Volvo 240med V8 spørsmål

[Vomaz]

jeg fikk høre om en slik bil som skulle selges.. og er veldig interessert....:D

 

men jeg er interessert i å høre hva jeg burde gi for en den (hva er den verdt?) :rolleyes:

 

det eneste jeg vet nå er at bilen er godkjent, ok i ok stand og motoren er i ok stand og yter ca350hk... den sitter i en 84-85mod.. (ikke mye rust på karrosseriet) tror motoren var en 350cid :rolleyes:

 

han skulle selge bilen pga mistet lappen og familieforøkelse;)

 

hva ligger den i sånn ca pris??

[70' Chevelle]

Er bilen fin ellers er vel 40K normal pris...har sett noen som selges billigere men da ser det som regel helt jævlig ut. Hva slags girkasse er det? TH350 eller TH700? Sistnevnte er noe dyrere.

[Vomaz]

Originally posted by 70' Chevelle

Er bilen fin ellers er vel 40K normal pris...har sett noen som selges billigere men da ser det som regel helt jævlig ut. Hva slags girkasse er det? TH350 eller TH700? Sistnevnte er noe dyrere.

 

bilen ser ok ut....

skal antageli kjøre å gløtte nærmere på den i hælga...

ehm.. kassen? er ikke sikker på hvordan kasse han har...

han har sikkert TH350...

[Vomaz]

i hvilken pris ligger en 350cid motor/girkasse (Th350)

[Breisladdern]

har sett dem nede i 3-4tusen men da yter de ikke 350hk...

[Vomaz]

Originally posted by Breisladdern

har sett dem nede i 3-4tusen men da yter de ikke 350hk...

 

det var akkurat det...:rolleyes:

 

jeg vil ikke ha 350 hk... (enno)

ettersom grunnen til at han avregistrerte volvoen var at han MISTET lappen...

 

hva ligger hk på en slik org/standard V8

 

tror 200hk har vært nok for meg i første omgang:D

 

hvordan er det ang bremser på bilen med en V8 i? jeg har ventilerte skiver... holder det? eller må det ellers noen drastiske forandringer til for å få den godkjent?

[70' Chevelle]

Kommer veldig an på, men en overhalt 350 med kasse og ny gasser etc. koster fort 15-20000.

 

Standard hk i en V8 kommer an på årstall. Er den fra 60-72 er det opp mot 300hk, på slutten av 70-tall nede i 150.

[DaButcher]

husk at DIN og SAE HK ikke er det samme!

 

1 hk ( SAE ) = 0.92 hk ( DIN )

1 kw( SAE ) = 1.25 hk ( DIN )

1 kw( DIN ) = 1.36 hk ( DIN )

 

mao. en motor oppgitt til 200hk SAE, er bare 200*0,92=184DIN HK

 

jeg tok tallene herfra:

http://www.bilsport.no/Reglement/para320_nasj_racing_kl1.htm

[Vomaz]

Originally posted by 70' Chevelle

Kommer veldig an på, men en overhalt 350 med kasse og ny gasser etc. koster fort 15-20000.

 

Standard hk i en V8 kommer an på årstall. Er den fra 60-72 er det opp mot 300hk, på slutten av 70-tall nede i 150.

 

enn for en ikke overhallet motor:D (vil en overhalling komme på mye, tenker på pakninger, evt slitedeler):rolleyes:

[Vomaz]

eller for å si det slik: vil det koste mye å overhalle en slik motor??

[70' Chevelle]

En V8 er lett å skru på og det klarer du sikkert selv. Det finnes MASSE bøker på dette.

[Vomaz]

oki:D jeg har endel peiling på motorer så jeg tror jeg skulle bare skaffet meg en brukt motor for en billig peng:D

 

men det jeg mente tidligere var om det ville vært mere "lønnsomt å skaffe en bruk motor og overhallet den enn å kjøpt en ferdi overhallet...:rolleyes:

[70' Chevelle]

Du kan jo selfølgelig finne en bra deal med en ferdig overhalt motor, men dersom du gjør jobben selv vet du jo at ting er ordentlig gjort.

[Vomaz]

d e sant..:rolleyes:

[kadettcp]

Originally posted by Vomaz

 

det var akkurat det...:rolleyes:

 

jeg vil ikke ha 350 hk... (enno)

ettersom grunnen til at han avregistrerte volvoen var at han MISTET lappen...

 

hva ligger hk på en slik org/standard V8

 

tror 200hk har vært nok for meg i første omgang:D

 

hvordan er det ang bremser på bilen med en V8 i? jeg har ventilerte skiver... holder det? eller må det ellers noen drastiske forandringer til for å få den godkjent?

hva er vitsen m v8 da.det går ikke helt værst da m 350hk og automat. 200 org hester m automat går dårlig. da har jeg heller kjøpt meg en volvo turbo.husk du kan miste lappen med en fiesta oxo.