Klikkelyd ved svinging!

[pete]

Jeg har ofte en klikkelyd nær forhjulene når jeg legger om skikkelig og begynner å kjøre fremover? Det klikker kanskje 2-3 ganger for hver gang hjulet har tatt en runde. Når jeg retter opp blir det borte. Noen som har vært borti dette?

[PoloBoy]

Kan være gåene drivknuter....

[pete]

hmm. veit ikke helt hva/hvor det er :D

Er det stor jobb å fikse?

[rakett]

kan det stemme at bilen trekker litt til den siden du har svingt etter at du har retta opp igjen?

har det samme på omega'n min...men det er RWD, så jeg tror ikke det er drivknuter, nei... ;)

noen som har et godt tips? msg meg

[2dørs GTi 8Vplus]

er du nødt til å ta drivakslingen ut for å bytte et drivledd??

Du er heller ikke nødt til å løsne fjærbeinet??

er vel bare å:

løsne opphengskula/bunnleddet, og skyve spindelen unna veien.

Så slår du akseltappen ut av navet, river av mansjetten,

og slår leddet av akslinga......

Tre inn nytt ledd, fyll det med fett, ny mansjett/låseringer.....

tut&kjør

gjort på 20minnutter

[kimoajajaj]

Om man løsner navet, må ikke forstillinga justeres da?

 

Det slipper man jo om man bare tar ut kingbolten/bunnleddet..

 

Mulig jeg tenker uklart men...

[svaggen]

Hadde samme lyden i min, da var det et "solhjul" i gearkassa.

fikk lyden særlig hvis jeg hadde litt fart i sving. Var bare i venstre svinger min kuket. vet ikke hvordan din er.

 

ble en god del kløing i hode før dette ble funnet ut.

Drivknuten var oxo min første tanke.

[pete]

Takk for tipsene. Snakka med en faglærer på bil. Han var 99% sikker på at det var en av drivknutene, hvis ikke begge da :D.

 

Kjøper deler til uka og ser om klikkingen blir borte.

 

Takker

[Precious]

Jeg hadde gåen drivknute, men da oppførte den seg litt annerledes. Det klikka når jeg traff hull og da spesielt i sving til den sida den var dårlig. Ble værre og værre, men kan hende den ville blitt som din etterhvert, for jeg bytta den og alt var bra igjen.

[R|ppeR]

Har akkurat gjort dette på golfen min, her er en lit guid!

 

1. Løs senter muttern som holder drivknuten til hjullagret, FØR du jekker opp bilen!!

 

2. Løs hjulboltene, jekk opp bilen og fjern hjulet.

 

3. skru ut sentermuttern helt, løsne nedre bære arm ved å løsne den skruen som er horisontal nederst på hjullagerhuset!

 

4. Vi ut sprekken som oppstår der du skrudde ut skruen slik at du får løs nederebærearm.

 

5. legg rattet helt over til den siden du holder på og bytte på slik at det blir lett og dra ut aklsingen, så drar du ut den.

 

6.fjern den gamle mansjetten, og ta en gummi klubbe og slå løs drivknuten, kun en lett kakk mens du holder den og den slipper.

 

7.gjør ren akslingen tre på mansjetten og monter på den nye drivknuten ved og presse denne på til det låser. ta halvparten av fettet som følger med og press dette inn i knuten.

 

8. trekk masnjetten over knuten og klem inn det siste fettet og klem igjen klemmene,

 

9. da er det bare og montere sammen igjenn, HUSK og dra til senter muttern (som egentli bør byttes) med stooor kraft, 265N tror jeg det var....(26,5 kg på en meter lang arm, for de som ikke har moment nøkkel)

 

Beregn mye CRC eller lignende på denne jobben, mye som sitter godt!

 

Mulig det er noe jeg har glemt her, så dere som har gjort dette selv og ser jeg har glemt og skrive noe får rette meg...

[spruCe]

Blir det en kraftigere "klikkelyd" hvis du har full bil? Har merket dette på golfen min at den lager noen ufine lyder når jeg har ekstra folk i bilen og svinger brått (som i rundkjøringer), mens når jeg kjører alene er det helt stille....

[henning_dt85]

dette hørte jeg en dag fra høyre framhjul og 1 uke etterpå røk drivakselen på E6.