150 hk bare.

[Turbo SlayeR]

Hvis du skal ha en 150 billige hk i bilen din så er den enkleste løsningen som det har vært nevnt før her. Et r-sport turbokit på en b21a eller en b23a motor. Dette vil gi deg mye moro for penga (rundt 5 lapper). vesentlig billigere enn en gasser motor med 150 hk vil koste deg. jeg har faktisk alt du trenger liggende for no sånt.

 

Skal du ha en 200 hk synes jeg en b230fk/ft motor er det beste alternativet. Vil koste deg en 10-20 tusen. Da regner jeg med at du gjør jobben sjøl;)

 

Gasser motor vil også her bli vesentlig dyrere...

Det er hvertfall min personlige mening:D

[crxman]

Originally posted by Breisladdern

 

 

Skal være flink til å avbalansere og lette svinghjul hvis du skal øke fra 112 til 170hk..

 

Blir jo akkurat som dissa golf folka det

"fy flate fikk meg K&N filter i går, så nå har jeg sikkert 10hk ekstra"

 

 

ikke glem de 50hk ekstra for effektpotte

 

 

HAHAHA

 

Såsant Vag boys:D

[Per-Henrik]

Originally posted by Turbo SlayeR

Hvis du skal ha en 150 billige hk i bilen din så er den enkleste løsningen som det har vært nevnt før her. Et r-sport turbokit på en b21a eller en b23a motor. Dette vil gi deg mye moro for penga (rundt 5 lapper). vesentlig billigere enn en gasser motor med 150 hk vil koste deg. jeg har faktisk alt du trenger liggende for no sånt.

 

Skal du ha en 200 hk synes jeg en b230fk/ft motor er det beste alternativet. Vil koste deg en 10-20 tusen. Da regner jeg med at du gjør jobben sjøl;)

 

Gasser motor vil også her bli vesentlig dyrere...

Det er hvertfall min personlige mening:D

 

Kompresjon forholdet i motoren min er 10:1. Det er alt for høyt til å sette på r-sport turbo sett. så da må jeg senke den i så fall. Å da er spørsmålet åssen jeg skal gjøre det.

[bcrazy]

Alternativ1:

 

Dobble toppakninger:

8.9:1 komp. 2.4 mm vendhøyde.

Dårligste løsning

 

Alternativ2:

Lavkompstempler.

Så lav komp du måtte ønske (mer elle mindre)

Mye jobb, dyrt.

 

Alternativ3:

Slipe ut forbrenningsrommet fra 54 cc til ca 60 cc

9:1 i komp

 

Dette ville jeg gjort. Klarer du å montere turbokitet, så klarer du dette også. Du vil kunne kjøre med høyere ladetrykk enn om du bruker 2 toppakninger.

[Roberto]

Det enkleste alternativet i mine øyne er som turbo slayer sa.. ut med motoren, i med en B23 eller lignende å på med turbo. Koster svært lite, og er ikke mer enn noen kvelder med arbeid...

[Per-Henrik]

Hva om jeg tar toppen fra en turbo motor da?

530 topp sitter på motoren min nå.

[Volvo-Lars]

Originally posted by Per-Henrik

Hva om jeg tar toppen fra en turbo motor da?

530 topp sitter på motoren min nå.

 

Hvis du høvler din 530 topp så holder det i masse vis......

 

 

Texascom: Du lurer på hav som slår en godt bygd gasser motor......en godt bygd turbo motor!!!!

[Per-Henrik]

Originally posted by Volvo-Lars

 

Hvis du høvler din 530 topp så holder det i masse vis......

 

 

Texascom: Du lurer på hav som slår en godt bygd gasser motor......en godt bygd turbo motor!!!!

 

Hvis jeg høvler toppen så får jeg høyere kompresjon forhold da

[Volvo-Lars]

Lavere...

[Roberto]

Originally posted by Volvo-Lars

Lavere...

 

 

Eh, nei... Nå tror jeg du tenker litt feil her, høvler du stemplene får du lavere.. Tar du toppen, så blir forbrenningskammeret mindre, da må luft\bensin blandingen samles på et mindre område, altså komprimeres mer for å få plass, konklusjon høyere kompresjon ;)

[Volvo-Lars]

Sorry...my bad....driver å lager middag,ser på tv å svarer på poster her....blir litt mye for meg....hehe....når jeg tenker meg om så har du rett....

[Per-Henrik]

Hadde jeg fått 150-170hk skal jeg vel være glad for det i første om gang.

Men det er ikke nokk til å kjøre på rudskogen burde hatt mere.

 

Men det for komme en annen gang. kansje bygge en 242 bane bil en gang.

[Volvo-Lars]

I september på gatebil var det en 78" 242 med b19 grenrør å weber som kjørte på banen.....gikk ikke så fælt,men det slapp i svingene.......han hadde det sikkert drit kult!!!

[Roberto]

Originally posted by Volvo-Lars

I september på gatebil var det en 78" 242 med b19 grenrør å weber som kjørte på banen.....gikk ikke så fælt,men det slapp i svingene.......han hadde det sikkert drit kult!!!

 

 

Kunne hatt det gøy med 100 hester å sveist aksling jeg :) særlig hvis det var vått!

[Per-Henrik]

hehehehe

 

Får jeg 150-170hk så rusler jeg ut på banen en tur. spørsmålet er bare om jeg skal få de hestene gjenom gasser eller turbo.