Hvordan funker intercooleren?

[2-low-4-you]

Hva gjør den?

[rfPolo]

kjøler ned luften etter etter turboen før luften går inn i innsuget på motorn. jo kaldere luft, jo mindre plass tar den og du for dermed plass til mere luft. luften som kommer fra turboen er varm pga turboen er drevet av eksosen som er drittvarm:) .

og jo mere luft og bensin jo flere hestekrefter.

 

 

har sikkert glemt noe... og jeg skriver ikke bra:D

[Larsern]

Originally posted by rfPolo

har sikkert glemt noe...

 

Tja. Bl.a. at luften ikke blir varm av eksosen, men av komprimeringen.

[Mr Deej]

Originally posted by Larsern

 

Tja. Bl.a. at luften ikke blir varm av eksosen, men av komprimeringen.

 

Kompressorhuset sitter 5-10cm, bundet med metall som leder varme, fra avgasshuset som blir rødglødende (900c++) så man kan godt si at luften blir varm av eksosen..

 

Forresten, noen som vet hvordan man får det "grade tegnet", den lille rundingen, på pcen?

[maxgets]

Originally posted by Larsern

 

Tja. Bl.a. at luften ikke blir varm av eksosen, men av komprimeringen.

så lufta blir like varm av en kompressor som en turbo?

isåfal hvorfor kjører ikke amcar gutta vanligvis med ic?

[Teknomage]

Originally posted by Mr Deej

Forresten, noen som vet hvordan man får det "grade tegnet", den lille rundingen, på pcen?

 

Hold alt inne og tast 0186 på numpad.

[Mr Deej]

Originally posted by Teknomage

 

Hold alt inne og tast 0186 på numpad.

 

 

º .. øyyyyyyy..! Thank you man! :D

[Tombra]

Fungerer på samme måte som en radioator, luft blåser igjennom IC og kjøler ned luften.

[Chevy350]

Originally posted by maxgets

så lufta blir like varm av en kompressor som en turbo?

isåfal hvorfor kjører ikke amcar gutta vanligvis med ic?

 

Ok, ja det har mulig en del å si, MEN alle de vanlige bolt-on settene amcar "gutta" bruker lader normalt bare 5-7psi = 0,3-0,5bar. Skal du lade 0.7-0.8 og oppover, bør (MÅ) du ha ladeluftkjøler. Husk at ca 1bar ladetrykk lager seriøse mengder varme, og det funker dårlig med handelsbensin.

 

Amerikanere vil ha rene bolt-on kit, uten kjøler, fordi de vil slippe å "kappe opp" bilen og lage plass, pluss at de har volumet på deres side fra før. Trenger ikke lade 2bar for å få 450hk når du har mellom 5 og 6 liter slagvolum til rådighet.

[2-low-4-you]

va gjør turboen da? sender den luft til insuget?

[Hersker Hans]

Komprimerer lufta, så du får presset luften sammen i innsuget. Sånn at når ventilene åpner og slipper luft inn i sylindrene så "hjelper" turboen motoren med å suge inn luft i sylinderene. Turboen presser lufta inn i motoren.

 

Mye smør på flesk der da kanskje.

 

Hemmeligheten bak HK er å få Mest mulig luft og bensin (i riktig blanding) inn i motoren på kortest mulig tid. For å få til dette kan man bruke Turbo, stort volum, eller høyt turtall.

[Larsern]

Originally posted by Mr Deej

 

Kompressorhuset sitter 5-10cm, bundet med metall som leder varme, fra avgasshuset som blir rødglødende (900c++) så man kan godt si at luften blir varm av eksosen..

 

Forresten, noen som vet hvordan man får det "grade tegnet", den lille rundingen, på pcen?

 

 

zzzz Gjesp... Kompressorhuset kunne sittet 0,1cm for meg (???), det er fremdeles ikke grunnen til at luften blir varm...

 

 

Det er forresten ikke bare komprimeringen som gjør luften varm, men også friksjonen mellom lufta og impelleren er med på å øke tempen.