Porting av topp?

[Kaksa]

Kva innebærer det å porte ein topp?

Har hatt eit lite motorhavari no..

Eksosventilen har komt bort i stempelet mitt, som medførte hull i stempelet og knekt eksosventil...

 

Toppen har då blitt litt oppskrapa, kan jeg då bruke toppen på nytt?

 

Kva vil det innebære å porte toppen?

 

[tcr]

Porte en topp, da forbedrer du evnen til at å fylle sylindrene med luft vha å forfine innsug/eksoskanalene. Ofte bare sliping men noen ganger er det nødvendig å legge i metall enkelte plasser.

 

Ser ut som du har hatt masse tenningsbank, høyt ladetrykk-lite bensin kanskje.....

 

http://www.home.no/abracing

[Hawkon]

plansliper du toppen, så skal du nok klare å få den til å funke igjen.

 

"port&polish", headjob, portjob - gjøre eksos og innsugsportene større/bedre mtp. flow.

[Kjetilr]

ville planfrest den jeg.. ikke planslipt...:)

[Larsern]

Etter bildet å dømme bør du ta med toppen til et verksted slik at de kan ta en titt på den.

Etter det jeg kan se så ligger det an til bytte av ventilsete bl.a. og da er det en jobb for fagfolk.

[Mambo]

ser jo ut som et bomba hore hus oppi der, hva er detta toppen til?

 

 

planslipt og fått frest opp ventilsetene hadde nok ikke hvert så dumt

[Kaksa]

Er toppen til min kjære Kawasaki eliminator 125.. :p

 

Hvilket type verksted bør sjå på den da?

MC-deler kanskje?

Eller dyrare sykkel-verksted som Ride (veit ikkje om dei har så mykje peiling på å resturere ødelagte deler, har på følelsen dei vil prøve å selge meg ein ny topp)...

 

Noen andre verksted kanskje? helst i ålesunds-området...

 

Kan no slenge med bilete av stempelet også da..

 

 

Då kan dere begynne å snakke om bomba horehus..

[ElCamino]

Originally posted by Hawkon

plansliper du toppen, så skal du nok klare å få den til å funke igjen.

 

"port&polish", headjob, portjob - gjøre eksos og innsugsportene større/bedre mtp. flow.

 

ikke polish.

[Larsern]

Originally posted by ElCamino

 

ikke polish.

 

Engelskmennene sverger til å polere forbrenningskammer og eksoskanaler for å unngå sotdannelse.

[ElCamino]

Originally posted by Larsern

 

Engelskmennene sverger til å polere forbrenningskammer og eksoskanaler for å unngå sotdannelse.

 

ja, mon tro hva som er rettes grovt for bedre turbulens og mosing av suppa, eller sot?

[Hawkon]

heter 'port&polish' men selvsagt ikke alle som 'polerer' etterpå for å unngå ødeleggelse av turbulens. hva er vitsen med 150% av original flow hvis du ødelegger turbulensen slik at drivstoffet skiller seg fra lufta.

[Larsern]

Originally posted by ElCamino

 

ja, mon tro hva som er rettes grovt for bedre turbulens og mosing av suppa, eller sot?

 

Eventuell suppe i eksoskanaler har ikke jeg brydd meg så veldig mye med, selv om den ikke hadde blitt most...

[ElCamino]

Originally posted by Larsern

 

Eventuell suppe i eksoskanaler har ikke jeg brydd meg så veldig mye med, selv om den ikke hadde blitt most...

 

hehe..ja

[ElCamino]

ååå..nå såg jeg hva du skrev larsern...hehe..forbrenningskammer og eksoskanaler. Trodde du mente innsugskanaler jeg:op

 

Nei hvorfor ikke polerer forbrenningskammer og eksoskanaler? det har vel ingen bivirkninger.

[Larsern]

En litt ru overflate vil være gunstig for flow´en på eksossiden, men det vil ikke lønne seg i lengden pga at sot fester seg mye lettere da.

Portere i norge vet vel også om dette regner jeg med, men det lønner seg ikke pga det ekstra arbeidet, og bilen vil jo sannsynligvis gå bittelitt bedre til og begynne med uten polering.

 

Toppen min er portet med fin ru overflate både inn og ut, og sist jeg var av med toppen, så hadde det samlet seg ganske mye i eksoskanalene. (Kjører jo tross alt gammel ford, så litt koks fra oljerøyk må man regne med. :) )