Starter men stopper igjen :( Bmw..

[MeSs]

Jeg kjøpte en 528i 87 modell e28 karroseri, kjørte kansje i 5 timer med den.. så begynte den å gå dårligere og dårligere, spesiellt ved tråkking på gassen.. Til slutt ville den starte men ikke gå, når jeg tråkka på gassen så kvelte den seg..

Så nappet jeg ut kontakten til luftmengdemåleren og starta den opp, den gikk men ikke reint + at den gaua no jævli :eek: ! Så jeg trodde det var noe gæli med luftmengemålern og kjøpte ny.. Kobla den til idag og samme problemet var der fortsatt :(

Noen forslag?? Har skifta oljefilter, luftfilter, topppakning, batteri og hjerne.. Ikkeno forbedring.. Kan noen være såsnill å hjelpe?

mer info her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=49279

På forhånd takk!

Marius

[Einar]

Originally posted by MeSs

Jeg kjøpte en 528i 87 modell e28 karroseri, kjørte kansje i 5 timer med den.. så begynte den å gå dårligere og dårligere, spesiellt ved tråkking på gassen.. Til slutt ville den starte men ikke gå, når jeg tråkka på gassen så kvelte den seg..

Så nappet jeg ut kontakten til luftmengdemåleren og starta den opp, den gikk men ikke reint + at den gaua no jævli :eek: ! Så jeg trodde det var noe gæli med luftmengemålern og kjøpte ny.. Kobla den til idag og samme problemet var der fortsatt :(

Noen forslag?? Har skifta oljefilter, luftfilter, topppakning, batteri og hjerne.. Ikkeno forbedring.. Kan noen være såsnill å hjelpe?

mer info her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=49279

På forhånd takk!

Marius

 

Vil tippe på falsk luft, eks. slange til bremseforsterker detti ut, eller luftslange råtten.

Når LMM er plugga i så måler den feil mengde og motoren dør med engang, når den er plugga ut så går den i nødprogram og beregner den luftmengde ut fra turtall og spjeldvinkel, som gir feil men mer korrekt bensinmengde og motoren går i allefall.

[MeSs]

Kunne godt tenkt meg flere forslag..

Bilde av motorrom, hvem luftslanger kan være råtne Granada3.0GL?

MeSs

[Hersker Hans]

prøv å koble av bensintilførselen i motor rommet og blås inn i røret med en blåsepistol. Da får du blåst evt møkk/rust tilbake. Kan jo godt ta av bensinfilteret før du blåser. og sette inn nytt.

 

Lyden i motoren henger ikke helt sammen med dette da. Hvordan er lyden?

 

sjekk alle slangene som går inn på innsuget etter mafen. hvis du finner lekkasje hører du variasjon i turtall når du tetter den med fingern feks.

[Einar]

Tenkte på den som mangler først og fremst, også ev. slanger til tomgangregulator, åsså sjekk bensintrykket.....

[MeSs]

Betaler for tips som gjør at den starter, helst godt detaljert!

MeSs

[C0bra]

Er det kaldstart dyse på den? Den er jo til for å gi motoren mer bensin, er den ødelagt eller tett så får ikke motoren nokk bensin når den er kald. Når du da trykker på gassen vil den daue fordi den ikke får nok bensin.

[MeSs]

Men den starter jo når jeg tar ut luftmengdemålern?

Det vet jeg ikke, motoren er en 87 528i

MeSs

[C0bra]

Det at den starter når du tar av lmm er fint, da kjører motoren i et "nødprogram".

 

Vet fint lite om det med kaldstart dyse, men hørte bare læreren min snakke om det til en som hadde en mercedes 190E som daua når den var kald.

[MeSs]

ok.. takk uansett.. skal skjekke d imorra :)

MeSs

[Excaliburz]

Hadde akkurat samme problemet på bilen til en kompis av meg(En Opel Omega), den startet etter å ha stått noen timer, men dødd fort ut hvis du trykte på gasspedalen..Og etter det ville den ikke starte igjen.

Der skiftet vi det meste fram i motorrommet(coil, plugger,pluggledninger, fordeler(lokk), rotor.

Vi skifta også bensinfilteret på den, men ingenting hjalp.

Da gidd vi opp og dro til en kar som har litt peiling(og utstyr) og han fant ut etterhvert at det var bensinpumpa som hadde gått.

Hvis du ikke visste det fra før så er de fleste bensinpumpene laget for å pumpe ca. 260.000 liter bensin...

 

Prøv med bensinpumpa du....Kan si med 99% sikkerhet at den trengs å skiftes...Høres iallefall mistenkelig my ut som akkurat det samme problemet som vi hadde.

 

Mvh. Kim Henriksen

[Chevy350]

Gjelder kun ved LE-jetronic (Ikke Motronic uten tenningsmodul):

Broder sin '85 525i hadde samme problemet noen ganger. Der var det irr mellom tenningsmodulen og karosseri som gjorde det. Pusset rent første gangen, men holdt bare noen måneder. Andre gangen satt jeg på en jordledning mellom den ene festeskruen og karosseriet, det er over ett år siden, og bilen går ennå hos den nye eieren :)

 

Tenningsmodulen, hvis du har, sitter på passasjersiden av motorrommet (til venstre på bildet), foran spylervæskebeholderen. Sitter på en aluminiumsbit, under en beskyttende gummihette. (Følg ledningene fra fordeleren og bort!)

 

Håper det hjelper, og ikke forvirrer ennå mer :D