Stempelring testing

[Per-Henrik]

Originally posted by Ottesen

 

husk å ta ut alle pluggene da.....ikke la 3 stk stå inne og sett kompmåleren i det siste hullet.

 

Hvorfor ikke?

[Ottesen]

Originally posted by Per-Henrik

 

Hvorfor ikke?

 

Fordi du skal la bilen gå på starteren,alså ikke starte den. Kan jo feks ta av fordelerlokket eller noe annet da....bare se til at bilen ikke starter. Skal egentlig også ha full gass når du tar komptest pga at alle spjel osv skal åpne slik at det blir riktig komp. Men hele poenget er jo at du skal se om det er forskjell på kompen i sylindrerne.... vet ikke hva det skal være på disse motorene jeg ? 8,5:1 - 9.0:1 ?..... så lenge det ikke er mer en ca 0,5 forskjell i sylindrene så er det greit :)

[Estrewes]

Originally posted by Breisladdern

 

hvordan tar man lekasjetest da?

 

Jeg har komptester hjemme, sånn måler jeg skrur inn i plugghullet og så kjører den litt på starteren..

 

Det du trenger er en kompressor og en sylinderlekasjemåler. Sett motor i ØD med ventilene stengt i den sylinderen du tar testen på. Da finner du ut om det er ventiler, stempelringer eller toppakning som er gåent, eller om det er noe som er gåent i det hele tatt. Kompressorn pumper inn luft og du kjenner om det blåser av eksosen (utblås ventil) innsug (innsugsventil) eller av oljepåfylling (ringer) Bobler det i kjølvannet er toppakning kapputski. Alle motorer har en viss lekasje % så dette må du finne ut før du tar testen hva maks % lekasje som er tillatt.

[Hayabuza]

motoren har stått uten innsug i mnd og det har vært regnvær støtt og stadig så jeg ga liksom faan.

 

jeg har desverre ingen kompressor så jeg får ikke tatt lekasje/komptest.

[Vomaz]

tror du bare skal skifte den motoren du....:rolleyes:

[tosk]

Originally posted by Hayabuza

motoren har stått uten innsug i mnd og det har vært regnvær støtt og stadig så jeg ga liksom faan.

 

jeg har desverre ingen kompressor så jeg får ikke tatt lekasje/komptest.

 

treneger ingen kompreseor da, bare skru den nedi plugg hullet, ta en skralle på veiva å drei motoren, så ser du om de synker på trykkmålern;) men for all del bytt motor =)

[Hayabuza]

oki..

brukte trykkluft når jeg testa sist jeg. smekka inn trykkluft i plugghullet og leste av på målern

[Turboed1]

Originally posted by Ottesen

 

Fordi du skal la bilen gå på starteren,alså ikke starte den. Kan jo feks ta av fordelerlokket eller noe annet da....bare se til at bilen ikke starter. Skal egentlig også ha full gass når du tar komptest pga at alle spjel osv skal åpne slik at det blir riktig komp.

 

Du skal ta ut alle pluggene...ellers går motoren mye tyngre rundt pga kompen,og den siste sylinderen blir da målt med et batteri du har piska livet ut av...lik rotasjonshastighet på alle syl. må til,ellers blir målinga feil. Spjellet må også være åpent,ellers får den jo ikke tilgang på luft fort nok..:)

 

8,5:1 - 9.0:1 ?..... så lenge det ikke er mer en ca 0,5 forskjell i sylindrene så er det greit :)

 

Det der en kompresjons FORHOLDET...ikke kompresjons TRYKKET. Ligger du over 10kg ,og javnt trykk (max 2 kg skille mellom beste og verste) er den god...under 9,men javn? Den virker nok...men er klar for "a major overhaul" :D

[Ottesen]

Originally posted by Turboed1

 

Det der en kompresjons FORHOLDET...ikke kompresjons TRYKKET. Ligger du over 10kg ,og javnt trykk (max 2 kg skille mellom beste og verste) er den god...under 9,men javn? Den virker nok...men er klar for "a major overhaul" :D

 

hmmm....alså 2 kg eller bar forskjell fra en sylinder til en annen ser jeg på som ganske mye... pleier å si at 0,5 er grensa jeg da.... iallefall når jeg komp tester min så er forholdet og trykket likt...

[Turboed1]

Originally posted by Ottesen

 

hmmm....alså 2 kg eller bar forskjell fra en sylinder til en annen ser jeg på som ganske mye...

Jepp,det ER mye...derfor 2 kg er regnet som det MAKSIMALE gapet som kan aksepteres før overhaling er påkrevd. Men har man 1.3 kg forskjell og skal ta den opp,seff fikser man det.. :) Putter den jo ikke sammen i mindre enn bra stand...blir som å bytte ringer uten å hone sylindra først,liten vits i det... :)