hvordan latetrykk kjører en B230ET på orginalt ?

[Kennet]

hvordan latetrykk kjører en B230ET på orginalt ?

[ss242]

ca 0,6bar

[Kennet]

hmm! hvor mye tåler en orginal B230ET med trimchip da? Og hvor mye øker effekten ved vert 0,1 man stille opp trykket ?

[ss242]

chip, effektanlegg, åpent filter og 0,9-1bar er passe trim på denne. Noe særlig mer blir ikke stabilt å dra ut av den blokka der.

Effekt blir bare gjetting, men et sted mellom 200-230hk

[volvo242TIC]

med org. trykk og chip gir den ca 220hk..så da blir det vel ca 230-240hk..vil jeg tro...

[ss242]

  Sitat

Originally posted by volvo242TIC

med org. trykk og chip gir den ca 220hk..så da blir det vel ca 230-240hk..vil jeg tro...

 

Unnskyld, men der lever du i drømmeland.

Med org. trykk og chip? Kanskje ca 186?

Poenget med chip, er at du kan øke ladetrykket.

[volvo242TIC]

  Sitat

Originally posted by nissan s13

 

Unnskyld, men der lever du i drømmeland.

Med org. trykk og chip? Kanskje ca 186?

Poenget med chip, er at du kan øke ladetrykket.

 

det sitter 187hk i en b23et (405topp) org. der er org. trykk ca 0,45-0,6 (husker ikke eksakt)..

b230et er vel noe lavere hk orginalt..

men mer en 186hk får du jo..

poenget med chip er jo som du sier høyere trykk pga. mer riktig tenning og mer bensin..men det kan jo lønne seg å hive inn en annen bensinregulator..

 

men ja jeg bomma på disse tastene, for det skulle stå ikke org. trykk...

[SHN-Motorsport]

  Sitat

Originally posted by volvo242TIC

 

det sitter 187hk i en b23et (405topp) org. der er org. trykk ca 0,45-0,6 (husker ikke eksakt)..

b230et er vel noe lavere hk orginalt..

men mer en 186hk får du jo..

poenget med chip er jo som du sier høyere trykk pga. mer riktig tenning og mer bensin..men det kan jo lønne seg å hive inn en annen bensinregulator..

 

men ja jeg bomma på disse tastene, for det skulle stå ikke org. trykk...

 

EEEH! 405 topp er vel ikke org. på en b230et!!!!

[Nox]

men på en b23et kanskje.. på min 230et står det 531 topp hvertfall.. husker ikke om det kom med den orginalt jeg..

[SHN-Motorsport]

  Sitat

Originally posted by Nox

men på en b23et kanskje.. på min 230et står det 531 topp hvertfall.. husker ikke om det kom med den orginalt jeg..

 

etterdet jeg har hørt er 530 topp org. på b230et og 531 var en trimtopp org. fra volvo!

 

skal ikke si dette me sikkerhet...

[Shadow_iX]

for teoretisk utregning av effekt med forskjellig ladetrykk :

 

[orginaleffekt]*[ladetrykk]=[tilleggseffekt]+[orginaleffekt]=Teoretisk Effekt ved svinghjulet.

[SHN-Motorsport]

  Sitat

Originally posted by Shadow_iX

for teoretisk utregning av effekt med forskjellig ladetrykk :

 

[orginaleffekt]*[ladetrykk]=[tilleggseffekt]+[orginaleffekt]=Teoretisk Effekt ved svinghjulet.

¨

 

nåja!!! kjem jo an poå kor mye anna mods du hjar gjort f.eks effektanlegg og luftfilter!!!

[Shadow_iX]

merk at jeg sa TEORETISK effekt, man må eventuelt tekke ifra drivværkstap og legge til "mods"...

[SHN-Motorsport]

  Sitat

Originally posted by Shadow_iX

merk at jeg sa TEORETISK effekt, man må eventuelt tekke ifra drivværkstap og legge til "mods"...

 

jaja seff! men driverkstap når du snakker om effekt på svinghjul?!? ;) joda seff

[volvo242TIC]

  Sitat

Originally posted by Haien

 

EEEH! 405 topp er vel ikke org. på en b230et!!!!

 

les igjen så ser du at det står b23et med 405, IKKE b230et...