Ny banerekord på AUTOFIL ikveld

[realace]

Med evo'n.. hvis ikke så forstår jeg ikke en ting :D

[Ottesen]

Bra du skrev det nå, hadde nesten glemt det..... kjører de på acr idag ? isåfall tar de nok ikke rekord,mye gromt de har testet der vettu....

[Kebab gud]

rekorden han snakker om er den som Celica T-sport har hatt der så lenge ..,

rekorden på ACR av de bilene Autofil har testet ...

men du skal ikke se bort i fra at Evoen ikke klarer det :D

husk .. 4wd + sving = understyring....

husk også at RAMen var syk på strekkene .. men den satte ikke engang nest beste tid :P

 

og husk at celicaen kjørte med crappy dekk :P

 

 

(er fortsatt overasket at Celicaen har rekorden... skal ikke mye til før den blie en bra bil... men den var jo ffs orginal!)

[Stephan]

det ska bli sett av meg iallefall!!

[Drift Addict]

Originally posted by Kebab gud

....men du skal ikke se bort i fra at Evoen ikke klarer det :D

husk .. 4wd + sving = understyring....

husk også at RAMen var syk på strekkene .. men den satte ikke engang nest beste tid :P

 

De fleste Mitsubishi Lancer EVO er vel utstyrt med AYC, eller SAYC på de nyere modellene,- noe som praktisk talt eliminerer understyring når du går på gassen.

 

Jeg har kjørt Subaru WRX med STi understell. Den understyrte.

 

Jeg har også kjørt Mitsubishi Lancer EVO TM edition. Den var bortimot nøytral, nesten som i Matrix triologien. Du plugger deg inn og bilen gjør det du ber den om. Utrolig lettkjørt!

 

At den store Dodge Pick-up'en i det hele tatt fikk en såpass god tid er nettopp fordi den gikk fælt rett frem. Og med 4WD kan man gå tidligere på gassen, hvilket betyr høyere utgangshastighet. Den tåler ikke en direkte sammenligning med en Mitsu EVO på bane, på alle områder bortsett fra aksellerasjon. Mener nå jeg ;)

[sindrulf]

Originally posted by Kebab gud

men du skal ikke se bort i fra at Evoen ikke klarer det :D

husk .. 4wd + sving = understyring....

 

nåja, er ikke mange biler som er raskere en evo:

 

topgear sin liste

 

fra tyske motorvision:

 

Trackttest-Liste:

Position: Fahrzeug: Zeit:

1. Mitsubishi Evo VII - 18,92

2. BMW M3 CSL - 18,94

RED-Motorsport-Elise - 19,23 SPEZIAL

3. Wiesmann MF 3 SMG - 19,28

4. Mitsubishi Evo VI - 19,35

5. Porsche 911 GT 3 2003 - 19,49

6. Audi RS4 - 19,58

7. BMW Z4 3.0i - 19,60

8. Porsche 911 GT 3 - 19,61

9. Mitsubishi Evo VIII - 19,63

10. Audi TT quattro 225 PS - 19,65

10. Subaru Impreza WRX STi - 19,65

12. Lotus Elise 111S - 19,69

13. Lotus Elise 111R - 19,70

14. Opel Speedster Turbo - 19,71

15. Porsche 911 Carrera - 19,72

16. BMW M3 - 19,79

17. Nissan 350Z - 19,82

18. Mazda RX 8 - 19,84

19. Audi S4 V8 - 19,86

20. Yes Roadster - 19,88

[realace]

Originally posted by Drift Addict

 

De fleste Mitsubishi Lancer EVO er vel utstyrt med AYC, eller SAYC på de nyere modellene,- noe som praktisk talt eliminerer understyring når du går på gassen.

 

Jeg har kjørt Subaru WRX med STi understell. Den understyrte.

 

Jeg har også kjørt Mitsubishi Lancer EVO TM edition. Den var bortimot nøytral, nesten som i Matrix triologien. Du plugger deg inn og bilen gjør det du ber den om. Utrolig lettkjørt!

 

At den store Dodge Pick-up'en i det hele tatt fikk en såpass god tid er nettopp fordi den gikk fælt rett frem. Og med 4WD kan man gå tidligere på gassen, hvilket betyr høyere utgangshastighet. Den tåler ikke en direkte sammenligning med en Mitsu EVO på bane, på alle områder bortsett fra aksellerasjon. Mener nå jeg ;)

 

Evo VI har fått mye pepper for at AYC ikke er helt på nett bestandig. Men fra og med 7'er så er dette forbedret. Det jeg har prøvet med min 7'er på bane så er jeg imponert over hvor godt den går rundt svinger uten å gjøre noe vilt. Er bare å legge over rattet og justere utgangen av svingen med gassen.. Synes det er litt synd egentlig siden jeg har kunne ønsket meg litt mere mulighet for brei utgang. Men ifølge de som har kjørt en del så vil min effekt økning nå kunne provosere frem litt morro. Men det vil sommeren vise :D

 

Hvis man ser hestekrefter mot tider så ser man at evo svinger seg rundt en bane. Artic er kansje ikke den beste banen for evo med lange strekk men bør klare bra tid uansett...

 

Dessuten tror jeg listene til Topgear mangler tiden til FQ evo'en som satte mye bedre tid??

 

Mvh

[Ottesen]

Jeg tror ikke med AYC eller SAYC vil man ta banerekorden pga at banen er ganske "slakk", er bra at Ayc eller Sayc eliminerer understyring men jeg tror ikke det er noe man merker så godt på acr. Men på en annen side så har ikke jeg evo selv så jeg kan sikkert ta feil...

 

Acr: mye power,bra tid

 

 

 

 

:)

[Kebab gud]

fint at du viste frem Top gear sin liste .. spesielt med tanke på at EVOen er langt nede på første siden .. desuten den EVOen er en utgave av EVO8 som vi ikke få i norge .,. og Imprezaen rett under er den WR1 eller no sånt.. det er 2 spessielle utgaver:D

Tror den EVOen heter EVO8 MR FQ-320 ...

den engelsk utgaven av den i har i norge heter EVO8 260...

den kraftigeste de har i england nå heter Evo8 MR FQ-340..

men snart kommer MR FQ-400 :D den har nettop 400 HK orginalt!

men BARE i england...

 

... burde se den episoden .. 30 mai i år .. har aldri sett 2 standard biler understyrt så mye på den banen med Stig bak rattet :P

 

 

PS: jeg tror faktisk EVOen enten tar ca samme tid .. eller slår Celicaen bare så vidt....

 

(men de skal jo teste en trimmet Supra der da :P)

[G-Racing]

Jeg var der oppe å så når de testa Evo'en :D å den lå brei!

 

Et bilde av bilen det er snakk om:

 

Bildet er dårlig pga, at jeg ikke er en så god fotograf og at Rustad har god fart på Evo'en hehe

 

Rustad og Evo'en:

 

Kan legge til at det hadde regnet tidlig på dagen slik at banen var litt våt..

[Kebab gud]

jeg vil bare si at det er Nøyaktig den bilen Allyse mistet lappen i :D

(det er NØYAKTIG! den der...)

[allyse]

Originally posted by Kebab gud

jeg vil bare si at det er Nøyaktig den bilen Allyse mistet lappen i :D

(det er NØYAKTIG! den der...)

 

Hehe Jupp, korrekt det. Kjørte den rett etter den var på bane med autofil og mitsubishi var sure for de måtte bruke å mye penger på nye dekk :p (normalt byttes dekkene pr. journalist på bane)

[allyse]

Btw: Om dere vil ha flere bilder tatt av godeste allyse :)

 

Her er evo'en: http://galleri.automotor.no/tester_evo8_xxxx04

 

Og her er RX8'en: http://galleri.automotor.no/tester_rx8_080804

[Kebab gud]

jeg vil bare si .. RX-8 så EVO8 ... .. RX-8en passer bedre den banen enn EVOen

[Ottesen]

Samme tid som Celica t-sporten på evo 8: 1,47

og 1,49 på rx8

 

:)