Forbro

[Paasan]

Forbroen min har rustet og feste til bærearmen har brekt.

 

Noen som har byttet forbroen før? Er det mye jobb? Noe som kan gjøres i garasjen?

 

Er det en spesiell forbro til GTI 8v eller er alle like?

 

Er det noen som har en slik en liggende i garasjen i skiens området som kunne tenkt seg å selge den?

[SpeedWell]

Emnet har vært oppe før, så søk.

[Paasan]

Originally posted by SpeedWell

Emnet har vært oppe før, så søk.

 

Har prøvd å søke, fant kun en post på hele forumet og der sto det ikke svaret på noen av tingene jeg spurte om.

[Mk2-16v]

Alle forbroene er like.

Du må av med støtfanger, når du har skrudd ut skruene til fangeren så sitter forbroen med en skrue på hver siden.

Husk å sett en jekk under motor/girkasse (der hvor clutch-huset er skrudd fast i motoren) slik at ikke motoren henger i de 2 motorfestene som er igjen.

[SpeedWell]

Originally posted by Mk2-16v

Alle forbroene er like.

Du må av med støtfanger, når du har skrudd ut skruene til fangeren så sitter forbroen med en skrue på hver siden.

Husk å sett en jekk under motor/girkasse (der hvor clutch-huset er skrudd fast i motoren) slik at ikke motoren henger i de 2 motorfestene som er igjen.

 

Du er litt for langt framme, merk deg at han skriver at bærearmen er brekt. ;)

 

Alle traversene er like, men kan være en del arbeid å bytte.

[Paasan]

 

Det er snakk om del nr 95 21 00 5, og ikke 95 21 23 0. Altså den delene som undre bære arm sitter fast i.

[SpeedWell]

Du må henge opp motoren, løsne rattstammen fra tannstaget, løsne styrestagene ute ved hjula, løsne begge bærekulene, skru løs motorfestene og skru løs føringen på girvelgeren.

 

skulle være alt, så er det bare å deise bærebrua i bakken.

[Mk2-16v]

Originally posted by SpeedWell

 

Du er litt for langt framme, merk deg at han skriver at bærearmen er brekt. ;)

 

Alle traversene er like, men kan være en del arbeid å bytte.

 

He he he ;) sorry så ikke det jeg.

Tenker på den foran når noen sier forbro.

Er straks litt mer jobb da.

 

Det enkleste er vel å henge opp motor/girkasse i taket.

Så skrur du løs motor, nedre støtdemper feste, stabilisatorstag, nav osv.

Så skrur du løs motor-traversen og senker ned den.

Montering er det motsatte av demontering (som de sier i Haynes bøkene) ;)

[RoBeRt0]

istedet for å si at folk skal søke kan du fks prøve å hjelpe , sånne poster er ikke alltid like lett å finne når de er drit gamle og har dårlig forklaring i selve topic , det kan være "trenger hjelp fort osv"

[SpeedWell]

Originally posted by RoBeRt0

istedet for å si at folk skal søke kan du fks prøve å hjelpe , sånne poster er ikke alltid like lett å finne når de er drit gamle og har dårlig forklaring i selve topic , det kan være "trenger hjelp fort osv"

 

Det kan ta 1 sek å skrive "Søk!", og 10 minutter å skrive en avhandling.

[eirikvw]

3 skruer på hver side til bærekulefestene, eventuelt 1 på hver side, hvis du tar med hele bærekulene (like greit å bytte alt av foringer og bærekulene osv du kommer over) 4 gjennomgående bolter på styringen, disse er laget for å sitte fast inni bærebrua, så ikke bli forundra om de ikke detter rett ut. 4 mannevondtstore bolter som holder hele rukkelet oppe. og bang. Men, det jeg fant ut var at jeg sansynligvis hadde tjent masse tid på bare å nappe ut motoren, siden jeg var alene med skiten. Tar bare noen timer å ta ut motoren, hvis du har gjort det før, dette kan lønne seg hvis du ser på alle de grå hårene du får av å lirke og lurke skiten på plass skikkelig, og montere ting med nøkler i de sykeste vinkler.