Rådebank? Tenningsbank? Diesel klakking... GTi motoren min snart død?

[Mr. Ellingsen]

POKKER altså!! Atter en gang så har jeg klart å (snart??) ta livet av en 1'er GTi (1.8) motor!! Dette er den andre på et halv år! Begge var nyoverhalt, spes den som står i nå, da den ble overhalt på Motorteknisk Høyskole (sa forrige eier)...?!?

 

Det er en STYGG diesel-aktig-klakke-lyd som kommer ved visse turtall (er sikkert der hele tiden, men) Kommer spes godt ved pådrag... Oljelampa lyser nå nesten konstant :eek: Men jeg MÅ komme meg på jobb, og motoren har PLENTY med olje, så HVA er problemet?!?!

 

Jada!! Er klar over at jeg GNIR problemet GODT inn i motoren ved å kjøre enda mer! Men er totalt avhenging av bilen, så jeg MÅ kjøre til det står 4 stempler ut av panseret! :-( Og vente på neste lønning!

 

Har jo den "gammle" motoren min enda! Den som nesten tok kvelden første gangen, samme problem på den, men vet ikke hva jeg skal se etter i den, eller HVOR i den...?! NESTEN alt var nytt i den gammle motoren bortsett grov innmat, som stempler, veiv osv...

 

Er det oljepumpa som har tatt kvelden?

 

WHAT?!?!

 

På forhånd takk for alle svar! ;-)

 

 

Edit: Går forresten som en SVÆR BØTTE med dritt nå, i forskjell til det den gjorde når den var "frisk"....

[blixern]

har kjørt nån gti motorer i døden jeg å...

fleste grunn er oljepump svikt å mye hard kjøring = rådelager til faen,så blir det ubalanse i veiva...

høres ut som rådelager eller nå ventiler som ikke er som det skal hos deg..

har overhalt noen gti`å har inttrykk av ett en "halvveis overhalt"-gti ryker fort.

 

ene motor mi var veiv LITT skeiv, å det merket jeg ikke på grunn av slørv, så den ødela rådelager ofte.

 

vis du skal bygge noe skuddsikkert (så å si) vil jeg anbefale deg å skifte blokka til en 2E å bruke en overhalt å porta GTI 1.8 topp

[Breisladdern]

som du sier så var det meste nytt utenom stempler, veiv osv. Var ramme / råde lagerene nye?

 

Av avataren din så syns jeg ikke det er så rart at du dreper motorer i hytt og pine...

[Mr. Ellingsen]

Den forrige motoren, så målte jeg de lagerskålene, og de var helt fine, og innenfor det som står i Haynes boka... Så, ikke nye lager der nei.

På den jeg har i nå, som visst nok skal være overhalt på Motorteknisk høyskole (?) så skulle det ha vært litt rart om de sendte ut en motor med slitte\ødelagte lagre!?

 

Den burninga gjorde jeg før jeg "overhalte" den gamle motoren... Men hvem har vel ikke "spåla" litt med gamle golfen (bilen) sin?!?! Jeg bare gjorde det bare litt ekstra mye på en gang! :p Hehe!

[rakriste]

som sagt lengre opp.. skaff deg en vw/audi blokk og bytt. enklest og ikke minst billigst. disse blokkene kryr det av så de er rimelige og

 

trist, men lykke til

[Mr. Ellingsen]

Fra hvilken bil er forresten den 2E blokka fra? Sikkert ikke mange høggere som skjønner mye hvis jeg spør etter en 2E...??

[blixern]

Passat, noen audi 80 osv.

 

Av di GTI'`ene jeg har hatt så er det ikke noe som har holdt så bra som en slik kombinasjon som 2E med gti topp.

Den motoren jeg hadde lever fortsatt i dag, sprek og en motor man stoler på. Jeg brukte innspruten (dyser og luftmengdemåler) fra gti 16v da min var porta + kvass kam.

 

Men ellers så vil jeg tro det er oljepumpa di eller ett rådelager som har røket, men de ganger jeg har kjørt sund rådelager har oljetrykk lyset ikke vært på konstant kun ved enkle turtall osv...å ved oljepumpe haveri har det lyst konsant så tar det KORT tid før rådelagra er spon.

 

Har du dårlig tid om morgen ? DVS kald motor å mye turtall?

[B.T.i]

Originally posted by Mr. Ellingsen

Fra hvilken bil er forresten den 2E blokka fra? Sikkert ikke mange høggere som skjønner mye hvis jeg spør etter en 2E...??

 

2,0 8v 2E 85kw - 115,6hk, 166Nm - Finnes i Golf3/Vento(92-94), Seat Toledo(92-96), Passat 31 Syncro(91-93), Passat 31 (88-93)

 

Mulig du kan bruke 2,0 ABK blokk fra Audi 80, uten at jeg vet dette for sikkert..

[rakriste]

kan iallfall bruke 3a blokka i audi 80. insprut.