ha|||on: BMW E30 med M3 3.0 - Driftingprosjekt

[ha|||on]

Originally posted by Rage

 

Bare vent, du vet aldri hva som kan bli realitet i denne verdenen ;)

 

Nemlig. Du fikk med deg at målet med 316en er å koke MYE ris, Mats'ern? ;)

 

Men uansett, kommer du til å lage en vinterfilm i år, f.eks. fra Hebbes?

[Rage]

Originally posted by Volvo-Lars

Ang. embelm...... Hva med å få lagd et "?" i samme form som et 320 emblem....."32?" på bakluka lissom.....la dem finne det på den hadre måten hehehehhe;) :D

 

Blir jo litt feil det da. Bedre med 3?0i da, eller 320i "?" bakpå :)

[Stian]

Hvorfor ha emblem i det hele tatt? Står det 316 og du hører en sekser så skjønner du jo ugler i mosen uannsett. Nei kjør emblem løst og et diskret eksos anlegg. Det er det det blir sleeper av.

[ha|||on]

Vi får se hva det blir til når det gjelder emblemer - det er ikke akkurat det som står i skallen min nå... :)

 

Kjøpte meg elektrisk kjølevifte, dynamoreim og diverse sensorer og slanger istad, og fikk på høyre motorfeste igår. Motoren er også tiltet mer mot høyre, slik at vinkelen blir riktigere (= bunnpanna står rettere). Slik får jeg også bedre plass til plenumet.

 

Nå må jeg skru. Ciao!

[pIMp]

Hvor langt bak blir motoren stående når du bruker de orginale bmw festene? Jeg inbiller meg at M3 motoren er litt kortere en M5 stemmer det? Jeg vil ha bilder av motorrom, som viser litt bedre hvor god plass du har fremover :D

[ha|||on]

Som du ser har jeg ikke vasket motorrommet etter at bilen ble fraktet hjem, men det kommer jeg heller ikke til å gjøre før alle sensorer + plenum + eksos er på plass (har sprayet alle kritiske steder med crc, da :D):

 

 

Jeg vil tro at M20/S50 er kortere enn M30/S38, hva sier du, pImp?

 

Holder for tiden på med å lage braketter til oljekjøler/vifte/radiator.

 

Kan noen svare på følgende spm (se på bildet under):

 

1. Hva er dette?

2. Hvorfor er "gummihetta" på kjedestrammeren klippet over?

(Det ser ikke ut som om 1. skal på 2., om dere skjønner :))

3: Hva er dette til? Vindusspylermotor?

 

[Prodius]

Vet noen om firmaer som spesiallager reimer (Oslo/Akershus)?

 

Vell du kan jo høre med TESS.. Veit at de har fiksa noen reimer for oss på jobben.. Er ikke sikkert de lager det, men jeg vedder på at de kan skaffe det, selv om det kan være litt ventetid..

[pIMp]

Jeg tror jammen motoren din er litt kortere. Jeg mener min står litt lenger bak en din og jeg har litt mindre plass forran en deg. Jeg kan kun bruke Alpina radiator.. men jeg vurderer å få flytta motoren enda lenger bakover :). Blir du ferdig til våren? Jeg satser på å få med meg masse treff til neste år :)

 

 

Btw jeg har et 316 merke som skal limes på ;)

 

 

Edit: den ledningen ser ut som en føler av ett eller annet slag. Det er ikke olje/temp/trykk sensor e.l til instrumentene? :)

[ha|||on]

Betyr det at du har plass igjen mellom motor og torpedovegg, eller har du tenkt å modifisere torpedoveggen?

 

Jeg fant ut hva ledningene er til: Originalt har motoren en luftkompressor som leder ren luft ut i eksosen når motoren er kald. På den måten senket man avgassverdiene før katalysatoren ble varmet opp. Helt uinteressant for min del med andre ord...

 

Jepp, satser på å få bilen igang iløpet av vinteren, og JA - målet er å få den på treffene til sommeren. Vi får satse på litt parallellkjøring med to 316'ener, da... :cool:

 

Har fått gjort dette iløpet av helga:

- Fikk montert grenrørene igår

- Fått tak i oljefilter og olje til første start. Dersom første starten går greit skal jeg la motoren gå en liten stund før jeg bytter til riktig olje og nytt filter, for å være på den sikre siden...

- Montert nytt bensinfilter

- Skal bytte reima til dynamoen imorgen, da jeg fikk en som var for kort.

- Montert oljetrykksmåler - viktig å ha

- Har kartlagt en det meste av det elektriske

 

Håper å komme igang med plenumet snart, satser på å lage et typisk "turbo-plenum". Bedre føre var, vet dere... ;)

[pIMp]

Du burde heller bygge om med bremsekaftfosterker som er hydraulisk drevet. Bmw har en som passer rett på, men jeg klarer aldri å husk hvilke modell det var ifra. Det orginale plenumkammeret skal ifølge de jeg har snakket med funka bra på turbo også(M5 vel og merke). Eneste som er at jeg kunne tenke med et lettere plenumkammer, regner ikke med at det til m3 er så mye lettere.. Det orginale mitt veier mange kilo.

 

Har litt mere plass bakover, men ikke mye. Det blir vel litt lett masering av torpedovegg og tunellen ;)

[Skidracer]

Fett prosjekt, ha|||on!

 

pIMp : Jeg tror jeg har sett bilen din. Den står på samma verksted som en ecsort turbo, og en original "Lil' red pickup" ?

[ha|||on]

Takker, Skidracer!

 

Ho ho ho! Årets julegaver:

 

 

 

 

Legger også vet et lite bilde av modellen til plenumet:

 

 

Har kjøpt lambdasonder, men det er vansklelig å finne muttere til disse. Noen som vet hvem som fører muttere som passer til lambdasonder (det er vel like gjenger på alle)? Gjengene ser ut til å være M18, men hittil har jeg bare funnet M16 og M20..?

 

GOD JUL alle sammen!

[eiriklh]

würth har vel sikkert.. veit ikke om de har oppe i jula men..

[TAm]

Morsomt prosjekt. Skal du ha skilter på den??

 

Sønnen min på 15 har en 88 318I som er under ombygging. , Han tenkte vel mer på en noe trimmet 325 motor eventuelt en 3.5 liter pga billigere priser på motor

[ha|||on]

Originally posted by TAm

Morsomt prosjekt. Skal du ha skilter på den??

 

Sønnen min på 15 har en 88 318I som er under ombygging. , Han tenkte vel mer på en noe trimmet 325 motor eventuelt en 3.5 liter pga billigere priser på motor

 

Takker! Ja, planen er å ha skilter på den (disse er levert inn av forrige eier under byggingen, men er bare å hente ut).

 

Sønnen din har riktig bilsmak, og dersom han lurer litt på hvilken motor han skal bruke kan du jo tipse om http://www.e30.de. Generelt er det vel litt mer pusling for å få i en M30 (3.5) enn en M20 (2.5) fordi du må ordne nye motorfester, kortere mellomaksel og trylle litt med ledningsnett. M30 er imidlertid en ganske skuddsikker konstruksjon, og 3.5-litere får man jo nesten pælma etter seg, så det er nok ganske gunstig å bygge med en sånn.

 

M3-sekserne koster penger, for å si det sånn, men ombygginga er såpass morsom at det er verdt både penger, innsats, og litt mere penger... ;) I Sverige går det endel E30'er som er bygget om med M3-seksere, blant annet noen iX'er, og jeg har hørt flere hevde at en vanlig E30 (uten firehjulstrekk) burde klare 0-100 på lave 5s, dersom man får feste.