Noen som har peiling på Garret T2

[Polo_gti16v]

Hmm,snart tid for å sette Polon i stallen,ut me maskina å bynne forberedninger til sommeren 2005;);) Har kjøpt en liten søt turbo,garret t2 (mener den kommer fra en passat 1,9tdi) bynner med den som utgangspungt...skal dele motoren,nye vent.,løftere,tettninger osv "større" toppkn. blir ik noe serlig d.komp. men litt,regner med bare 0,5bar for å få det til å holde litt...Men,hehe...Noen som har noen tegninger av innsug\manifoil osv av turbo konvert. i 6n 16v???Har en del venner som har konvertert corre\golf ol. selv så få nok litt hjelp der,men tar alltid imot tips.. hadde vert fint om noen har info\bilder el.l å hive inn her...å noen som aner hvem som lager(evt bilde så jg kan lage selv) Motorbukk til polo??

mvh Harald

[Polo Classic]

tror ikke den turboen er særlig egnet for Polo. Dieselturboer er ikke beregnet på den ekstra varmen bensinmotorer gir.

 

Selg dritten, og kjøp deg rothe manifold og K04

[Gou]

http://www.polo16v.de ! 6N 16v Turbo (K03 turbo)!

 

sei i fra viss du trenger manifoild.... selges på div plasser for 6N 16v

[Polo_gti16v]

nei,fikk den billi så prøver mde den først,hentet noe info fra nettet:

Garrett T2

 

Fra 1,1 – 1,6 l og fra 100 – 160 hk.

 

Inkl. wastegate og actuator.

 

Anbefalet max. ladetryk 1,3 bar.

 

Oliekølet med flydende lejer.

 

Vejl. pris kr. 3.960,-

 

Mener den skal vere ok til små motorer...men tiden får vise...ska som sagt ik lade mye,for å prøve å få d til å holde,men kansje jg bruker tipset ditt om dette ik funker:P hehe