Nye lyder da jeg skrudde opp trykket, HELP

[vilhelm]

Heisann, jeg skrudde min 240 Trurbo - B21AT motor opp til 0,6 Bar idag, som den skal klare men når jeg dro på med fult turtall, så var det samme lyd som når man har kjørt bilen sin hardt og lenge, så stopper motoren, og hører den 'klire' lyden, hvor det nesten høres ut, som masse løse kuler som hopper omkring.

 

Takk,

Vilhelm

 

P.S. Håper jeg forklarte det på en måte som dere forsto.

[V Racing]

:eek: Det du hørte var trolig spik, eller tenningsbank!!! Dette er en ukontrollert "detonasjon" (i stedenfor en kontrollert forbrenning startet av tennpluggen) av drivstoffblandingen og gir enormt høye temperaturer i forbrenningsrommet med motorras som resultat!

 

Prøv først å senke fortenninga noen grader, eller helst monter en tenningscontroller som senker fortenninga automatisk etter turtall og ladetrykk.

 

Dersom dette ikke fungerer bør du skru ned trykket igjen til du får kontroll på grunnkompressjon - ladetrykkforhold, samt sjekk at den får nok bensin på full belastning da spik også kan fremprovoseres av for mager blanding.

[Jonte]

Skrudde du den av med engang du var ferdig å kjøre?

 

Eller lot du bilen stå en stund, som 60sec ++ ?

 

Du vet at du skal gjøre det for å la turboen kjøle seg etc..

[vilhelm]

kansje det ikke er tenningsbank likavel?

Jeg prøvde bilen min som jeg ellers gjøre hver dag, med å gi masse turtall, når jeg trykket gassen i bånn, så komer det rare lyder, men hvis jeg tar det litt og litt, helt til jeg har gassen i bånn, så får jeg ingen rare lyder, hva er grunnen?

 

Takk,

Vilhelm

[V Racing]

Tja, si det...

 

Lyden du beskrev, en slags rask klirrelyd, kan høres ut som om det er tenningsbank, og man kjører ikke rundt og lurer på det i en turbobil. Man FORSIKRER seg at man IKKE har det! Tenningsbank er en hyppig årsak til havari (nedsmelting av stempler/ventiler) i en turbomotor, og det skjer fort!

 

Hvorfor det skjer bare når du gir raskt full gass kan være flere ting; bl.a. tenning/fordeler (drar på for mye fortenning) eller at forgasseren ikke mater raskt nok etter med bensin.

 

Jeg ville fått noen med peiling til å høre på den, slik at du ikke ødelegger motoren din.

 

Ellers kan det jo fort bli at du må kjøpe nye stempler og ny topp. Fulgt av større turbo og injectionsystem (glem forgassere!). Det var kanskje det du ville? Vel, da er det bare å gi gass! :D

[vilhelm]

Takk for svaret :)

 

Vilhelm

[Gjest]

tror det er igangsetterstoppern som har løsnasegfast jeg..

[Ole Morten]

Originally posted by Mats`ern

tror det er igangsetterstoppern som har løsnasegfast jeg..

 

Ja, det er det nok. At ingen har tenkt på det før....