150 hk bare.

[Roberto]

Originally posted by Per-Henrik

hehehehe

 

Får jeg 150-170hk så rusler jeg ut på banen en tur. spørsmålet er bare om jeg skal få de hestene gjenom gasser eller turbo.

 

 

Tror du har fått svar på det meste. konklusjonen er at å bytte til turbomotor er mest gøy for penga, sugemotor gir bedre lyd, men mye lavere effekt og koster mye mer...

[Rugis]

Turbo!!!!

[Per-Henrik]

Originally posted by Volvo-Lars

I september på gatebil var det en 78" 242 med b19 grenrør å weber som kjørte på banen.....gikk ikke så fælt,men det slapp i svingene.......han hadde det sikkert drit kult!!!

 

Har du film klipp av bilen eller bilde??

[Volvo240R]

Originally posted by Robert

 

 

slår den på hvilken måte? :)

 

Med lyd.... En turbomotor med 200 hk slutter jo å dra tidlig da.. Mens en sugemotor drar bedre og bedre helt til det butter...

[Roberto]

Originally posted by Texascom

 

Med lyd.... En turbomotor med 200 hk slutter jo å dra tidlig da.. Mens en sugemotor drar bedre og bedre helt til det butter...

 

 

Må protestere litt her.. En standard turbomotor uten modifiseringer pleier å ha slike symptomer ja, men en turbomotor kan fint bygges til å gå på høye turtall.

 

Bygger man med en stor turbo, stort effektanlegg (3" f.eks), luftfiltersats, og gjerne en litt kvassere kam enn turbomotorerer pleier å ha standard, så er det ingenting som sier at toppeffekten ikke skal komme på 7000RPM.

 

Gjerne med max dreiemoment på f.eks 3000RPM, som gjerne går i en flat kurve langt opp på turtall.. prøv å få det til med en sugemotor ;)

[Volvo240R]

Originally posted by Robert

 

 

Må protestere litt her.. En standard turbomotor uten modifiseringer pleier å ha slike symptomer ja, men en turbomotor kan fint bygges til å gå på høye turtall.

 

Bygger man med en stor turbo, stort effektanlegg (3" f.eks), luftfiltersats, og gjerne en litt kvassere kam enn turbomotorerer pleier å ha standard, så er det ingenting som sier at toppeffekten ikke skal komme på 7000RPM.

 

Gjerne med max dreiemoment på f.eks 3000RPM, som gjerne går i en flat kurve langt opp på turtall.. prøv å få det til med en sugemotor ;)

 

Enig... Jeg vet jo at motorer med store turboer begynner på høyt turtall. Men originale som er chippet og har ca 200 hk, dabber av etter hvert...

[Volvo-Lars]

Originally posted by Per-Henrik

 

Har du film klipp av bilen eller bilde??

 

 

Når det gjelder film...så se på media forumet...der ligger det filmer fra alle treffa i år...hehe

[Per-Henrik]

hahahah så rå

[Breisladdern]

Originally posted by Volvo-Lars

 

 

Når det gjelder film...så se på media forumet...der ligger det filmer fra alle treffa i år...hehe

 

prikk lik min jo :D

[Per-Henrik]

hva koster en brukt weber gasser som passer til min b200-k Vet at gassern må modefiseres litt for å få den på plass på org. innsuget. Man hva koster den brukt å hva heter den?

[Breisladdern]

Originally posted by Per-Henrik

hva koster en brukt weber gasser som passer til min b200-k Vet at gassern må modefiseres litt for å få den på plass på org. innsuget. Man hva koster den brukt å hva heter den?

 

veit ikke pris, men de passer rett på K- innsuget..

[Per-Henrik]

Noen som vet om noen bra sider jeg kan kjøpe brukte gassere da?

 

Doble stromberg forgassere funker vell også?

[Roberto]

Originally posted by Texascom

 

Enig... Jeg vet jo at motorer med store turboer begynner på høyt turtall. Men originale som er chippet og har ca 200 hk, dabber av etter hvert...

 

 

Trenger ikke begynne høyt for å holde ut lenge...

 

uansett så skulle vi jo bygge motor her da;)

[Per-Henrik]

har ett spørsmål til. Hvis jeg setetr på en større weber forgasser. Gjeler da de samme C0 verdiene eller?