Turboxs dumpventil.

[-EKS-]

Bmw345:

 

jeg skal ikke si noe bestemt om din "orginale dumpventil", den er det på NOEN av orginal turbone :)..

 

men i en intern wastgate er det en en membran fjær og en spiral fjær som er med på "åpne" og "stengeinga" av ventilen (wast gaten) som kan fjære litt så ventilen stenger og åpner litt når man slipper opp trykket.. dette fører til wa`wa`wa lyden som "slår tilbake" i luft filtere..

 

men si hva du vill, har respekt for din mening håper du er det for min også.. ;) no hard feelings..

 

triggerhappy: desverre er det ikke gk mekken det kommer fra.. sorry :) står det der også?

 

 

Sign By:

E-K Racing

[Spec-R]

Originally posted by Mr.X

 

Stakar da

få en dump på den fortest mulig da. vis ikke så holder den turboen ikke lenge, tenk deg nu selv når du slipper gassen og turboen spinner for fult så får den mottrykk og bremser ned i 0 får den på nytt skal starte oppigjen for å få opp trykket når du gasser på.

Det må jo også være ett helvete på få så dårlig respons når du girer..

 

Eller kansje du har en ventil som du ikke vet om??;)

 

vet du hva en bypass-valve er?

vet du dens funksjon?

søk litt på det å kom med et svar når du vet hva det er!!!!:p

 

tror jeg vet hva jeg har i motorromet mitt;)

(signatur ;P )

[Mambo]

greit nok .. en GAMMEL vk1 bok fra vk1 kjøretøy da... jeg gjetter siden jeg gikk i fjord..

 

men er nok redd bmw345 og mr.X har rett!

 

ps. alle turbovolvoer har vel dump/resirk.vent så vidt jeg veit, mulig b21et ikke har det

[-EKS-]

faktis så driiiter i det.. for jeg har snakket med et trim firma om en wastgate som lager høy wr`wr lyd.. :) så skal jeg kose meg med den gromme lyden og kjøre pent og rolig på gatebil, men gidder ikke og forsette og diskutere dette i evigheten.. hehe :D

 

men ha det morro, kjør hardt! ;)

 

Sign By:

E-K Racing

[Spec-R]

Originally posted by Mambo

greit nok .. en GAMMEL vk1 bok fra vk1 kjøretøy da... jeg gjetter siden jeg gikk i fjord..

 

men er nok redd bmw345 og mr.X har rett!

skal ikke lage stort mye mere ut av dette. :D

men angående vk1 kjøretøy bøkene;)

der må du være litt forsiktig, pga som jeg siterte tidligere. det sto nesten det samme i MIN bok fra ifjor.

(blabla jajaja) men det som er litt morro, er at den boken har kommet igjennom nåløyet(:rolleyes: )

den boken jeg hadde var Rettet og editert av som har jobbet i faget i over 25år.

det er han som laget omregistrerings skjemaene, eøs-godkjenning skjemaene

så var det et annet skjema, husker nå ikke hva.uansett!

 

den mannen var ikke en som tokk lett på ting. så nekter å tro at han har tatt lett på turbo/wg i arbeidsboka.

 

meeen jeg er bil oppretter, så kan ikke dette fullt ut.

"but know my way around the engine" ;)

 

og mr.x har rett om han forklarer meg hvordan funksjon en bypass-valve har;)

 

Edit: OG Bmw345

blir nesten iritert her!!!! hehe

[Spec-R]

Originally posted by Spec-R

og mr.x har rett om han forklarer meg hvordan funksjon en bypass-valve har;)

 

Edit: OG Bmw345

blir nesten iritert her!!!! hehe

 

okei okei!!!

slutt å mas. skal si det ;)

 

Originally posted by http://www.HksUsa.com

HKS Racing Bypass Valves function like the Standard Bypass Valves, but incorporate an additional pressurized port to insure valve closure under extreme high boost levels. The Racing Bypass Valves can also be used as a safety "pop-off" valve if the second port is connected to a pressure source that does not see vacuum. For added flexibility and function, HKS Racing Bypass Valves are offered in various adjustable boost pressure ranges that are determined by a specific spring rate.

 

MEEEN den lager ikke den piiiisj lyden. så da spørr jeg.

HVOR kommer da den prrr lyden min fra?

 

dere alle ser hvordan turbo jeg har i signaturen, så ikke si at dere ikke vet hvordan turbo jeg har:P

 

så forsiktig med hva du sier mr.x. hehe. kan fort bli en kraftig diskusjon. det ar vi bevis på :rolleyes:

[-EKS-]

hehe...

du har ikke tenkt på om du... har feil da? lett og se flisen i øye til andre men ikke se bjelken i sitt eget ;) hehe..

 

ps:

"mange av oss?" :D ikke enkelt og være som meg nei.. ikke mange av dem som greier og gi seg hehe..

 

Spec-R:

Stor respekt til bilen din! Blir så hissig den! :D gleder meg til og ligge bak i blå røyken din :D

 

Sign by:

E-K Racing

[Spec-R]

Originally posted by E-K Racing

Spec-R:

Stor respekt til bilen din! Blir så hissig den! :D gleder meg til og ligge bak i blå røyken din :D

 

Hehe. får nå se nå. har da et små fett prosjekt på gang du å. så vil ikke "blåse" med opp ;)

 

er vel lettere for deg å nå 400hk enn meg:(

er bare en 1,8liter.. sykt bare det...

er mulig å få tak i en 2liter(sr20det) fra en sx fra usa eller japan. men ikke så lette å trimme som en 1,8(ca18det) sies det på 200sx forumet. så vet ikke om jeg gidder å hive meg uti det. går jeg heller for en skyline motor med twin;) (RB26DETT). :D

hadde vært noe

[-EKS-]

hehe.. ja, sant det da.. rekke 6r, 3liter og turbo blir kos det..

450hk på ca900kg tror jeg blir morro som drifte bil.. vi får se på gatebil.. så får vi sjekke "hvor" lyden kommerfra.. hehe :D

 

 

Sign By:

E-K Racing

[Spec-R]

hehe. blir bra. så sees på banen;)

[rdl]

Originally posted by Spec-R

 

MEEEN den lager ikke den piiiisj lyden. så da spørr jeg.

HVOR kommer da den prrr lyden min fra?

 

dere alle ser hvordan turbo jeg har i signaturen, så ikke si at dere ikke vet hvordan turbo jeg har:P

 

så forsiktig med hva du sier mr.x. hehe. kan fort bli en kraftig diskusjon. det ar vi bevis på :rolleyes:

 

 

 

Hør nå her!!

 

DUMP er en ventil som slepper ut luft trykket fra slangene i det du slipper gasssen, altså lukker gass-spjeldet.

HAR DU IKKE DUMP så vil trykk forbli i rørene og bremse ned turboen kraftig. Det er der den kraftige PRRRRR lyden din kommer fra..

 

Og dette vet jeg jævli godt for jeg kjørte en uno turbo med 1.4bar ladetrykk uten dump! DET er fet lyd ikke dump råning...

[rdl]

og en melding til E-K Racing..

 

DU er en råner. hva faen vet du?.

 

DU burde lese litt og hør epå hva folk har å si her så kansje du lærer noe!

 

WASTEGATE med mindre det er en EXTRERN utgave lager ikke lyd... og dette er da en som som regel sitter på turboer av 400hk +++ den lager et helvetes bårk som ikke kan kalles no annet.

 

EN dump har nå mange forsjellige typer lyder. alt fra str og design til strammhet på fjøra.. AKkurat det samma. er du jomfru i rumpa... så vil du lage en HEFTIG kvitre lyd. er du godt innkjørt så vil du kun høre et Pfhhhhhh

 

Skjønner?.... og FAEN KAN FOLK KUTTE Å BRUKE ORDET POPOFF!!!! det er så forbanna fjortiss!!

[-EKS-]

Please!

Jeg har sagt wastgate lager lyd! og det mener jeg...

sier ikke ALLE lager så **** HØY lyd, men mener den lager lyd..

 

snakk om fjortiss part "jomfru i rompa".. seriøst! :rolleyes:

 

Ps: Mr.Bmw345 sa wastgate IKKE lager lyd.. hør hva du sa:

WASTEGATE med mindre det er en EXTRERN utgave lager ikke lyd...

 

hehe, akkurat der sier du Mr.345 har feil :D hehe

 

Spec-R:

Jah, sees på banen..

 

Sign By:

E-K Racing

[Spec-R]

Originally posted by Tape-R

FAEN KAN FOLK KUTTE Å BRUKE ORDET POPOFF!!!! det er så forbanna fjortiss!!

 

seriøøøøst!!!!

er ikke verdens under gang om noen kaler det pop-off. er faktisk de det heter, om du absolut vil amerikanisere det!!!!!

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

 

kan ikke folk se til vokse fra disse "fjortis" anklagene. er 50åringer som er i faget som kaller det pop-off.

 

alt er fjortis

skyline er fjorits!

stup fylla er fjortis!!

det er så innmari oppbrukt!!!!

:rolleyes:

[Mr.X]

Originally posted by Spec-R

skal ikke lage stort mye mere ut av dette. :D

men angående vk1 kjøretøy bøkene;)

der må du være litt forsiktig, pga som jeg siterte tidligere. det sto nesten det samme i MIN bok fra ifjor.

(blabla jajaja) men det som er litt morro, er at den boken har kommet igjennom nåløyet(:rolleyes: )

den boken jeg hadde var Rettet og editert av som har jobbet i faget i over 25år.

det er han som laget omregistrerings skjemaene, eøs-godkjenning skjemaene

så var det et annet skjema, husker nå ikke hva.uansett!

 

den mannen var ikke en som tokk lett på ting. så nekter å tro at han har tatt lett på turbo/wg i arbeidsboka.

 

meeen jeg er bil oppretter, så kan ikke dette fullt ut.

"but know my way around the engine" ;)

 

og mr.x har rett om han forklarer meg hvordan funksjon en bypass-valve har;)

 

Edit: OG Bmw345

blir nesten iritert her!!!! hehe

 

En by-pass ventil her vel samme fumgsjonen som en dump, bare at den kjører trykke til bakke til røret mellom filtre og turboen :(