumpe som går på caliperne bak. de bare kobles på en spesiell måte med no retur dyser osv.

 

men ryker bremsene så ryker brekket også... trist, men sant..

[Dr_BASS]

Da må jeg ha misforstått litt, men mener fortsatt at det finnes slike som jeg mener. Det man da evt kan gjøre er å legge opp en egen krets til håndbrekket da. No problemo:D

[Falk]

Hva med to håndbrekk da?

Et mekanisk og et hydraulisk, montere det mekaniske på venstre siden av setet, og det hydrauliske mellom fram setene.

[Bead-lock]

Hvorfor kan du ikke bruke vire håndbrekk?

 

MÅ du bare være sær å prøve å fukke det opp,

med det du vil kalle hydrulisk håndbrekk????

[Skrotnisse]

Originally posted by Bead-lock

Hvorfor kan du ikke bruke vire håndbrekk?

 

MÅ du bare være sær å prøve å fukke det opp,

med det du vil kalle hydrulisk håndbrekk????

 

volla........

[lars_b]

Ang motoren din så godkjenner volvo alle sine volvomotorer og V8 (350cid anbefales) I volvo sine papirer står det "alternative volvo motorer eller V8". Eneste som kan bli problem er foraksellasten som ikke må overstige 1000KG (derfor sliter du med f.eks en bigblock.

 

Så i et brev fra volvo til biltilsynet en gang at de anbefalte å montere en 350 cid da denne tilfredstiller kravene til støy\CO\foraksellast osv..........Den passer rett å slett best

[Volvo_original]

Mener detta hydrauliske brekket går på vaieren og da på den vanlige håndbremsen, ret og slett en annen og bedre måte å stramme vaieren på.