Ombygging

[Nalletiger]

Tenker å bygge om bilen min jeg... har en Ascona B 1.3 som står med 2.0s motor...

 

Skulle bygd om denne til enten 2.0 cih eller 2.2i... Hva blir lettest...?Hva trenger jeg...?Dyrt å godkjenne...?Noen som vet ca pris...?

[ZombiE]

2,2i er vel lettest... Da dette er så å si plugg and pray ;)

Kviljo driver vel og putter cih maskin i sin nå... -> http://www.ascona.tk

 

Ellers er det mange poster her om dette, særlig 2,2...

[ElCamino]

du trenger en 13-nøkkel:)

fra spøk til revolver:

Man må vel ha 1.6-2.0 understell for å få godkjent med 115 hk?

[Nalletiger]

Men er det mye jeg trenger da...?Skulle også hatt inn 5 trinnskasse i den.. Hvilken vil gå sprekest...?Tenker litt smått på kanskje C20xe, men dette blir litt annen prisklasse... Vil bare at den skal bli litt sprek egentlig...

[Nalletiger]

Ganske sikker på at akslinger og litt anna sånn er fra 2.0.. Mener å huske det...

[ElCamino]

Originally posted by Nalletiger

Men er det mye jeg trenger da...?Skulle også hatt inn 5 trinnskasse i den.. Hvilken vil gå sprekest...?

 

Hvilken da? girkasse? setter du i en getrag 240 kasse( 5-trinn) så har du like bra aks som med 4-trinns kassa, men bedre topfart og du slepper å ligg å snurre på 3 millioner omdreiinger i 80.

 

Anngående bakakslingen så kan du måle diameteren på tromlene dine. 1.3 har vel 200 mm mens 2.0 har 230 mm.

 

Er vel et visst stag fremme også som er tykker på 2.0 i forhold til 1.3.

[ZombiE]

2,0 CIH maskina går nok bedre og er mer pålitelig enn 2,2i'n...

 

Er ikke sikker om du må bytte noe i fremstillinga jeg... Har ikke vært borti Ascona/Manta med så liten orginal motor... Men med 2,2i bremser så er den ihvertfall godkjent til 150hk...

[Nalletiger]

Kan prøve å måle de... Har tenkt noe på getrag 240, eller kanskje den kassa som er originalt på 2.2i... Kanskje kjøpe en Manta GSi som delebil, men i så fall blir det motor derifra.. Må vel uansett bytte om til 2.2i skiver???Om jeg ikke tar bremser fra GSi altså...

[ZombiE]

Originally posted by ElCamino

og du slepper å ligg å snurre på 3 millioner omdreiinger i 80.

 

Er vel et visst stag fremme også som er tykker på 2.0 i forhold til 1.3.

Hvis han ikke bruker 1300 bakakslinga :D

 

Ok, det visste jeg ikke, trodde det bare var tilfelle på Kadett jeg...

[Nalletiger]

Kjøper jeg GSi blir det selvfølgelig akslinger derifra også..

[Nalletiger]

Hvordan er det med godkjenning da...?Får man papirer på 2.2i bremsene...?

[ZombiE]

Ikke noe problem med papirer, det får du hos opel norge...

Må nesten sette på 2,2 bremser eller gsi ja... det er bolt-on

[Nalletiger]

Da kan det nesten være verdt et forsøk å bytte... Får bare finne ut om jeg skal ha C20xe, 2.2i eller 2.0 cih... Siden jeg er 17 så vil jeg helst ha bilen klar til lappen kommer, går vel brukbart med 2.2i og kanskje, og tar ikke så lang tid. billigere er det vel også...

[KviljoRacing]

2.0S er det samme som 2.0 CIH. Om du tenker på den 2-literen som f.eks sitter i Omega, så er det OHC. Den er nok mer solid enn CIH generelt.

 

Mener du har samme understell på 1.3 (unntatt fjører fremme) som på 2.0, så det er bare å sette en 2.2 cih, eller 2.0 ohc oppi. Bremsene er godkjent til 125 gamp.

 

Eller gjør som meg, legg til to sylindre og sett i 3.0 :)

[Nalletiger]

Bremsene bytter jeg... Kanskje tenke på den motoren ja... Til Kviljoracing: Hvor fikk du tak i den frontspoileren som står på den hvite 79 mod'en som du har liggende på galleriet til OMC...? Er det den Omega motoren som står i denne, i så fall, går den bra...?