900 kg pv

[Gammelbil]

Noen som har erfaring med 900 kg bil, ca 220 hk?

0- 100 f.eks?

[Gammelbil]

Lurer litt på hvor mye letting videre vil gi....

[varjas]

ca 6 sek med min 760 Tic. 1370kg

[Gammelbil]

Bør gå under 5 da, med diffbrems og vettig vektfordeling?

[Gammelbil]

1370 kg og 220 hk blir 6,2 kg pr hk, og da teoretisk ca 6,2 sek o-100

 

900 kg og 220 hk blir 4,1 kg pr hk, og da teoretisk ca 4,1 sek 0-100.

 

stemmer sikkert ikke bestandig dette da, og førervekt må vel legges inn også. Har lenge igjen til bilen er ferdig, så litt dagdrøm må jeg ha..

[Trygve__]

er du sikker på at det stemmer? syns det virket litt merklig ut

[Ottesen]

Husk at utvekling,vektfordeling,sperre eller ikke osv har litt å si da... da greier bilen min det på 3,6 sec da :rolleyes: ......not

[Gammelbil]

Blir selvfølgelig helt teoretisk dette da...

Kan vel sammenlignes med motorsykkel, der feste- fører- bakhjulstendenser osv bestemmer akslr..

Men, på en 1000 kg ascona, 100 hkr motor, er o- 100 ca 10 sek

En 140 volvo med ca 120 hkr, blir det ca 10 sek

En 1500 kg 740 med 200 hk vil klare noe rundt 7,5 sek

en mercedes E500 ca 1800- kg med 320 hk er oppgitt på 6,2 sek (5,6 kg pr hk)

det stemmer dårligere og dårligere jo kjappere det går.

Var bare interessert i erfaringer rundt dette. Kan være litt inspirerende......

[Gammelbil]

Selvfølgelig blir det noe trasig å spinne seg opp til en bra tid med grep bare på venstre bakhjul. Feilhjulstrekkbiler klarer heller ikke å konkurere med bakhjulsdrift i starten

[JHU]

Nå er kansje ikke boble noe typisk (stikker fort) men 120 hester og 800 kg, fører 100kg + passasjer 70kg.... 4,5 sec....

[Gammelbil]

120 hester og 800 kg, fører 100kg + passasjer 70kg.... 4,5 sec....

Blir 6,7 kg pr hk uten fører. kjører du på 4,5 sek?

[JHU]

Vanskelig å få sjekket nå... motoren men nå på 190-200 hk og vekten har gått noe ned...

Men det er en interesant regnestykke du har der....

Jeg vet i hvertfall at en Sierra cosworth ikke hadde sjans til 201 meter merket... (da jeg hadde 120 hk)

[Gammelbil]

Jepp!

Effekten av lav vekt er det lite fokus på ....

 

Hadde en tanke om å sammenligne en 1500 kg bil - 200 hk, mot en 750 kg med 100 hk. Hvis noen på forumet hadde noen erfaring rundt dette. Tror den lette stikker av som bare faen jeg da.....

 

Prøve å finne en mere riktig formel for dette. Det er jo ren fysikk, innblandet litt vektfordeling og feste og motorkarakteristikk og det meste....

har bare en liten tanke om at det er jævlig vanskelig å få "skutt ivei" en tyngre bil, og at hk kravet får en litt stigende kurve. Opp i hastighet vil luftmotstanden bremse den lette mere i forhold til en tung og sterk bil selvfølgelig.

[Gammelbil]

Motor/Ytelse

Aks. 0-100 km/t 5.90

Effekt (hk) 147

Egenvekt 870

 

Opel Speedster dette.

 

kg/ hk forhold på 5,92

Oppgitt 0-100 er 5,90

 

Stemmer rimelig bra her...