S-10

[Low]

Er på utkikk etter en 2,8 L som skal i en 1987 S-10, noen som har eller vet om? Delebil/objekt kan også være av interesse..

[Chevy350]

Har hatt 2stk 2.8L T10 selv, og hadde den gått istykker, hadde ALDRI en til havna oppi der.... Motorbytte til 2.8L fra 80-talls Camaro, eller en 4.3L er det eneste jeg hadde vurdert.

 

Jeg hogget den ene bilen, og solgte motoren til en kar i Nesbyen, men dette er 2,5år siden...

 

Vet ikke hva du har vurdert, men skal du ha og bruke bilen selv, må du seriøst tenke over motorbytte.

 

(Bare min mening da)

[Low]

Er en bil jeg har solgt som har litt problem med motor og gir, dette er noe som jeg gjerne vil ordne oppi.

Hadde det vært en bil jeg skulle ha selv hadde det uten tvil blitt en V8, stooore felger, luft og bort med firehjulstrekken..

[CamaroCab]

Jeg har tenkt og tenk lenge på et V8 swap, hva vil du betale for 2.8 liter pluss automatkasse da? Sier ikke at jeg er klar for å selge, men vhva er du villig til å gi?

[Tortilla]

V8 går ikke lett ned i S/T10.

 

Hvorfor ikke gå for en lett preppa 4.3?

Så slipper du å gjøre så altfor store forandringer med

bilen.

 

Grenrør, annen kam, chipping og vekk med evt. EGR.

Pluss på med et shift kit så ruler 4.3.

 

Eller enda bedre: Turbo 4.3 som i Cyclone,

turbokits finnes.

[Chevy350]

Hvorfor skulle ikke V8 gjøre det? 4.3L er "bare" en 350 med to sylindre fjernet, dvs samme bredde og høyde, kan ikke tenke meg det ville blitt noe problem sånn sett. Men derimot et vanlig problem med V8 S/T-10'er er overoppheting, bare å søke rundt på forum i USA og lese... Men dette visste du sikkert iom at du har sånn bil. De små Blazerne er uansett trange i motorrommet

 

4.3 kan være et greit bytte ja, men krever i likhet med V8 girkassebytte, da den til 60graders V6 har mye mindre boltsirkel mot motoren og overhodet ikke passer - ulikt hva jeg har sett flere påstå (ikke her). Trim til 4.3l, grenrør, kam og slikt er svindyrt iforhold til V8, og V6'ern vil uansett være en vibrerende sak med teit lyd selv original. (Skal du ha noen 4.3L topper å porte, har jeg liggende 3 sett fra Z-motor, og ett sett fra W-motor, PM meg hvis du ønsker støpenr og er interessert)

 

4.3L syclone/typhoon motor blir for dyrt, da det er for få produsert med tilsvarende tilgjengelighet og priser, men turbokonvertere en bil som allerede har 4.3 kan være et alternativ. Ser det uansett som et mindre aktuelt alternativ til en V8, hovedsaklig pga kostnad.

 

En tanke jeg hadde en gang i tiden (som fortsatt kverner i bakhodet) som et prosjekt som skulle være mulig å gjennomføre og med "passe" vanskelighetsgrad, er Cadillac "Nordstjerne"! Helalu V8, 4kammer og 32ventiler, passe lett og "high-tech", pluss at den passer 2.8L girkassa. Siste må selvfølgelig preppes uansett, pga godt over dobling av effekten selv med den vanlige 4.6L motoren med 275hk. Eller hva sier du CamaroCab? :)

Vet at det blir problemer med vannpumpe og bakovervendt innsug, men mener dette ville vært verdt det, bare for "cool"-faktoren at noen har giddi putte den i en Blazer...

[Low]

Har nå en s-10 pick-up på gang m. 2,8 og aut. Da kan jeg ta motor og gir derfra og bygge noe av resten...