Texascom: Volvo 240 - B230 2,8 N/A

[Volvo_original]

Sant det men likevel, det ser jo ikke så særlig ut heller. Hadde ikke du planer om calipere fra xc90?

[Volvo240R]

Hva mener du med at det ikke ser så særlig ut??

Det var meningen at jeg skulle har bremser fra V70R AWD, men desverre ble ikke det noe av...

[Volvo_original]

Det jeg mente med at det ikke så helt bra ut var at caliperen ikke dekker hele skiva. Men det blir sikkert bra, ser jo åssen resten av bilen er blitt så det blir sikkert like bra!

[Volvo240R]

Originally posted by Volvo_original

Det jeg mente med at det ikke så helt bra ut var at caliperen ikke dekker hele skiva. Men det blir sikkert bra, ser jo åssen resten av bilen er blitt så det blir sikkert like bra!

 

Hva er det som er så farlig med at caliperen ikke dekker hele skiva når hele anlegget på klossen dekket?

Som et eksempel på dette kan jeg nevne S60 EVOLVE, der dekker ikke caliperen hele skiva...

[Volvo_original]

Jeg sa ikke at det var farlig men du utnytter jo ikke hele skiva når ikke caliperen dekker hele skiva.

På en annen side så får du jo som tidligere nevnt kraften lenger ut fra sentrum og da er det jo logisk at bremsene får mer kraft. Så du får komme tilbake med fyldig raport når du har bremsene klare! Lykke til!

[Volvo240R]

Originally posted by Volvo_original

Jeg sa ikke at det var farlig men du utnytter jo ikke hele skiva når ikke caliperen dekker hele skiva.

På en annen side så får du jo som tidligere nevnt kraften lenger ut fra sentrum og da er det jo logisk at bremsene får mer kraft. Så du får komme tilbake med fyldig raport når du har bremsene klare! Lykke til!

 

Full raport kommer... Men jeg får ikke testet bremsene før den blir sommer... Bilen brukes ikke om vinteren :D

[Nytern]

Trodde ikke at utseendet på bremsene var så viktig jeg... Når bilen bygges for å brukes mener jeg... Men... Noen er vel mere jålete enn meg der:D

[Volvo240R]

Originally posted by Mr2Nyter'n

Trodde ikke at utseendet på bremsene var så viktig jeg... Når bilen bygges for å brukes mener jeg... Men... Noen er vel mere jålete enn meg der:D

 

For meg er utseende og finish viktigere enn mange tror!!!

[Volvo_original]

Originally posted by Texascom

 

For meg er utseende og finish viktigere enn mange tror!!!

 

No doubt about that!

[bludnik]

Originally posted by Texascom

 

For meg er utseende og finish viktigere enn mange tror!!!

 

Hør hør! slik skal det være også... Man skal ikke bare pelme på noe, "klippe og lime" og slikt. Det skal se pent ut også...;)

[Volvo_original]

Originally posted by Texascom

Det er riktig som LaSgo sier...

Og så er det et vestntlig viktig punkt til!: Skiva er mye bedre ventilert med kanaler og den tåler mye mere varme enn de gamle originale skivene til 240..!!!

 

Menne har det vært no problem me varme bremser for din del før da?

[ha|||on]

Originally posted by classic

når dere skriver om max hk man tar ut av sugemotorer i RC er det jo ganske relativt hvem klasse de kjører i da.

 

noen kjører jo med opptil 2.9 liter 4-syl.

da er det jo ikke spes imponerende og ta ut 300hk.

 

ellers er det vel noen svensker som lager en 8v topp som dem fleste i RC bruker.

kalles "evo" toppen ellerno slikt.

 

sorry om jeg har misforstått eller glemt og lese noe.

er tidlig på dagen ennå :o

 

Jo, det er imponerende å ta ut 300hk av en såpass gammel 8-ventilers konstruksjon som en B23/230 faktisk er. Man må også huske på at målet har jo ikke vært å ta ut mest mulig hk, men å få en mest mulig konkurransedyktig motor, og da ligger jo fokuset på å få best mulig moment og "lange kurver".

 

Derfor hadde helt sikkert motorbyggerne klart å ta ut mer hk dersom de ville, men det er jo ingen vits når man får alt på toppen av registeret og dårligere tider på banen...

 

Til noen som vet: Er det altså laget en EVO-blokk som tillater større borring? Trodde det kun fantes EVO-topper, jeg... :eek:

[rxsju]

Det finnes EVO blokk og kan borres til 100mm den orginale kan borres 97mm!

 

http://www.motordesign.se/index.html

 

Link til de som lager EVO motoren...

[Volvo240R]

Originally posted by ha|||on

 

Jo, det er imponerende å ta ut 300hk av en såpass gammel 8-ventilers konstruksjon som en B23/230 faktisk er. Man må også huske på at målet har jo ikke vært å ta ut mest mulig hk, men å få en mest mulig konkurransedyktig motor, og da ligger jo fokuset på å få best mulig moment og "lange kurver".

 

Derfor hadde helt sikkert motorbyggerne klart å ta ut mer hk dersom de ville, men det er jo ingen vits når man får alt på toppen av registeret og dårligere tider på banen...

 

Til noen som vet: Er det altså laget en EVO-blokk som tillater større borring? Trodde det kun fantes EVO-topper, jeg... :eek:

 

En ting jeg må kommentere:

Toppeffekten på en sugemotor ligger på toppen, ikke fra bunnen!!

[ha|||on]

Helt enig: Det er klart TOPPeffekten ligger på TOPPen, men momentkurvene peaker sjelden på enden av registeret...

 

Poenget mitt var bare at det er ikke alltid at den motoren med størst toppeffekt er den beste, og det er du vel enig i siden du lager sugemotor... ;)

 

N/A er tingen! thumpsup