For høy CO%

[desses]

Lambdasonde på en 1,6L <--88 modell forgasser? Finnes det altså? Trudde lamdasonde først kom på biler med katalysator med enten en slags elektrisk styrt gasser eller innsprut.. Min 85 har ikke noen lambdasonde. Trur neppe en 1.6 har vett nok til å skjønne signalene fra lambdasonden, har vel ikke nok elektronikk til det ;)

[RedLightning]

Okey min er 89 mod, med katalysator (uheldigvis) Kan de påkreve at 89 modellene har katalysator på eu kontroll og teknisk kontroll?

[Precious]

Ja, alle biler laga fra 1989 skal ha katalysator.

 

Men hvordan blir dette om man putter en nyere en 1989mod motor i en eldre bil? hvilke regler følger man da? bilen sine eller motoren sine?

[Cchris]

Satser på å bytte tennpluggene i første omgang tenker jeg. Er jo mulig at det hjelper. Er det noen spesielle merker som er bedre enn andre eller? Har ikke så mye peil på plugg-merker og sånt. Hva passer, og går det greit og kjøpe noe som er litt bedre enn det vanlige eller er ikke det noe vits?

[projektRUST]

Originally posted by Precious

Ja, alle biler laga fra 1989 skal ha katalysator.

 

Men hvordan blir dette om man putter en nyere en 1989mod motor i en eldre bil? hvilke regler følger man da? bilen sine eller motoren sine?

 

bilen.

[Turboed1]

Originally posted by Cchris

 

Det er 1.6 forgasser dette også.. Motoren bruker ikke olje (eller så lite at det ikke merkes da..) Lekker heller ikke noe fra toppen. Motoren virker heller ikke dau og kjip... Det er heller motsatt! (bra til å være 1.6.)

Er vel ikke noe vits i å stille på det selv hvis man ikke har sånn måle-greier vel?

 

ikke no vanskelig det...fleste motorer går best/minst forbruk med en CO på 4-5% på tomgang (dette gjelder ikke på biler med katt eller annet rensesystem innkoblet,seff). For å finne ut dette og få den nærme,lar man motoren gå seg varm,så vipper man ut en skrutrekker og skrur CO-skruen innover (senker CO) inntil den bunner (IKKE stram til...da herper du den). Enten går da bilen veldig ujavnt,eller stopper.

 

Så teller du runder ut på skruen...det stedet mellom 0.5 og 4 runder ut på CO-skruen den har RASKEST tomgang,er en CO på ca 4.5. Har du det,er det bare å skru den inn ca en runde (da synker tomgangen...og CO-en :) ) Og så stiller du bare tomgangen riktig. Done. :D

 

Eneste du trenger å være sikker på er at tenninga er riktig justert (evt. få deg plugger som folk her nevnte),det påvirker CO-en endel.

 

Går den ENDA bedre på tomgang med skruen lengre ut enn 4 runder,må du sjekke for falskluft. Ingen falskluft? Da må du rense forgasseren...da er den tett et eller annet sted. Motsatt tilfelle,at CO er høy enda på målinga men du har skrudd så skruen er nesten i bunn? Flottørnåla/setet som justerer nivået inni forgasseren er slitt...er som oftest en hundrelapp på Biltema og litt fikkel for å få den inn,men ikke noe man trenger en Master-grad for.. ;)

[Cchris]

Turboed1 - Takk for rådet. Skal prøve det med skruen når jeg kommer hjem.

[Thunder]

Noen som har noen plugger de kan anbefale til 1,6 CL? Vil ha de som fungerer best.