FWD får meg til å føle meg som en pen ballerina i rosa trikot

[Kebab gud]

Jeg er nok den siste som sier jeg er Verdens mester på å kjøre bil.

men når Bilen min understyrte så mye som den gjorde da jeg kjørte ut så er tydlig at FWD sliter med ting.

og jeg vil bare si at jeg kjørte i fartsgrensa!

 

Som Signaturen min sier .. No More FWD

[Pudding]

åååååååå så sint.

 

 

Da vil jeg bare skrive en liten tekst selv :)

 

Bakhjulstrekk er no tull og er uegnet på norske veier.

 

All slik "aktiv kjøring" som egentlig bare er sladding/herjling/spoling/drifting er farlig og uansvarlig å gjøre på normale veier.

 

Jeg kjører rundt i en turbolada bakhjulstrekker med diffbrems og gremmes over at min trygge fine FORHJULSTREKKER har rast girkasse og blir stående hjemme.

 

Føler at jeg føler akkurat det motsatte av Øyvind Ryeng :)

 

Det er ikke gøy å kjøre rundt "på vakt mot overstyringen" Det er heller ikke gøy å konstant være fristet til å burne/herje/sladde.

 

Alle de stakkars rånerne med forhjulstrekk har bare SÅ godt av det... Det er nydelig å se dem burne rett frem med brekket på på streetmeets også innse at NEI dette suger og jeg ser ut som en idiot.. Så kjører de bare pent og riktig hjem derfra. Mens derimot de entusiastiske rånerene har anskaffet bakhjulstrekk og burner/herjer så lenge det går. Til noe ryker, bilen/lappen/dekket...

 

Det er en grunn til at alle bilprodusentene lager forhjulstrekk.. Selvfølgelig er det det økonomiske aspektet.. Lett å lage, aksler rett ut fra motoren og inn på hjula... Bakaksel og mellomaksel og allt slik ekstra ting trenger man ikke å bry seg om, og det er lett å lage karroseriet og slikt. Men alfa og omega her er selvfølgelig sikkerhet. Både saab og Volvo ser på seg selv som sikre bilprodusenter idag, og da lager de selvfølgelig kun forhjulstrekk (og firehjulstrekk da). Dette er fordi det er sikkert, det er trygt, og det er mye bedre at alle som bare bruker bilen, som et transportmiddel, har forholdene mest mulig idiotsikre.

Kjører du alt for fort for forholdene med en forhjulstrekker vil du til slutt vippe over den grensen som er veigrep og kontroll på bilen. Da kan du enten gå av gassen om det var uvettug akselerasjon som førte til understyring, eller gi på mere for å trekke bilen dit du vil ha den. Uansett du har mye lettere for å få bilen under kontroll igjen. Men du må gjøre noe, og du må heller ikke gå inn for galskap... for når du ført kjører langt over evne og grep er det ofte ingen vei tilbake, samme hvordan trekk du har på hjulene...

 

Bakhjulstrekk derimot så er det mye lettere å få bilen ut av balangse, eller å få sladd. Og det krever mye mer ferdighet for å innhente kontrollen, eller kontrollere sladden. Derimot er det mye tryggere å småsladde med en bakhjulstrekker da du kan få den til å slippe mye lettere og somregel er hovedfaktoren at du har mye mindre fart og alltid med mindre fart blir marginene større og du har somregel nok muligheter til å få galskapen under kontroll.

 

Skal jeg derimot kjøre så fort jeg kan Oslo-Trondheim (noe jeg ofte gjør) ville jeg uten tvil valgt en forhjulstrekker før en bakhjulstrekker. Da er målet mitt å komme fra a til b... gjerne fort og aktiv kjøring, men for å ha full kontroll og full sikkerhet ville jeg valgt en forhjulstrekker. Det er bare slitsomt å kjøre på vakt for at du forårsaker for mye vektflytting og får bilen ut av balangse, og så må du jobbe med de rette teknikker og metoder for å kunne redde deg inn.

 

Om du ikke utøver avangsert bilkontroll meget ofte vil enhver tilslutt få "panikk" når uhell først er ute og enten bråslippe gass eller ratte heftig eller slike dumme saker, og da vil jeg påstå de fleste er mye tryggere å sitte i en forhjulstrekker da.

 

Firehjulstrekk derimot har jeg ikke nevnt, men det er selvfølgelig meget sikkert, og vinterføre kan for en som kjører med firehjulstrekk konstant få det til å føles som om det var sommerføre... Faren med firehjulstrekk er selvfølgelig at grensene kan tøyes mye lenger, men sikkerhets marginen for når det går fryktelig galt er så mye mindre at du har alt for kort tid å reagere på... Godt eksempel her er jo firehjulstrekkern til Øyvind selv.

 

Drift on! (På bane) :D

[CesiuM_e]

Jeg er forøvrig enig. Det er ikke så artig å kjøre i høye hastigheter på vinteren med bakhjulstrekk. Med forhjulstrekk får man derimot ikke så plutselig sleng. Når du får sleng forventer du det sannsynligvis, for da clutcher du gjerne gjennom en brå sving, eller bruker brekket. Men artigere er det med bakhjulstrekk når man skal leke :)

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by nitewlkr

resultatet ser man her...

 

 

Etter å ha lest "stikkordene" vil jeg vel heller si at ett av de burde vært uerfaren sjåfør.

"alle" er jo ferdig utlærte sjåfører og verdensmestere når de har hatt lappen ut prøvetiden

I tilfelle du ikke leste Jeg Kræsja Audien Min-tråden, så ville du sett at føret var ekstremt vanskelig (våt is underst og mye sørpe oppå), samt at jeg holdt 40 km/t, noe som var 5 for mye igjennom en slakk venstresving. Lang historie kort - understyring - rett i en container på høyresiden av veien. Dette var også en svært lite traffikert veistrekning. Men det jeg virkelig ikke skjønte var hva dette hadde å gjøre med hvilken driftsplatform jeg liker? Alle gjør vi feil i trafikken, men vi LÆRER av dem. Jeg kommer for eksempel aldri til å komme for fort inn i en sving på offentlige veier noensinne igjen.

 

 

Pudding: Veldig underholdene. Men vi vet nok alle at du er den største drifting-fanatikeren her inne, og vil aldri bli sett i nærheten av en forhjulstrekker (?).

[dalan]

Alt er jo i feil ende på disse fremhjulstrekkerne.. Både motor og drivhjul.. :D

[KeW|ar]

Originally posted by Kebab gud

Jeg er nok den siste som sier jeg er Verdens mester på å kjøre bil.

men når Bilen min understyrte så mye som den gjorde da jeg kjørte ut så er tydlig at FWD sliter med ting.

og jeg vil bare si at jeg kjørte i fartsgrensa!

 

Som Signaturen min sier .. No More FWD

 

Hvis du holdt fartsgrensa og samtidig ikke klarte svingen så hadde du enten knipset noen e'er, røykt sokkene eller vært ruset på en annen måte...

 

Tror du skal satse på et slikt kjøretøy fremover:rolleyes:

Klarer du beherske denne?

[Lethal]

Originally posted by Mandel

 

det du sier med krasjing med fwd er riktig..

hadde jeg hatt rwd på golfen min, kunne jeg rettet opp igjen sladden jeg fikk på en grusvei, og unngå og kjøre inn i en fjellvegg, men dengang ei! 35.000 i skader, og en voldtatt golf..

Dette kommer alt ann på hva du er vant med og mestrer..

Du kan fint "redde" deg med en FWD hvis du har peil på hvordan..

Alt handler om teknikk...

 

Skal ikke begynne å krangle om hva som er best, det må folk selv bestemme..

Jeg for min del synes FWD er morsomt, bakhjulstrekk er konge og 4WD med HAUGER av gamp er heelt rått!

 

mvh

Lethal

 

Edit: Leste akkurat inlegget ditt Pudding, og kunne ikke vært mer ENIG !! Du traff spiker`n på hodet ;)

[Erik Braseth]

Originally posted by Kebab gud

Jeg er nok den siste som sier jeg er Verdens mester på å kjøre bil.

...

og jeg vil bare si at jeg kjørte i fartsgrensa!

 

Du kjørte uansett for fort dersom du mistet kontrollen, blir sånn "jeg har redningsvest og derfor kan jeg ikke dette i sjøen" mentalitet :rolleyes:

[nitewlkr]

Originally posted by Øyvind Ryeng

I tilfelle du ikke leste Jeg Kræsja Audien Min-tråden, så ville du sett at føret var ekstremt vanskelig (våt is underst og mye sørpe oppå), samt at jeg holdt 40 km/t, noe som var 5 for mye igjennom en slakk venstresving. Lang historie kort - understyring - rett i en container på høyresiden av veien. Dette var også en svært lite traffikert veistrekning. Men det jeg virkelig ikke skjønte var hva dette hadde å gjøre med hvilken driftsplatform jeg liker? Alle gjør vi feil i trafikken, men vi LÆRER av dem. Jeg kommer for eksempel aldri til å komme for fort inn i en sving på offentlige veier noensinne igjen.

 

 

Pudding: Veldig underholdene. Men vi vet nok alle at du er den største drifting-fanatikeren her inne, og vil aldri bli sett i nærheten av en forhjulstrekker (?).

 

Og vi som har møtt pudding vet at han faktisk eier opptil flere fwd`er og kjører det til daglig.... assumption is the mother of all fuck ups

[TurboPolo]

og hva skjedde med venstrebrems?? detter er jo kjøreteknikk som brukes daglig?? eller bruker ikke dere bilene??

jaja, lenge leve fwd--> Fast Wide Drifting... trenger jeg si mer!?;)

hmmm, lurer på om det var bensin på bålet....

[Erik Braseth]

Min fwd slenger med stumpen hver gang jeg vrir på rattet på litt våt asfalt, men det har vel mest med bakdekkene å gjøre. Venstrebrems brukes flittig, men trengs egentlig ikke. Et lite rykk motsatt vei før svingen funker som tusan det også

[Pudding]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Pudding: Veldig underholdene. Men vi vet nok alle at du er den største drifting-fanatikeren her inne, og vil aldri bli sett i nærheten av en forhjulstrekker (?).

 

 

Tjaa kjørt fwd mesteparten av livet mitt og må si rett ut at jeg liker det best.

 

Rwd er bra for drifting og underholdning på banen.

Men skal du kjøre fort og ryddig og effektivt rundt banen har du mye morro med en forhjulstrekker også.

 

Men som svar til deg Øyvind, er det bra du har en forhjulstrekker nå for da kjører du ikke av veien, og får beholde muligheten til å transportere deg dit du vil og trenger, mye lenger.

 

Tur og kjør! :D

[OndSofa]

Enda en firehjulstrekker på vintern! :D

[Dawg Dee-Lux]

FGL Golfen som velter på vålerbanen er en glimrende oppvisning i hva man IKKE skal gjøre når hekken blir livlig på en FWD.

[Volvo-Lars]

Originally posted by oddi

men INGENTING kommer opp mot en skikkelig venstrebrems-sving:)

 

men du er normal...:rolleyes: det er ikke vi med rwd....vi er i vår egen klasse....breisladdklassen....