Texascom: Volvo 240 - B230 2,8 N/A

[team smurfen]

Dette er en av norges fineste biler, å Den fineste volvoen jeg vet om. En gjennomført grom bil du har!

[HairyHarry]

Føyer meg inn i rekken av beundrere - veldig fin bil du har!! Skulle ønske mitt prosjekt var like fremgangsrikt:-)

 

Håper du kan hjelpe meg med noen spørsmål ift. kombinasjonen av coiloverfjærbein og brede dekk som du har på bilen din:

-Hvordan offset har du på 19" hvis du regner med spacer'ne? Så vidt jeg kunne se lengre frem var det felg ET40 - 30 mm spacer = ET 10 (riktig?)

-Hvordan klaring har du mellom dekk/felg og coilover?

-Har du evt. bilde som viser forholdet mellom dekk og fjær?

 

 

Kan lage mye rart med baufil og dreiebenk...

[-EKS-]

HairyHarry:

med ET14 på 9x18 har du 2-3, samme har du med ET23 8x18".

Så har jo kula 8,5x19" felg, så jeg tror han har 8-10mm klaring?

 

Texascom:

Dårlig på lørdags morgen eller kula? hehe

[HairyHarry]

Takk for svar. Er nybegynner på forumet, så det er artig å få svar.

 

Hvordan ytterdiameter er det på fjæra du snakker om?

 

Tok noen mål idag:

Med 18x7,5", 225/40/18 og ET 14 fikk jeg en avstand på ca. 2,1 cm fra dekk inn til støtdemperhylsa på org. 240 fjærbeinet (en fjær på 95 mm ytterdiam. vil da akk. komme i kontakt med dekket)...

[-EKS-]

HairyHarry:

må jo få svar et sted ;)

 

60mm fjører, å du kan bare ha kortere coil-fjærer om dem tar nedi :)

[HairyHarry]

Takker så mye for hjelpa, E-K Racing! :volvsmile

[oeb]

Angående det buret ditt, jeg har laget mitt på lik måte som ditt men jeg har studert bilsportboka mer nøye i ettertid.

 

Dersom det anvendes demonterbare forbindelser i konstruksjonen, må disse overensstemme med FIAgodkjent

type (se tegn. 253-27 til 253-37). Disse kan ikke sveises fast. Skruer og bolter skal ha

tilstrekkelig minimumsdiameter og være av best mulig kvalitet (ISO 8.8 eller bedre). Demonterbare

forbindelser kan ikke benyttes som en del av hoved- front- og sidebøyler fordi de kan medføre

deformering. Slike forbindelser er kun ment for tilleggsstag til veltebøylene og for montering av

langsgående bøyle til en hovedbøyle (tegn. 253-4). I sistnevnte tilfelle skal det ikke benyttes fester som

vist i tegn. 253-30, 253-33 og 253-37.

 

 

 

Vil ikke det si at de koblingene som er brukt, ikke er godkjent til det formålet?

[riksen]

da var 145 sider med porr. bil prosjekt lest igjennom..

utrolig gjennomført 244:D

[Fluffinatoren]

Sinnsvakt rått! Det er jammen meg ikke ofte man ser en 240 så strøken, og ikke med vinge fra biltema og hjulkapser med spinners på! La merke til at dette er en litt gammel tråd, nesten et år siden siste oppdatering, men har det skjedd noe med bilen i det siste? Selv om den er dritfet nå, er det alltid rom for forbedringer...hehe. Men det skal du ha altså, dette er en bil med SJEL i! Du har ikke bare sleng i noen turboer, spikra fast noen glassfiber-deler og kappa fjørene! Ekstremt bra gjennomført!

 

Beveger du deg noen gang på "den riktige" siden av mjøsa? Hadde vært råkult å sett børsa di en gang =)

[v|ncenT^]

Er'n SÆLLT ?

[volvo240v8]

den er ikke solgt :) tror nok aldri han kommer til og selge heller :D

[Volvo240R]

Takk takk =)

Denne kommer ardri til å selges ;)

 

Har skjedd litt med den ja, helt nytt og selvdesignet Øhlins hjuloppheng bak, nye bremsepumper med justering +++..

Kan legge ut bilder en da jeg har litt mer tid enn nå =)

[Fighter]

Synd denne tråden har sluknet helt. Kan du ikke fyre den opp igjen texascom?

[Volvo240R]

Får oppdatere bakstillingsbyggingen her:

 

Ferdige dempere fra Øhlins - etter mine tegninger:

 

 

Godsaker så langt øyet kan se:

 

 

Utgangspunkt, øvre festepunkt:

 

 

Grovskjært og ny "kanal" påbegynt:

 

 

 

 

Ny underdel på kanalen:

 

 

 

 

 

Større oppdatering kommer..

[Nikdev]

Pent arbeid!

Og skikklig gromme deler