hudraulisk clutch?

[btl]

man slipper vel også å justere hydraulisk clutch, men man må "lufte" clutchen når man f.eks bytter væska i den. Hydraulisk clutch er vel egentlig ingen fordel på en vanlig personbil.

[bjørn]

Det er det jeg mener og .. Bare masse jobb og mer som kan gå galt, nei bruk heller muskler og dra i vaier`n! ;)

[Einar]

Bare for å presisere, men det nærmeste en volvo kommer hydraulisk clutch er converter, det dere mener er hydraulisk manøvrert clutch, fordeler: slipper justering og klutchen er presis hver gang, slipper wire som flistrer seg og ryker.

Uting: Luft, lekkasje, vrient å lufte, mindre følelse med clutchen, men det har man ikke på en nyere bil allikevel.

Hvor tung clutchen er kommer ann på fjæra, utveksling og eventuell servo, ikke på overføringa.

[Turboperformance]

Originally posted by bjørn

Eneste grunn til å bruke hydraulisk clutch er hvis man har så sinnsykt harde fjærer på trykkplata at man får krampe i beinet av å clutche. Ellers er vaier bedre på alle punkter, tåler mye mer og er mer til å stole på! Mindre mikkmakk!

 

Kan skrive under på at pedalen blir veldig hard med wireclutch og forsterket trykkplate (Sachs 655). Ikke noe for mor i bykjøring!

[DaButcher]

Originally posted by Turboperformance

 

Kan skrive under på at pedalen blir veldig hard med wireclutch og forsterket trykkplate (Sachs 655). Ikke noe for mor i bykjøring!

 

gratis trim!

jeg synest ikke det er noe ille.

værre å lukeparkere med 242'en min..