Tunink av 230 k motor.

[Rollaboy83]

Hei, jeg har fått kjøpt meg en 230 motor til min 242, og har plukket den fra hverandre.

 

Vil tune den, og lurer på om det er noen norske forhandlere som selger billig tuning.

 

MEn, har noen peil på tuning? hva burde jeg gjøre?

 

Jeg har tenkt på å slipe toppen, porte toppen, hone sylinderveggene, og jeg har tenkt på å bytte kam!

 

og seff dobble webere! hehe!

 

Kom med forslag!! jeg trenger hjelp her! og bilder om prosjektet kommer!!!!!!

[Per-Henrik]

er det opphøyde stempler i k motoren din eller?

[Hayabuza]

prat med Texacom.. han har en meget moddet 230k...

[Rollaboy83]

jeg har ikke peiling, på stemplene innvendig i motor, jeg har ikke plukket den fra hverandre enda...skal pusse den ned først utvendig, og lakke den i egen farge håper jeg! men, trenger som sagt hjelp !!! url og tips!!! :op

[Per-Henrik]

Jeg har en b200 k, å etter hva jeg har hørt sier folk at dette er ingen motor å sattse på hvis man skal trime men jeg har ikke prøvd jeg. Kompresjons forhold har du da?

[maxis]

Etter hva jeg har sett har vel alle b230k de "rare" stemplene samt 631 topp..b200 k har vanlige stempel samt topp...

[Rollaboy83]

jeg har visst en "camping" top som er satt på senere på denne motoren, en volvo entusiast sa det til meg!

 

Skal komme med info om den senere

 

:D

[Per-Henrik]

Originally posted by maxis

Etter hva jeg har sett har vel alle b230k de "rare" stemplene samt 631 topp..b200 k har vanlige stempel samt topp...

 

Det du sier er at i min så sitter det vanlig flate stempler med en vanlig topp da eller?

[maxis]

Originally posted by Per-Henrik

 

Det du sier er at i min så sitter det vanlig flate stempler med en vanlig topp da eller?

ja,jeg mener det...bare å se etter om det står 1000530 på toppen det.stemmer det er det også vanlige stempel..

[Roberto]

Hvorfor satse på sugemotor trim? Det er dyrere, du får ikke like mye hester, bruker mere bensin, dårligere dreiemoment osv..

 

Jeg ville anbefalt på det sterkeste å bygge turbomotor, du får svært billige mahle stempler til disse motorene, turbomanifolder er grei å få tak i, en T3 får du brukt for 3000, og da mangler du bare et insprut eller evt et par trykkgassere..

 

Råder og veiv er skuddsikkert hvis du kjører med 250 hester ca...

[Rollaboy83]

Robert du robert...jeg skal ikke tenke på å sette inn turbo engang, for å sette inn ledningsnett osv er bare tidkrevende, og jeg skal bare ha den som lekebil på vintern, og turbil på sommern, er ikke en bil som skal kjøre fra alt, men jeg får lett 150 hester og det holder for meg!

 

da jeg ikke har penger til å bytte ut og kjøpe nye ting, og jeg får billige ting til forgasser trimming, samt doble webere

[Per-Henrik]

doble weber forgassere da bruker den vell mye bensin

[Volvo240R]

Gjør som meg... Koster ca 40.000-50.000kr. Se min profil for litt info... Eller send en PM.

[Volvo240R]

Dette er det som er gjort med den.

 

Motor: En B230K som er borret opp til 2,4L, portet topp, planet blokk, doble ventilfjærer, hvassere kam, ventiler felt opp i toppen for å ikke slå ned i stemplene, nye freste stempler, komp: 11,5:1. Alt er balansert sammen: stempler, råder, veivaksling, svinghjul og clutch. To doble Weber 48mm forgassere, 2,5'' grenrør. Tenningsanlegg fra A-motor. Bremset i presis bremsebenk på hjulene: 215Hk i motor og 189Hk i bakhjula, 240Nm.

Turtallsperren ligger på 7300 rpm.

Nytt svinghjul som veier 5,3kg og det er plant.

Nye råder og alle lagre og pakninger er selvsagt nye.

Facet Red-Top bensinpumpe.

Karbon luftinntak.

[Rollaboy83]

vel, jeg har ingen planer om å borre opp motoren til 2.4 l, men har planer om å porte toppen, slipe den og sette på doble webere som du har! og den bruker nok ikke så mye bensin om man kjører normalt.. :) men guffer man på...hva bruker din?