Hva skal jeg sjekke på en 745?

[krabben]

Har en 745 på hånd... i den sammenheng lurer jeg på om det er noen feller å gå i?

Hva skal jeg se etter?

 

Sakset fra anonnsa:

Flott eksemplar av 745 TIC. Eugodkjent i oktober 2003. 182 hk originalt, og K&N luftfilter, simons 2,5" effektanlegg, dumpventil og litt justert turbotrykk utenom. senka 4040, 17" sommerfelger med 2254517 dekk, hvite blinklys rundt hele bilen, takvinge og volvo addon kit. Nettopp passert 230000 km, rustfri og går som en drøm :) En perfekt bil både for ungdommer og familier som trenger bil til å trekke campingvogna med :) Meget problemfri bil til å være 16,17 år gammel! Clutch ble nylig skifta for 1. gang og det medfølger papirer på det meste som er gjort, bla motstanden i kupèvifta og div tennplugg Bensinfilter arbeid og nye dekk. Noe helt enkelt lakkarbeid kan gjenstå for perfeksjonister

 

 

 

Eieren sier at hjernen i bilen kutter hvis du tukler med ladetrykket, stemmer det?

 

Han kjører med 0,7, men vil skru det ned før han selger?

 

Må bilen isåfall chippes for å oppheve den sprerra?

 

Finnes det galvaniserte 740`er?

[Volvo-Lars]

Send en PM til 745TIC her på forumet å hør med han...han ska kanskje kvitte seg med bilen sin......bare er tips....

[745TiC]

Hei Du...

 

Problemet med at bilen kutter kan være at LMM er ødelagt, eller at ladetrykkssperra sitter på ennå(Var vel ikke det på ET motoren i 700 serien tror jeg men)

 

Hadde samme problemet med at bilen kuttet når jeg kjøpte min -86 745TIC B230ET.

Trykket ble justert ned men den kuttet allikevel ved gass på drag ved ca 4500-5000 omdr.

Byttet LMM og siden har feiel vært borte.

 

Hjerne kødder det og til ja, mest fordi programvaren(chip) ikke gir deg bensin nok til høyere ladetrykk.

 

Er det manuell kasse org med 4+OD eller 5 trinn?

Er det org clucth så må du nok regne med at du må bytte noen ganger hvis du chipper og øker HK- antallet.

 

Dump(åpen) på LMM og Motronic gjør nok at du har litt ettertenning og "stikkflammer" men sparer turboen og gir bedre respons.

 

Er/har eieren noen dokumentasjon på når turboen er byttet?

Turbo="Slitedel" til en hvis grad da.....

 

Galvanisert karosseri på 700 kom vel i 87-88

 

Etter min mening er B230ET manskinen "SØPPEL" men alt holder for den som ikke er bitt av basillen "MYEVILHAJÆVLIGMYEMER"

 

Volo-Lars

 

Har hatt brann/kortsluttning i det elektriske. Vet ikke hva jeg kommer til og gjøre med den, enten selge det som er helt og "sette" den bort litt eller inn med datasprut og trimme videre.......

 

:cool:

 

Mvh

Kim

[Volvo-Lars]

Originally posted by 745TiC

Volo-Lars

 

Har hatt brann/kortsluttning i det elektriske. Vet ikke hva jeg kommer til og gjøre med den, enten selge det som er helt og "sette" den bort litt eller inn med datasprut og trimme videre.......

 

:cool:

 

Mvh

Kim

 

 

Oki :-)

[krabben]

Mne hvor sitter rusten jeg ikke ser med det blotte øye?

 

Var å kikket på bilen idag, sånn rustmessig på karosseriet så det bra ut. Noe rust var tatt så hallveis, men skjermer å dører var hele.

under mattene var det litt fukt, selger mente det var fra når han vasket matten,men..... jeg vet nå ikke helt.

 

Dagen før jeg skulle se på bilen hadde selger klart å blåse toppakningen, det var vertfall vann i olja under toppdeksel lokket.

Han sa han skulle fikse opp i dette, jeg kunne tydelig se olje som hadde blåst ut å runt omkring i motorommet nær torpedoveggen.

 

Når han først skulle fixe dette sa han at i samme slengen så ville han porte innsuget, vel... jeg er litt skeptisk til hele bilen.

[745TiC]

Rust nederst på dører, hjulbuer, understell, som vanlig på biler uten galv karrosseri.

 

Vann under mattene, mener du da under de du kan ta ut eller under selve "teppet" i bilen?

 

Topppakning blåst, med olje sprut i motorrom.........

 

Da vet jeg ikke med resten av blokka, har den hatt tenningsbank?

Har stakene bøyd seg, brente ventiler, stempel, dårlige ringer......

 

Jeg måtte nå bytte min B230ET etter å ha blåst toppakningen.

 

Oje -sølet kan være fra fordeler om den er toppmontert.....

 

Som sagt B230ET er ikke en holdbar motor når den begyner og tukles med(trimmes)

 

Ha det

Kim

[krabben]

Jeg tror bilen blir lagt på hylla...

 

Hvilken årsmodell har motor som tåler litt bank da?

Motorkode..?

[745TiC]

Årsmodell -94(sent på året) og oppover av 940 motorene B230FT og FK

 

Eller 760/240 med B23ET eller 240 Med B21ET er vel de maskinene som tåler mest...

 

Aller best er en Blokk fra 940 LTT eller Turbo(-94 og nyere), B23/21Et blokk med 531 topp/405 Topp.