Spml angående ford topp

[LordSnick]

Har planer om og bytte toppen som står på bilen min.

Har en topp på loftet, men jeg veit ikke om dette er en

1,6 eller 2 liters topp. Eneste nr jeg har funnet på den på

loftet er: 70HM-6090-KA ,så da lurer jeg på om noen her

kan si meg hvordan topp dette er?? gidder ikke gå ut i regnet

for å skjekke den som sitter på motoren. Men syns portene

til eksos og innsug var litt småe i forhold til min som jeg kan

huske fra jeg hadde den ute. Uansett om du veit hvordan

topp dette er så si fra :)

[Larsern]

1,6l har litt mindre kanaler og forbrenningsrom.

Og skulle det vise seg å stamme fra en 1,3l så kan du godt få en 2,0is topp i bytte mot 1,3 toppen med meg. ;)

[Turboed1]

En 1.6-topp på en 2-liter blokk uten mods gir 11.4:1 i komp...litt for tøft med standard tenning og bensin...har prøvd,og det spiker i eninga....men med en trimkam er den gull. (lavere effektiv komp pga lange åpningstider) :)

[LordSnick]

Originally posted by Larsern

1,6l har litt mindre kanaler og forbrenningsrom.

Og skulle det vise seg å stamme fra en 1,3l så kan du godt få en 2,0is topp i bytte mot 1,3 toppen med meg. ;)

 

er nok ikke en 1,3 minimum en 1,6 er det så, du vil ikke bytte fordet da ;) hehe

[Larsern]

Ok. Hvis det er en 1,6l , og du tar på deg alle kostnader i forb. med frakt så er det greit.

[Z10an]

ka 1,3 topp e du vil ha?? har 1,3 fra escort mk2....

[Kjetilr]

skal sikkert ha til ohc.. du har til kent motor... den har en annen konstruksjon... er underliggende kam i den.. i blokka og støtstenger og diverse annet rakkel.. akkurat som på en amerikansk v8;) :cool:

[Ottesen]

Originally posted by Kjetilr

skal sikkert ha til ohc.. du har til kent motor... den har en annen konstruksjon... er underliggende kam i den.. i blokka og støtstenger og diverse annet rakkel.. akkurat som på en amerikansk v8;) :cool:

 

Yeah ! ;)

[Z10an]

stemmer nok fint det her ja...

[Larsern]

Originally posted by Kjetilr

skal sikkert ha til ohc.. du har til kent motor... den har en annen konstruksjon... er underliggende kam i den.. i blokka og støtstenger og diverse annet rakkel.. akkurat som på en amerikansk v8;) :cool:

 

 

1300topp til OHC motor ja.

Ikke så lett å få tak i lenger...

[Kjetilr]

Originally posted by Larsern

 

 

1300topp til OHC motor ja.

Ikke så lett å få tak i lenger...

 

ja den er sjelden.. lurer på hvor mange som er laget.. man får jo og 1800 ohc , men den ble aldri importert til norge tror jeg. aldri sett....

[Mambo]

har hørt at man får større effekt med 1600 topp på 2L ja..

[Turboed1]

Originally posted by Mambo

har hørt at man får større effekt med 1600 topp på 2L ja..

Og masse tenningsbank,så sant du ikke har hagen full av fat med GT104...eller en steg to gatekam,som trenger høyere komp...;)

[Mambo]

veit bare at "alle" som kjører bilcross og skal ha ut litt effekt kjører med 1.6 topp og trimkam.. er sånn billigtriks ;) aner ikke hvor holdbart det er.. trossalt bilcross

 

 

 

en kammerat som har lagd seg motor nå.. den var hissig på turtallet som en crosser :D:D hehe.. turtellern klarte ikke holde følge.. høhø :D

 

 

hade kappa av alle veivskinkene og borra 12 hull i hvert stempel.. og kosa litt ekstra.. sikkert porta den også .. dremel porting ;) blir fint å glatt det og ;)

[Einar]

Burde vel gå greit med 1600 topp så sant man stiller tenninga og kjører med 98 oktan og nokk bensin..

Er ikke 12,5:1 ca grensa for 98 oktan(ikke nøyaktig vitenskap på dette stadiet).

Men lønner det seg meg IS-kam eller 1,6 kam eller 1,6 E-max kam ?