Sveise Grenrør til Mazda 929 V6

[Guffen]

Noen her som er flinke til å sveise..?

 

Har en mazda 3.0l v6 (929) som jeg vurderer å sette turbo på, men...skulle ha sveisa grenrør (eller manifold). Tenkte på to stk audi 1.8t turboer.

 

Noen som kan hjelpe?

 

Mvh Steffen

[Guffen]

Ingen som kan hjelpe?:rolleyes:

[SeVe|n|On]

Originally posted by Guffen

Noen her som er flinke til å sveise..?

 

Har en mazda 3.0l v6 (929) som jeg vurderer å sette turbo på, men...skulle ha sveisa grenrør (eller manifold). Tenkte på to stk audi 1.8t turboer.

 

Noen som kan hjelpe?

 

Mvh Steffen

 

Jeg har gjort dette selv og for å si det på en pen måte!! FY faen for et herk!!!! Er mye arbeid, men det jeg annbefaller er å bruk de gamle manifoilene og sveise om de. ER ikke så mye arbeid det. Ikke prøv å lag ny vis du ikke er skilled sveiser da. :P

hehe..

[V Racing]

Man kan gjøre mye av jobben selv med et vanlig MIG/MAG apparat og middels sveisekunnskaper. Mesteparten av jobben når man skal lage et grenrør er å kappe til benn og line røra slik at turbon blir stående fornuftig, og så punkte alt sammen. Selve TIG-sveisinga av rørskjøtene kan du la en sveiser ta.

 

Det første man gjør er jo å lage flensen mot toppen og turbon (turboflense kan man i mange tilfeller få kjøpt ferdig). Det å kappe og sveise i originalmanifoler kan være problematisk da disse ofte er i støpegods, som er vrient å sveise og lett sprekker når de blir varme pga indre spenninger. Dersom du har/finner grenrør i stål med egna flenser mot toppen kan du jo ta utgangspunkt i disse.

 

Vær også nøye på hva slags rørbenn du bruker. Rustfritt SS2353 eller varmefast stål ("trykk-kjelerør") egner seg. Dette er viktig da du ikke vil at glødeskall skal løsne og ødelegge turbinhjulet.

 

Twin-turbo på en 929! Høres "artig" ut :D

[Guffen]

Takker for informasjonen....

 

Får se hva det blir til framover(penger er noe dritt):(

 

Får høre med en kamerat rørlegger om disse rørtypene