erfaringer,meninger,pluss,minus,--->320,325 E30

[bmW323turbo]

E30 er veldig gode biler, men som tidligere sagt i denne tråden så kan det være endel feil me dem! jeg kjøpte min 320i me 250000 på telleren, idag står det 270000 på telleren, å denne perioden strekker seg kun fra jul og til nå! å i løpet av denne perioden så har jeg ikke opplevd et eneste problem me motor og drivverk! og jeg har børna ganske mye:cool: men det var selfølgelig endel ting som jeg ikke viste om da jeg kjøpte den,, rutene var omgjorte til elektriske, og det var kun den ene som virket, jeg fikk høre at den andre bare var utkoblet, og etter at jeg hadde hatt bilen i et par dager så sluttet den andre ruta også å virke,, kjipt!!! akkurat det samme med takluka mi også.. den virker ikke og bilen min har vist vært kraset før og takluka er dermed skjeiv, og tar noen ganger inn vann!

 

Ergo,, når du skal kjøpe deg bil, så ta deg veldig god tid til å se over alt så du kan finne eventuelle feil!

 

Jeg kjøpte 320, idag angrer jeg på at jeg ikke kjøpte 325,, da får du liksom det lille ekstra med kraft som gjør det hele så mye morsommere!

 

Blørning på asfalt ervell ikke det lureste man gjør med en e30 nei,, og som tidligere nevnt så er det lurt å være litt forsiktige med dem når de er kalde!

Et annet problem som jeg har med min er hvis den blir varm så dør den ut på tomgang,, og jeg vet flere som har plagdes med dette på e30..

 

Sist men ikke minst er det utrulig lurt å skrive kontrakt/naf test, noe jeg ikke gjorde! aaangrer bittert:cool:

[DCA]

Originally posted by M 4-life

tromsø bli nok i lengste laget..

men hvilken mod? pris? km?

 

er en 88 mod...kjøpte den av meg for 52k.. den var da gått 226 eller no... men motoren var totaloverhalt på 216 tror jeg det var... en e30 under 200 kan være tuklet med km.stand hvis det ikke er dok. da... det som dritten...

[CrZyWiz]

snakka med han som har den nå,vurderte den selv. men er vell gått 234 nå. har montert trimkam osv. har fjerna det som er av rust osv. men han vil ha 60k nå for den. huff,det gadd jeg ikke.

[M 4-life]

60 bli i meste laget ja..

men nå som d er snakk om trimming..va er d mest effektive/rimeligste på en 320..

trimkam,eff.anlegg,kn filter osv..?

[CrZyWiz]

320 med trimkam og slikt går faktisk helt greit. men når du har testa 325 en gang så ekke 320en den samme :P 320en bruker mer suppe en 325en også på normal kjøring. pga 325en har bedre motorstyring. eneste bakdelene med 325en er da forsikringen,og at den nok går for godt til de fleste "verdensmesterne"

[AnDtHo]

Originally posted by M 4-life

60 bli i meste laget ja..

men nå som d er snakk om trimming..va er d mest effektive/rimeligste på en 320..

trimkam,eff.anlegg,kn filter osv..?

Trimkam er nok det mest effektive.. Men det kan være lurt å bytte alt du nevner, om ikke får å få mer hester, men for å få frem den gode lyden i seksera til BMW, Har mekka effektanlegget selv på min, digg lyd som høres på god avstand.. (:

[AnDtHo]

Originally posted by CrZyWiz

320 med trimkam og slikt går faktisk helt greit. men når du har testa 325 en gang så ekke 320en den samme :P 320en bruker mer suppe en 325en også på normal kjøring. pga 325en har bedre motorstyring. eneste bakdelene med 325en er da forsikringen,og at den nok går for godt til de fleste "verdensmesterne"

Har faktisk til gode å prøve en 325, hvor mye suppe bruker egentlig 325? Min bruker +- 1 liter på mila på blanda kjøring.. Kjørte mye i danmark i sommer, testa toppfart flere ganger pluss grisekjørte en del, brukte faktisk 1.01 på mila, ble faktisk ganske overraska selv.. he he.. (:

[n3c-kjekk]

325 = bilen du skal velge.

320 = bilen du ikke skal velge.

 

Forsikringa på 325 er dyr ja. få den på foreldrene dine eller få deg 320.

 

320 er litt bortkasta penger, fløtter seg dårlig, da kan du heller få deg Sierra ;) eller noe lignende.

 

Litt provoserende fra min side, men ja :)

 

kram ..

 

n3c

[AnDtHo]

Originally posted by n3c-kjekk

325 = bilen du skal velge.

320 = bilen du ikke skal velge.

 

Forsikringa på 325 er dyr ja. få den på foreldrene dine eller få deg 320.

 

320 er litt bortkasta penger, fløtter seg dårlig, da kan du heller få deg Sierra ;) eller noe lignende.

 

Litt provoserende fra min side, men ja :)

 

kram ..

 

n3c

 

Er det mulig å prøvd denna 325en din eller? Begynner å bli nysgjerrig, hva er egentlig forskjellen på 320 og 325, altså bortsett fra de 0.5 ekstra litra på motoren? Å sammenligne 320 med sierra er under beltestedet, har ikke møtt en eneste enda som har kjørt fra meg.. Bortsett fra en Cosworth da, he he.. (:

[DCA]

Originally posted by CrZyWiz

snakka med han som har den nå,vurderte den selv. men er vell gått 234 nå. har montert trimkam osv. har fjerna det som er av rust osv. men han vil ha 60k nå for den. huff,det gadd jeg ikke.

 

Var trimkam på den år jeg solgte den...sa ihvertfall det forige eier...60000 får han aldri for den...maks 45,-

[B.T.i]

En her hvor jeg bor som selger denne:

 

320, husker ikke modell. 130++ på tellern(ikke juks)

Senket 60/60 tror jeg og 17"

Rieger greier utvendig

Relativt nytt interiør, ny bunnpanne og lister rundt vinduene.

Har vært en liten skade på frontfanger etter en tur i grøfta, er fikset nå. Skal lakkeres(fangeren altså)

 

Skal vel ha en 20-30k for den..

[oyvindberg]

en annen bil du kan vurdere er 318IS, med 16 ventilert turtalsvillig motor er den en morsom bil.. Ikke like mye krefter som en 325, men den har andre fordeler:

 

Kan i noen selskaper forsikres som 318i

325i bremser og understell

 

en rød is

mitt sølvfargede eksemplar av arten

en annen sølvfarget i sitt rette element

 

Få sperre på en Is og du har en venn for livet :)

[M 4-life]

har tenkt på 318 også..med billigere forsikring som ett av argumentene..

er det egentlig en stor forskjell på 1,8 firer og 2,0 sekser..

på firer'n med 1,8 er det mye mindre å dra rundt i forhold til "bare" 2,0 på en sekser...

selvsagt får en grommere lyd fra seksern men...

 

har den S'n i 318iS mye å si for yteevnen eller er det estetisk?

[oyvindberg]

Originally posted by M 4-life

har den S'n i 318iS mye å si for yteevnen eller er det estetisk?

 

 

318IS har følgende ting (som jeg kommer på i farten) ulikt fra I:

 

325 bremser og understell

16 ventiler mot 8 i I

sportsinteriør i de aller aller fleste

IS- spoiler (den nederste leppa du ser på den sølvfarga)

spoiler på bakluka

 

Det er 140hk i IS mot 115 i en vanlig I

 

Den går vel omtrendt som en 323I

[JuIius]

Jeg vil også foreslå 318iS, men du får neppen en for 20k. Hvorfor vurderer man ikke 323ì?