hvordan funker en getrag kasse?

[ElCamino]

Du har forskjellige clutchhus og spakestell etter hvilken bil det kommer fra. En 265 kasse sies å skulle tåle ca 280 nm kontunerlig, men selføgelig mer på peaker.

Det er nm som ødlegger drivverket.

[Hersker Hans]

Originally posted by ElCamino

Du har forskjellige clutchhus og spakestell etter hvilken bil det kommer fra. En 265 kasse sies å skulle tåle ca 280 nm kontunerlig, men selføgelig mer på peaker.

Det er nm som ødlegger drivverket.

 

Kult. jeg har visst rundt 550nm på respiratorbimmern min :) Funka på vei hjem fra Sverige hvertfall. Kjører ikke på race/drag dekk da. Det blir jo på de høye gira den kommer til å ta knekken da.

[Einar]

Syns nå kassa mi har tøft navn jeg, er ikke sikker på om det er Rocket eller steinknusern da men......

blir vel en type 9 når jeg knekker kassa......

[ford4fun]

Originally posted by quattro kåre

har det ikkje noko med rettskorne drev og gjera????

bråkar vist noko jevli!!!

ei girkasse med rettskjærte drev bråker litt mere enn vanlig ja!

men samme det, SOM REGEL er det 1:1 på 4.gir, (altså direkte) og da støyer det ikke! har du 5 trinns er det 1:1 på 5 og samme på ei 6.trinns... så altså, kjører du på gata, så er det jo bare å putte den i det siste giret med en gang..

jeg putter jaffal min i 4... da bråker det bare fra eksos og gassere!

[Hersker Hans]

Jeg har 2 stk Getrag 265 kasser i mine bmw'r. Den ene har 1-0.86 på 5 (cruisebil) den andre har 1-1 på 5 (den gule, høyere turtall på siste giret), den siste er mere sportslig. den er giret annerledes på de andre girene og som gjør 2-3-4-5 veldig tette.

 

Camaro Girkassa har 1-0.75 på 5 giret og 1-0.5 på 6 siste giret! Veldig lavt turtall på cruise med andre ord.

 

Motorsvake biler har som regel 1-1 på siste giret, og 4 trinnskasser. Ellers har vel de fleste 5 trinnskasser litt over 1-1 ?

[Trotto]

Originally posted by Hersker Hans

Ellers har vel de fleste 5 trinnskasser litt over 1-1 ?

 

Enig.

Har selv Getrag 290 kasse med 1:0,81 på siste giret.

[Einar]

Nå skal ikke jeg lære dere om getrag, men de fleste standardkasser har 1:1 på 4 i 4 og 5 trinns kasser, 6 trinns pleier å ha 1:1 på 5 giret.

Og støyen på rettskårne drev er jo i forhold til hvor rettskårne, er jo ingen som er helt rette(skal aldri si aldri men).

Og girkassene det var snak om her var vel ikke akkurat med rettskårne derev.

[ford4fun]

Originally posted by quattro kåre

har det ikkje noko med rettskorne drev og gjera????

bråkar vist noko jevli!!!

Originally posted by Granada3.0GL

Og girkassene det var snak om her var vel ikke akkurat med rettskårne derev.

 

ehh... hvorfor var det ikke snakk om det mener du?