250 hp 323 FWD - You want ?

[mazdafun]

Hei.

 

Har en motor stående som jeg skal bli kvitt (selge).

 

Dette er en 323 GTX motor komplett med alt du trenger for å konvertere en FWD (1,3 eller 1,6) til 1,8 turbo. På en BG (323 1990-1994) er dette som å bygge LEGO ! Enormt enkelt. Ledninger kobles rett på (ingen lodding) og motor skrus rett inn på original kasse.

 

Kan få den sendt i hele Norge.

 

Motoren er i god stand.

 

Sett den inn, og kjør fra alle !:D (ref Locos her på forumet).

 

Send PM

 

mvh

[TBI]

Prøvde å sende en PM, men boksen din var full.

Er det mulig å spørre om prisantydning og specs, uten å være 100% seriøs kjøper?

[locos]

skal ikke skryte på meg noe. men det har blitt kjørt fra zx6r med samme type bil og motor. motoren var orginal. så gi den trykk og du henger greit på for eks cosworth med ca 300hk. han tar deg i toppfart men fra 0-170 er du konge. og hvem gidder og kjøre i over 170 i lengre perioder. toppfarten med 1600 kasse og driverk er 235 da turtallsperra slår inn. ANBEFALT STORE BREMSER OG SENKING FØR DET PRØVES(tro meg) så hvil du ha et morsomt å ikke alt for dyrt prosjekt SLÅ TIL. kasse og driverk fra 1600 holder som f... har kjørt gris nå i lengre periode og ikke en ulyd i noe.

[Allengero]

Originally posted by mazdafun

Ledninger kobles rett på (ingen lodding)

 

Vist ledningsnettet er lik GTR, så stemmer ikke det helt da...

[mazdafun]

Originally posted by Allengero

 

Vist ledningsnettet er lik GTR, så stemmer ikke det helt da...

 

Ja, men det er ikke likt, så det stemmer helt 100%. Tok meg 30 min å skifte ut motorledningsnettet uten stress.

 

mvh

 

*-skal tømme boksen jeg;)

[J.C]

Passer den motoren på girkassa i mx6en?Samma som sitter i 626

[mazdafun]

Hei.

 

Motoren som sitter der er i F-serien og ikke B-serie.

 

Det er ikke samme boltmønsteret på disse to motorfamiliene. Det vil nok kreve en god del tilpassing å få dette inn. Absolutt enkleste bil å sette dette inn i er 323 1990-1994(BG). Men andre biler med B-serie motor bør også gå. Har lekt litt med tanken å sette den inn i ett "tyttebær" , aka 121 1990 mod - Det hadde blitt årets sleeper.

 

mvh

[MazdaPowah]

Kunne du tømme innboksen din på nytt, og evt. svare på PM? :)

[mazdafun]

Hei.

 

Den er tømt nå.

 

Du kan også sende e-post til meg gjennom bilforumet hvis det er full pm-boks:)

 

mvh

[Elanzer]

hvordan er det med girkasse til denne motoren ? følger det med ?

[mazdafun]

Originally posted by elanzer

hvordan er det med girkasse til denne motoren ? følger det med ?

 

Hei.

 

Det er kun motor. Kassen følger ikke med.

 

mvh

[SpeedMan^]

hvilken girkasse anbefaler du da ? har tenkt på og kjøpe en gtx motor etter militæret en gang.. men jeg er usikker på hva girkasse jeg ska bruke ?

[mazdafun]

Hei.

 

Det går å bruke den originale kassen din, men det aller grommeste standardkassen plukker du ut av en 1.8 DOHC. Denne motoren er mest solgt som "F"-modellen i Norge. Du kjenner den igjen på interiøret, og to eksosrør ut bak.

 

Det som er bra med denne kasssen er at man får lik vinkel på drivakslene vs. på 1,6 kassen får man en lang og en kort aksel. Dette gjør at man må holde "litt" rattet ved pådrag.

 

Ellers mener jeg det skal gå å få sperre til kassen, og det er jo også ett pluss å ha.

 

mvh

[SpeedMan^]

har en 323F bg 1,8I 16V 106 hk.. ikke noe Doch.. er den girkassa bra nok.. den er vel litt sterkere en 1,6 kassa ? vet ikke om drivledda er like lange på den..

[Allengero]

Originally posted by SpeedMan^

har en 323F bg 1,8I 16V 106 hk.. ikke noe Doch.. er den girkassa bra nok.. den er vel litt sterkere en 1,6 kassa ? vet ikke om drivledda er like lange på den..

 

Kassa di holder godt ved normal kjøring. kjørte selv med samme kassa med GTR-motor i et halvt år. Kjørte tilogmed en mnd uten olje i den. Girkassa hadd kjørte 250k, men gikk da over til ei gt-kasse.

Du har en lang drivaksel på høyresiden. på gt-kassa er den akselen to-delt, men ca samme lengde.

Men får du ei gt-kasse på, passer en orginal GTX/R kløtsj på og slippe unna sinter. Du VILL slire vist du ikke bytter den.

 

Med turbo på forhjula må du holde på rattet uansett!

Og sperre kan du bare glemme, blir nesten billigere å kjøpe en ny bil som allerede har det. (Quaife, Phantom...)