Motor uten kamaksler

[eirikoo]

Nei, den var helt rå den, men hadde den i 2.5 år, og ville ha noe annet bare. Livet er for kort til å ha samme bilen alt for lenge. :D

[Moldvarp]

Hehe.. Du har rett i det. Forandring fryder.!

 

Og det ser jo ut til at du ikkje akkuratt har gått ned i gradene angående bilvalg! :D

 

Takk for konversasjonen forresten! *God Kveld*

[Ottesen]

Originally posted by eirikoo

Nei, den var helt rå den, men hadde den i 2.5 år, og ville ha noe annet bare. Livet er for kort til å ha samme bilen alt for lenge. :D

 

hehe.... Eirikoo = mediamannen ;)

 

husker du var mye i media med s14a'n......

[eirikoo]

Det ble litt PR ja. hehe. :)

 

Det var moro det da.

 

Har forøvrig vært en liten notis i en avis om STi-en også. :D

Her er et scan.. :D

 

http://home.no.net/eirikoo/sti.jpg

 

Mediahora...

[Hans]

Lærte litt om kamløse motorer på skolen i dag. Det er allerede laget mange av disse motorene. Alle de største bilprodusentene har laget motor som bygger på dette prinsippet. Og det vil bli 42 volt i biler fremover mye på grunn av disse elektromotorene som trenger en god del strøm. Helt klart en genial løsning å slippe kamaksler! (selv om jeg er fan av gode gamle motorer med støtstenger dah ) :D

[Ottesen]

Originally posted by Hans

Lærte litt om kamløse motorer på skolen i dag. Det er allerede laget mange av disse motorene. Alle de største bilprodusentene har laget motor som bygger på dette prinsippet. Og det vil bli 42 volt i biler fremover mye på grunn av disse elektromotorene som trenger en god del strøm. Helt klart en genial løsning å slippe kamaksler! (selv om jeg er fan av gode gamle motorer med støtstenger dah ) :D

 

jo mer elektronik,jo mer problemer....syntes jeg da

[Hans]

Helt klart, men så lenge det funker er det jo genialt!

[Mambo]

så lenge det funker er det jo genialt ja.. men kommer jo itl å være mye problemer med det,, samma som det kommer til å bli med nye typen common rail som kommer til å komme nå snart..

 

magnetventiler som blir ødelagt ofte osv :/

 

blir vel sikkert magnetventiler det i motorene også??

[realace]

Originally posted by audison

"til de som bryr seg...."

 

sitter på skolen og "nørder" litt med "Teknisk Ukeblad"....

 

her står det at ett eller annet firma skal utvikle en firetakts motor uten kamaksler. Ventilene skal da styres av elektriske aktuatorer som blir styrt av bilens styreelektronikk.....

 

dette kan jo gi uendelige muligheter innen motor trimming....

 

Mulig jeg tar feil, men mener å ha lest at formel 1 motorer ikke har kamaksler, men bruker pneumatisk?? løsning siden det vistnok mekanisk ikke er mulig lengre med "standard" løsning..

 

Mvh

[Moldvarp]

eg synst pneumatisk løsning høres litt tregt ut når det er snakk om F1 motor..

 

Er jo begrenset for fort luft kan flyte gjennom små og "tette" rør!

 

Men dei får jo til mye som oss "dødlige" ikkje får nyss i i den sporten! ;)

[Escort Speed]

Ducati motosykkler har ikke kammer der åpner ventilene av trykk. veit ikke hvordan det funker men så det på et program på Discovery channel.. hehe

[Turboed1]

Originally posted by Moldvarp

eg synst pneumatisk løsning høres litt tregt ut når det er snakk om F1 motor..

 

Er jo begrenset for fort luft kan flyte gjennom små og "tette" rør!

 

Men dei får jo til mye som oss "dødlige" ikkje får nyss i i den sporten! ;)

Noen hundre bar i styringstrykk så....;) Da går det mer enn fort nok.

[Turboed1]

Originally posted by Masta_T

Ducati motosykkler har ikke kammer der åpner ventilene av trykk. veit ikke hvordan det funker men så det på et program på Discovery channel.. hehe

Ducks har desmodromisk ventil-system...de både åpner og lukker ventilen med en arm. Gjør at du kan ha sinnsvake kamprofiler som ventilfjærer hadde jobbet livet av seg på....