b230at trøbbel

[volvoboi]

Når jeg kommer opp på ca 3500 omdreininger så begynner motoren å fuske no sykt nesten så den kveler seg. Jeg kjører ikke med trykkforgasser. Så jeg tror det kan være problemet, men ekke sikker. Noen som har hatt lignende problem og vet hva det kan være.

Truls

[parelius]

Hadde samme problem når jeg monterte turtelleren min...

Ble antagelig noe spenningsfall på Coilen.

 

Har du rørt noe med coilen eller tenningen i det siste så ville jeg tatt av det og prøvd.

[volvoboi]

Hmm jeg byttet ut tenningslåsen fordi den andre var litt defekt men har ikke gjort no spess med turtelleren.

[lars_b]

Kan godt være forgasseren, enten får motoren alt for mye eller for lite bensin. Eller at turbotrykket gjør at blandinga fucker seg helt. Hør med KRB tradeing, de har et ombyggningskit fra sugegasser til trykkgasser. (bytte nåla eller no)

[parelius]

Originally posted by bakke_racing

Hmm jeg byttet ut tenningslåsen fordi den andre var litt defekt men har ikke gjort no spess med turtelleren.

 

Tenkte ikke spesielt på turtelleren, men tenningsanlegget.

[Hayabuza]

Har du orginal bensinpumpe og fordeler? da vil det bli kluss etter som at bensinpumpa justere bens trykket etter luft trykket... og vil tro at du må ha spes gasser for slikt... veit av en dude som har alt utnom turbo liggende... rop ut om du skal ha info

[DaButcher]

Originally posted by bakke_racing

Når jeg kommer opp på ca 3500 omdreininger så begynner motoren å fuske no sykt nesten så den kveler seg. Jeg kjører ikke med trykkforgasser. Så jeg tror det kan være problemet, men ekke sikker. Noen som har hatt lignende problem og vet hva det kan være.

Truls

 

ta å sjekk stiften din! Om du har for liten åpning på stiften, driver den å fusker.

 

Har du for stor åpning, vil turtelleren din hoppe som f*.

 

"bladmått" hos cdcardic koster vel 35kr, en stift kanskje 40-50kr.

Ikke kjøp på biltema!

 

Du skal stille stiften din på 0.4mm.

 

Om du ikke har gjort dette før:

1: Ta av fordelerlokket (ikke ta av pluggene). Se samtidig på standen inni fordelerlokket. Tørk det om det er fuktig, bytt det om det har sprekker eller de metall-dingsene er ødelagt.

2: Ta av rotor (dra den rett opp), se samtidig på standen til rotor. Den skal ikke være "brent" på metallet. Du kan prøve å pusse litt om den er "brent".

3: Ta av plast-dekselet

4: Roter motoren (via viften), slik at den sylinderen som stikker opp E, får åpnet stiften max B. (sylinderen er ikke rundt, men har fire avrundete-hjørner) Du vil se at et av hjørnene da treffer den lille, sorte plast-dingsen på stiftenD.

5: tving 0.4mm bladmått innimellom stiftens elektroder Beller hva det heter

6: løsn skruen C til stiften

7: pass på at stiften nå står helt inntil sylinderen

8: skru fast stiften C igjen

9: fest plastdekselet

10: fest rotoren (den har et styrespor)

11: fest fordelerlokket (pass på at du fester det skikkelig).

12: sjekk om det ble noe bedre

 

Om det ikke ble bedre, kan du:

* sjekke plugger (sandpapir er din venn)

* sjekke pluggkabler

* bytte kondensatoren F som henger på fordeleren (på utsiden, koblet til A)

 

Eventuellt kan det være forgasseren din også, men jeg ville tro at du har for liten åpning på stift.

 

Stiften slites med tiden (den har en plast-dings som går mot sylinderen som åpner stiften). Den plastdingsen blir slitt og derfor må stiften stilles med jevne mellomrom.

 

beklager mangelen på tekniske begrep.

 

http://auto.howstuffworks.com/ignition-system4.htm

[volvoboi]

Takk for hjelpen skal sjekke ut littidag for å se om det hjelper.

[DaButcher]

Originally posted by bakke_racing

Takk for hjelpen skal sjekke ut littidag for å se om det hjelper.

 

fikk du det til?

[volvoboi]

Jeg sjekka over det å det så ut til å være ok, men jeg byttet forgasser på fredagen å da fusker den bare på 3000 i fjerde å femte gir. Åsså har jeg tenningsbank ved 0,2 i laddetrykk så den får jo alt for lite bensin

[Erik_B]

Originally posted by bakke_racing

Jeg sjekka over det å det så ut til å være ok, men jeg byttet forgasser på fredagen å da fusker den bare på 3000 i fjerde å femte gir. Åsså har jeg tenningsbank ved 0,2 i laddetrykk så den får jo alt for lite bensin

 

Kjøre du med original mekanisk bensinpumpe, så har du i praksis 0 - 0,5 bars bensintrykk ved 0,2 bars ladetrykk. Så da er det ikke rart du får for lite bensin.

 

Du må lede ladetrykket inn under membranen på bensin pumpa (som på R-sport kitet), eller montere el. pumpe og trykkregulator, slik at bensintrykket øker med ladetrykket.

 

Du bør selvsagt også ha en trykkgasser, eller modifisere den du har.

 

Erik

[Erik_B]

Originally posted by Erik_B

 

Kjører du med original mekanisk bensinpumpe, så har du i praksis 0 - 0,5 bars bensintrykk ved 0,2 bars ladetrykk.

 

 

Skal selvsagt være 0-0,05 bars bensintrykk :o

[Estrewes]

Originally posted by DaButcher

 

ta å sjekk stiften din! Om du har for liten åpning på stiften, driver den å fusker.

 

Har du for stor åpning, vil turtelleren din hoppe som f*.

 

"bladmått" hos cdcardic koster vel 35kr, en stift kanskje 40-50kr.

Ikke kjøp på biltema!

 

Du skal stille stiften din på 0.4mm.

 

Om du ikke har gjort dette før:

1: Ta av fordelerlokket (ikke ta av pluggene). Se samtidig på standen inni fordelerlokket. Tørk det om det er fuktig, bytt det om det har sprekker eller de metall-dingsene er ødelagt.

2: Ta av rotor (dra den rett opp), se samtidig på standen til rotor. Den skal ikke være "brent" på metallet. Du kan prøve å pusse litt om den er "brent".

3: Ta av plast-dekselet

4: Roter motoren (via viften), slik at den sylinderen som stikker opp E, får åpnet stiften max B. (sylinderen er ikke rundt, men har fire avrundete-hjørner) Du vil se at et av hjørnene da treffer den lille, sorte plast-dingsen på stiftenD.

5: tving 0.4mm bladmått innimellom stiftens elektroder Beller hva det heter

6: løsn skruen C til stiften

7: pass på at stiften nå står helt inntil sylinderen

8: skru fast stiften C igjen

9: fest plastdekselet

10: fest rotoren (den har et styrespor)

11: fest fordelerlokket (pass på at du fester det skikkelig).

12: sjekk om det ble noe bedre

 

Om det ikke ble bedre, kan du:

* sjekke plugger (sandpapir er din venn)

* sjekke pluggkabler

* bytte kondensatoren F som henger på fordeleren (på utsiden, koblet til A)

 

Eventuellt kan det være forgasseren din også, men jeg ville tro at du har for liten åpning på stift.

 

Stiften slites med tiden (den har en plast-dings som går mot sylinderen som åpner stiften). Den plastdingsen blir slitt og derfor må stiften stilles med jevne mellomrom.

 

beklager mangelen på tekniske begrep.

 

http://auto.howstuffworks.com/ignition-system4.htm

 

Da må du også justere tenningstidspunktet siden dette er helt avhengig av kamakselens vinkel som du justerer ved å forandre stiftåpninga. Du veit hviordan du justerer tenning?

[Mambo]

Originally posted by Estrewes

 

Da må du også justere tenningstidspunktet siden dette er helt avhengig av kamakselens vinkel som du justerer ved å forandre stiftåpninga. Du veit hviordan du justerer tenning?

 

 

gjør som oss andre: le av han, mobb han, ignorer han. :P

[Estrewes]

Har jeg gjort noe gærnt nå eller? Jøss ??????