Ujevnt turbotrykk

[MK1RACER]

Er det noen som har erfaring med å få ujevnt turbotrykk

ved jevnt gasspådrag.

Lambda lampa har lyst ett par ganger og jeg har målt nivået til alt for høyt.

Hva er det som må gjøres?

Det gjelder en 850 t5 med bsr chip og turbo xs dump.

Får den for feit blanding??

[dalagutt]

Jeg får noe av det samme problemet på min, hvis fjøra på dumpventilen ikke er stram nok.

Cruisa noen runder, også skulle jeg gi på, men da fikk jeg nesten ikke ladetrykk. På vei hjem, begynte Lambda-lampa å lyse og da fikk jeg igjen ladetrykket.

Kjørte med dette hjem. Strammet fjøra i dumpventilen. Koblet fra batteriet og gikk og la meg. Dagen etter var alt i orden.

Problemet kommer sikkert av at 850 har luftmengdemåler, og får da for fet blanding til tider p.g.a. atmosfærisk dumpventil.

Jeg har manuell kasse og ikke chip.

[MK1RACER]

Vet du hvordan jeg gjør dette på best mulig måte?

Hvordan strammes turbo xs ventilen?

Og hvordan vet jeg når den er riktig strammet?

[dalagutt]

Veit ikke hvordan dumpventilen din er, men min har justeringsskrue på toppen. Kjøpte den hos BCB Bil og Deler, trykk på Dumpventiler i margen. Jeg har maken til den sorte.

Det fulgte med to fjører på min. Prøvde med den mykeste fjøra først, men den var for myk. Satte i den hardeste fjøra. Justerte mens bilen stod på tomgang. Dumpventilen var halvt åpen på tomgang, justerte den så den er lukket.

Når jeg kjører, åpner ventilen kun når turbotrykksnåla er inne i det hvite feltet. (Hvis jeg har skjønt Volvos turbotrykkmåler, så blir det fra 0 bar og oppover).

Er nåla i det sorte feltet, går lufta tilbake gjennom turboen. Jeg veit ikke hvor bra det er for turboen i lengden, men er sikkert ikke bra for alle komponenter å kjøre med for fet blanding i lengden heller, men skal man ha dump så skal man ha :)

[MK1RACER]

Takk for hjelpen.

Jeg fant jo egentlig forklaringen der jeg chippet bilen min.

Autopower.no har mye bra fakta og gode råd på siden deres

og i butikken.

Jeg har den dumpen de selger med trompet.

[bjorjor]

Hei,

 

Jeg har også opplevd et merkbart trykkfall i turboen. Vet ikke hva dette skyldes, men har forskjellige teorier om dette. Kan det være at turboen er sliten? Bilen har gått 188k nå. Hadde etter oppchipping et trykk på ca. 1.3bar + ved maks gasspådrag. Nå ligger nåla på omkring 0.5 bar+ og vandrer litt opp og ned. Jeg har montert en trykkmåler sammen med den originale. Har også montert en såkalt manuell trykk kontroller ved å bypasse den originale. Med denne kan jeg stramme en fjær som gir et raskere trykk i innsuget ved gasspådrag. Denne har virket bra hele tiden.

Kan det være wastegate fjæra som er blitt slapp?

Har også vurdert å skifte ut alle trykkslanger etter turbo på innsugssiden til silikonslanger. Måtte tidligere stramme intercooler inntaksslangen da det var lekkasje der. Jeg synes de originale slangene kan virke utette hvis de ikke er strammet akkurat på plass. Er det noen som har forslag til hva jeg kan gjøre? Skal gå gjennom hele trykksystemet i morgen.

[MK1RACER]

Det er visst mange muligheter til dette ujevne trykket.

Alle plugger må være 100%.

Veivhus ventilasjonen og andre slanger kan inneholde litt for mye dritt. Skal jo være litt olje, men jeg skiftet for sikkerhets skyld.

Luft lekkasjer er visst veldig vanlig.

Hvis man har satt på annen dump går det an å strøype denne skikkelig.

Man må bare eliminere feil etterhvert.

Det er nemlig ikke sikkert at det gjør utslag på feilsøking.

Min gjør utslag på lambda nivået bare. og det kan være flere grunner til det.

Driver og eliminerer feil nå.

Skal gi nærmere info etterhvert.

[Einar]

Har dere stilt mye på wastegaten, hvis staget er kortet for mye så kan man vel få like symptomer.

Ellers kan du jo prøve å koble ut dumpen for å se.

Den skal jo kun blåse når man bråslipper gassen og har ett visst trykk, når pedalen er sleppt og turtallet over ca. 1700 omdr. så er det jo bensinkutt og for feit blanding bør ikke være noe problem.

[MK1RACER]

Staget mitt er kortet inn i forhold til trykket og justering i forhold til programmet jeg har.

programmet er i orden, men det er som sagt en del ting som spiller inn for at dette skal fungere som det skal.

Nok med ett lite luft fis i en kobling.

Da flipper det for den jævla data boksen!

[MK1RACER]

Til dere som har disse problemene på 850...

Det sitter en bitte liten vakum slange under innsuget.

På min 96 mod sitter den ved siden av servo pumpen.

Denne er visst vanlig at blir dårlig.

Min ble nesten helt borte. Motoren går som bare det, men med ujevnt turbo trykk til tider.

Er visst veldig knotete og bytte, skal gjøre det nå snart.

Merker nok stor forsjkell da....

[bjorjor]

Hei,

 

Har nå byttet ut alle gummi vacum bend rundt omkring innsuget. Fant ut at omtrent alle hadde morknet fra innsiden eller sprukket på en slik måte at jeg virkelig måtte lete etter brudd. Nå fungerer bilen optimalt igjen uten ujevnt turbotrykk!!! :D Lader på ca. 1.2 Bar.

 

Bjørge

[MK1RACER]

Det høres bra ut.

Syns det hørtes mye ut når du kjørte på 1,3+

i trykk. Det skal jo ligge på 1,2 ifølge bsr.

Problemet mitt er ennå ikke borte.

Har skiftet veivhusventilasjon, en vakumslange og byttet til en del silicon slanger.

Trykket ble bedre med en gang jeg byttet den lille vakumslangen ved siden av servo pumpa.

Men er blitt som det var igjen nå.

Må nok prøve å eliminere fler ting som kan være feil.

Skal prøve med å blende dumpen.