4. turboen på rad..

[Ola]

Originally posted by feskar

 

Oljen har vært skiftet for hver gang turbo har blitt skiftet, og da har samtlige rør til og fra turbo blitt renset godt, inkl. luftfilter og slangen inn, for nettopp å fjerne ev. dritt. Luftfilteret skal ihvertfall skiftes snart. Begynner å gå opp for forslag til hva feilen kan være nå. Ut ifra hvordan jeg oppfatter dette, så virker det nesten som om motoren blåser et overdrevent trykk innpå turboen, som "sprenger" den på en måte.

Men siden kompresjonen på motoren er helt superb, så er nok ikke dette heller en mulighet.

 

Hvordan er veivhus ventilasjonen din?

[safoll]

Originally posted by Ola

 

Hvordan er veivhus ventilasjonen din?

 

Virker bra den.. Tok en liten amatør-test på den; Koblet av ene oljeslangen på veivhuset, og satte ei brusflaske til, og da kom det olje ut. Fikk tips om at det ikke skulle komme olje ut hvis det var noe galt med den, og det ville lekke olje ut tetningene på veivhuset.

[Ola]

Originally posted by feskar

 

Virker bra den.. Tok en liten amatør-test på den; Koblet av ene oljeslangen på veivhuset, og satte ei brusflaske til, og da kom det olje ut. Fikk tips om at det ikke skulle komme olje ut hvis det var noe galt med den, og det ville lekke olje ut tetningene på veivhuset.

 

Om den er tett så kommer det olje ut igjennom tetningene på turbo ja.. Men kommer det endel olje ut av den, er trolig noe annet galt.. Skal komme minimalt på en bra motor, mens en hardt trimmet motor kan dumpe litt olje på max last..

 

blåser det no særlig ut av ventilasjon slangen på tomgang/lett rusing ?

[safoll]

Originally posted by Ola

 

Om den er tett så kommer det olje ut igjennom tetningene på turbo ja.. Men kommer det endel olje ut av den, er trolig noe annet galt.. Skal komme minimalt på en bra motor, mens en hardt trimmet motor kan dumpe litt olje på max last..

 

blåser det no særlig ut av ventilasjon slangen på tomgang/lett rusing ?

 

Blåser minimalt ved lett rusing.

[Ola]

Originally posted by feskar

 

Blåser minimalt ved lett rusing.

 

Jeg tror du skal ta en kraftig gjennomgang av disse tinga:

 

-sjekk olje tilførsel; Rengjør slange, og undersøk om det kommer olje.. sjekk tilkobling i motor siden av slangen også..

 

-sjekk oljeretur; rengjør skikkelig.. også i tilkobl pkt mot motor..

 

-sjekk veivhus ventilasjon; riktig tilkoblet? Helt åpen i alle retninger?? kommer det mye olje ut? legg litt arbeid her.. sjekk opp at det garantert er koblet til slik det skal være..

 

-Sjekk trykksystemet for lekkasjer, trykktestes.. Om det lekker, kan du overruse turbo, og fortsatt ha "lavt" turbotrykk..

 

 

Kunne også med fordel trykktestet motoren din.. sette trykkluft i alle plugghull.. Da vil eventuelle feil med ånding vise seg å tipper jeg.. Er lite arbeid kontra å bytte ut enda en turbo liksom..

 

 

Om alt dette er iorden, da må iallefall jeg kaste inn håndkledet desverre..

[kholand]

som jeg sa tidligere...sjekk at du har SKIKKELIG oljetrykk!! hør med møller hva oljetrykket skal være på de motorene. vil tippe rundt 1/2kg ved tomgang...

stikk på et verksted og mål trykket med et vanlig oljetrykks-manometer

[safoll]

Skal sjekke opp dette. Går og venter på ny turbo nå, og da blir det forhåpentligvis ordning. Tror dere altså at de tidligere nevnte problemene og symptomene kan skyldes noen av de tipsene ovenfor? (feil oljetrykk, osv.)

[sADsAM]

Jeg hadde akkurat de samme symptomene på Audi'n min. Bytta turbo alt virket helt fint en stund. Plutselig en dag kom det blårøyk og lukta olje som faen. Det jeg fant ut var at veivhusventilasjonen var tett. Tok rett og slett av slangen til veivhusvent. og kjørte den rett ut i fri luft under bilen. Hadde aldri noe problem etter det :D

[safoll]

Originally posted by sADsAM

Jeg hadde akkurat de samme symptomene på Audi'n min. Bytta turbo alt virket helt fint en stund. Plutselig en dag kom det blårøyk og lukta olje som faen. Det jeg fant ut var at veivhusventilasjonen var tett. Tok rett og slett av slangen til veivhusvent. og kjørte den rett ut i fri luft under bilen. Hadde aldri noe problem etter det :D

 

Ok. Kjekt å høre at andre har hatt samme problemene som meg, og funnet en løsning! :D

[Larsern]

Falskluft?

Sjekk alle slanger, skjøter, I/C osv for sprekker og hull. Hvis det er falskluft på trykksiden, vil turboen overvarve for å greie innstilt trykk og ta kvelden etter kort tid.

[safoll]

Originally posted by Larsern

Falskluft?

Sjekk alle slanger, skjøter, I/C osv for sprekker og hull. Hvis det er falskluft på trykksiden, vil turboen overvarve for å greie innstilt trykk og ta kvelden etter kort tid.

 

Takk igjen for gode tips! :D

Fikk turboen min i dag, og på mandag blir det vel ordning. Skal ihvertfall få gått igjennom alt av det som det har blitt tipset om!

[Roberto]

Bare en tanke.. Hvordan kjører du bilen? Bruker du turboen mye på kald motor f.eks? Lar du den kjøle seg ned før du stenger den?

[safoll]

Originally posted by Robert

Bare en tanke.. Hvordan kjører du bilen? Bruker du turboen mye på kald motor f.eks? Lar du den kjøle seg ned før du stenger den?

 

Turboen blir ikke "brukt" på kald motor, lar alltid bilen gå opp til ca. 90 gradet og lar den være såpass varm i minst 2 minutter før jeg i det hele tatt "bruker" turboen.

Har turbo-timer, så turboen får alltid roet seg ned før motoren stenges.

Har hatt S4 og Cosworth før, så jeg har litt erfaring med hvordan biler med turbo skal behandles.