Testing: 323GTR, S3 og WRX i dag mandag....

[Silverboy]

sto vel at begge var orginale, så da blir det vel 218hk, 210 og 185hk da... (altså er golfen den som troligvis hadde gått best ;) )

 

men det er ihvertfall sikkert, A3 drar damer ;)

når jeg hentet en veninne på skolen var damene like på kikker'n som gutta, og en jentegjeng sto i klynge og titta.. hun jeg skulle ha med meg var blant dem, og når hun satte seg i bilen lurte jeg på hva som var på gang... " bare sto å snakka om hvor sinnsykt fet bilen din var... " :D :D :D

Kan vel også legges til at hun opptill flere ganger har hatt drømmer om A3'n om natta :D :D :D hehe..

[bing]

Originally posted by Silverboy

sto vel at begge var orginale, så da blir det vel 218hk, 210 og 185hk da... (altså er golfen den som troligvis hadde gått best ;) )

 

men det er ihvertfall sikkert, A3 drar damer ;)

når jeg hentet en veninne på skolen var damene like på kikker'n som gutta, og en jentegjeng sto i klynge og titta.. hun jeg skulle ha med meg var blant dem, og når hun satte seg i bilen lurte jeg på hva som var på gang... " bare sto å snakka om hvor sinnsykt fet bilen din var... " :D :D :D

Kan vel også legges til at hun opptill flere ganger har hatt drømmer om A3'n om natta :D :D :D hehe..

 

Jeg skal jo ha meg A3!! :D hohoh, hvem skole er det vi snakker om? *gliser bredt* nu vart i glad ja! alle andre snakker jo bare dritt om bilen!! ÅDI p0wer

[eirikoo]

Originally posted by Silverboy

men det er ihvertfall sikkert, A3 drar damer ;)

når jeg hentet en veninne på skolen var damene like på kikker'n som gutta, og en jentegjeng sto i klynge og titta.. hun jeg skulle ha med meg var blant dem, og når hun satte seg i bilen lurte jeg på hva som var på gang... " bare sto å snakka om hvor sinnsykt fet bilen din var... " :D :D :D

Kan vel også legges til at hun opptill flere ganger har hatt drømmer om A3'n om natta :D :D :D hehe..

 

Det er vel enda et bevis på at damer sjelden har peiling på bil!

Men det spiller da ingen rolle, så lenge det funker! :D

[arildh]

323 GT-R som ble testet var som tidligere sagt helt original foruten en TurboXS dumpventil som gjør at den lader 0.7 i stedet for 0.6 bar. Det skulle ikke utgjøre noe særlig så det er vel fortsatt 185 hester, altså ikke 200 +

 

Tviler ikke på at en Chippa golf går godt. Men det er vel andre ting som er forskjellig på en S3 i forhold til A3 og resten av de billigere bilene med vag 1.8T motor ?

 

Er turbo, plenum, eksos og IC de samme på disse bilene ?

 

Kunne gjerne tenkte meg å vite forskjellen hvis noen vet.

TT og S3 skal vel ha tilnærmet samme motor.

[nismo_power]

Originally posted by arildh

323 GT-R som ble testet var som tidligere sagt helt original foruten en TurboXS dumpventil som gjør at den lader 0.7 i stedet for 0.6 bar. Det skulle ikke utgjøre noe særlig så det er vel fortsatt 185 hester, altså ikke 200 +

 

En dump ventil forandrer da ikke ladetrykket.

[eirikoo]

Originally posted by nismo_power

 

En dump ventil forandrer da ikke ladetrykket.

 

Hvis den orginale lekker så.. :)

[arildh]

Den originale plast saken lekker litt. Ser ut til at det er med vilje da den skal lade 0.6 standard. Merklig måte å regulere boost på da men..

 

VAG 1.8T har jo en lignende sak som etter kort tid begynner å raute som ei ku i følge en annen tråd her på forumet :) Kanskje denne har samme problemet ?

[DenimblåTT]

Silverboy: Hvilken skole ? Heheh...Rygge/Moss/Ski ? Jeg slutter tidlig i morra så da rekker jeg en tur...hehe kødda :D

 

Bing: Folk snakker dritt om A3/S3 fordi de er misunnelig...hehe

 

Jeg har sammenligna litt de forskjellige 1.8T bilene til Audi og det er ingen tvil om at det er stor forskjell på en 150hk med chip+eksos+filter og en orginal 210/225. Det går en sølv A3 her i område som er 1.8T med chip+eksos+filter og full siedl styling (noen som kjenner`n?). Den kjørte jeg ifra når S3 var orginal, nå parkerer jeg den :D Forresten så vil han ikke gasse med meg nå :( syns jeg er dårlig gjort :(

 

arildh: 150/180hk 1.8T motorene til VAG har K03 turbo og klarer maks 210-220hk. 210/225hk har K04 turbo og klarer 270-280hk. 225hk motoren har 2 ladeluftkjølere, de andre 1. Ellers er forskjellen på 150/180hk og 210/225hk motorene like stor som prisforskjellen. Jeg har en god del kontakt med svensker som trimmer VAG og de sier du skal være glad hvis du kommer over 200 ærlige hester med en 150/180hk.

 

Du kan lese mye om trimming av en 180hk fwd på http://www.rattracing.com

Den sitter det nå ca 300hk i (inkludert lystgass).

[Loppa]

En vesentlig ting du glemte er at 210/225 hk varianten har smidde stempler og råder, og tåler derfor vesentlig høyere effektuttak før man må oppi der og fikle. :)

[DenimblåTT]

Hva skulle jeg gjort uten deg Loppa :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

 

Enkelt å greit, står du mellom å velge en 150/180hk eller 210/225hk så kjøp for guds skyld 210/225hk hvis du har penger nok. Du vil angre hvis du gjør motsatt. Fordi det har jeg gjort før.

[arildh]

DenimBlåTT og Loppa: Bra svar !

har surfet litt rundt på nettet for å finne ut av forskjellene her

men fant ikke noe spes.

Har inntrykk av at mange tror forskjellen på motor i S3 og A3 er en chip noe jeg hadde vanskelig for å tro når man titter på prisforskjeller.

[arildh]

Når vi først er ute og Warper litt...

 

Hva A/R og turbin/kompressor størrelse på K03 og K04 turboen ?

Kulelager ? vannavkjølt ?

 

GT-R har vannavkjølt og kulelagret IHI sak med A/R på 16 og 62mm dim på både kompressor og turbin. Det sies at dette er forholdsvis stort, men det var muligens i 1993.

[Loppa]

Originally posted by arildh

Når vi først er ute og Warper litt...

 

Hva A/R og turbin/kompressor størrelse på K03 og K04 turboen ?

Kulelager ? vannavkjølt ?

 

GT-R har vannavkjølt og kulelagret IHI sak med A/R på 16 og 62mm dim på både kompressor og turbin. Det sies at dette er forholdsvis stort, men det var muligens i 1993.

 

Den der får Gringo svare på. Der stopper min hukommelse gitt :D

 

Warpingen er vel ikke såå stor enda akkurat... det dreier seg jo fortsatt om de 3 bilene i topic. Informativt er det også.

[Awex]

Originally posted by arildh

Når vi først er ute og Warper litt...

 

Hva A/R og turbin/kompressor størrelse på K03 og K04 turboen ?

Kulelager ? vannavkjølt ?

 

GT-R har vannavkjølt og kulelagret IHI sak med A/R på 16 og 62mm dim på både kompressor og turbin. Det sies at dette er forholdsvis stort, men det var muligens i 1993.

 

Det samme lurer jeg litt på også, hvor stor er egentlig den originale turboen på GT-R i forhold til de som brukes i dag, både originalt og uoriginalt.

 

 

Synd dere brukte en original GT-R, hvis dere hadde fått en med 2.5" eksos og filter hadde dere fått en helt annen kjøreopplevelse. Originale GT-R slutter å dra skikkelig på høyt turtall, mens en med friere luftveier drar sterkere jo mere turtall den kommer på. Kanskje vi skal arrangere noe lignende her oppe i midtnorge? Jeg stiller bilen til disposisjon :D

[bing]

Jeg blir stå trist når dere sier sånne ting :( *Suttre*

 

får jo den mega feelingen av at jeg kjøper en søpple bil.. :\

(altså en a3) kan ikke noen si noe morro da :P eller er det BARE dritt å si om den!?