240 motor

[christer]

Hei.. jeg har en Volvo 240 GL 84 modell.. og med 98 blybensin. Saken er at jeg ser etter en "ny" motor med 95 bensin.. Noen her som vet sånn ca prisen på en motor i grei/fin stand? Og er det forresten noen vits å kjøpe ny? Jeg tror det blir veldig irriterende for meg hvis jeg må fylle på noe salgs bly tilsetning hver gang jeg skal fylle bensin.

 

Og forresten.. hvor mye koster senkesett sånn ca?

 

mvh

[Zerox]

Blybensin? Hæ? Åssen motor har du da?

 

Senkesett får du får rundt 12-1300 spenn..

Men jeg anbefaler deg å sette på nye dempere samtidig.. Hvis du tenker kjøre egenskaper...

[Lasse_GT]

Originally posted by christer

Hei.. jeg har en Volvo 240 GL 84 modell.. og med 98 blybensin. Saken er at jeg ser etter en "ny" motor med 95 bensin.. Noen her som vet sånn ca prisen på en motor i grei/fin stand? Og er det forresten noen vits å kjøpe ny? Jeg tror det blir veldig irriterende for meg hvis jeg må fylle på noe salgs bly tilsetning hver gang jeg skal fylle bensin.

 

Og forresten.. hvor mye koster senkesett sånn ca?

 

mvh

 

fyll på 95 uten no bly du, blir billigst sånn

[MortenK]

og la ventiltetningene bli harde som stein sånn at bilen bruker en liter olje på et par mil.. DET e billig det :cool: :rolleyes:

 

se om du klarer å ryke toppakningen samtidig, så den bruker vann i tillegg.. det e stas, lukter trimmet moped av bilen og røyker så stilig..

[Lasse_GT]

blytilsetning trenger ikke volvo motorene etter b19/b20..

De har ikke vondt av det, men det er ikke noe vits.

[Mambo]

er det ikke etter gamle b20 så trengte ikke volvo blybensin?

 

helt greit å kjøre på 95..

[Zerox]

Kjørte 95blyfri på den gamle b20´n min jeg. Var ikke noe problem det..

[MortenK]

pappa sin gamle 245 fikk byttet noe greier for å tåle blyfri for en 10-15 år siden.. tviler på at den gikk med b18, ca 81-mod.. og en kompis sin b23e fra 82 går og på bly.. men hvis du kjører blyfritt bør du måle forbruket med både 95 og 98, noen går billigere med 98..

[marius242R]

Eg kjører 98blyfri på min b32E, og da bruker den litt mindre enn når eg fyller 95blyfri, ikke den helt store forskjellen, men blir likevel litt billigere med tanke på prisforskjellene

[btl]

bare ikke hiv på blybensin på en motor med katalysator. Lovpålagt etter 1989.

[suggen]

En liten leksjon trengs nok her:)

 

Volvomotorer med aluminiumstopp har løse stålventilseter. Den kan fint gå på blyfritt, ingen forskjell på ventilsetene fra f.eks en B21, 1976modell og en 1998modell B230.

 

B4B, B16, B18, B20 og B30 har støpejernstopp UTEN løse ventilseter, dvs at ventilsetene er frest ut i toppen. Støpejern tåler IKKE å gå på blyfritt. Så disse motorene må altså ha blytilsetning.

 

Flere spørsmål?:D

[btl]

Originally posted by suggen

En liten leksjon trengs nok her:)

 

Volvomotorer med aluminiumstopp har løse stålventilseter. Den kan fint gå på blyfritt, ingen forskjell på ventilsetene fra f.eks en B21, 1976modell og en 1998modell B230.

 

B4B, B16, B18, B20 og B30 har støpejernstopp UTEN løse ventilseter, dvs at ventilsetene er frest ut i toppen. Støpejern tåler IKKE å gå på blyfritt. Så disse motorene må altså ha blytilsetning.

 

Flere spørsmål?:D

men alutoppene kan vel fint gå på blybensin også, med mindre det ikke er katalysator på bilen?

[suggen]

Originally posted by btl

men alutoppene kan vel fint gå på blybensin også, med mindre det ikke er katalysator på bilen?

 

Joda, riktig det, men blybensin er jo vanskelig å få tak i nå, i tillegg til at det koster en del mer...

[kimosabi]

I tillegg så skal helst tenninga justeres dersom du skal kjøre på et lavere oktantall. Fikk en erfaring med dette etter at jeg begynte å kjøre 95 på min B230K. Det banka litt på lave turtall med mye pådrag.:)

[tnrfd]

Originally posted by kimosabi

I tillegg så skal helst tenninga justeres dersom du skal kjøre på et lavere oktantall. Fikk en erfaring med dette etter at jeg begynte å kjøre 95 på min B230K. Det banka litt på lave turtall med mye pådrag.:)

 

Merkelig.. Ifølge manualen til bilen min så trenger B230K motorene minimum 93 oktan.