va bør jeg velge? 289.302.351???

[lordbongo]

hei

 

håper dere kan gi noen gode svar til meg på dette.

 

jeg har lyst til å putte en v8 i min consul coupe.

 

vet at det vill bli litt mye arbeide med godkjenning å sånt men mitt spørsmål er egentlig åssen motor bør jeg velge?

 

vill gjerne ha runt 250 hk men har ikke for mye penger:(

 

ja jeg har kikket på cosse motorer men vill egentlig ha en litt anerledes bil noe som ikke alle har (er jo snart cosse motorer i alle mulige bygg)

 

burde man velge automat eller manuell kasse om man har tengt å gasse litt oxo???

 

det mekaniske skal jeg nokk fikse men er helt grønn når det gjelder v8 motorer.

 

håper på noen gode svar

 

mvh jon

[spinn]

Ford V8!!

 

Hadde valgt meg en 289/302 fordi den er noe annerledes konstruert enn 351w. Slaglengden på en 289 er 2.87 tommer, på en 302 er den 3 tommer, og på 351w 3.5 tommer. Alle motorene har 4 tommer i boring og er således turtallsvillige. I venneflokken min har vi en 302 som ga 436,2 hk og 380 lb.ft. i dynobenken, og en 289 som går steady 11.6 på strippen i en mustang på 1300 kilo. Disse motorene var dyre å bygge, men en dønn original 289/302 leverte jo 200-230 hk. alt etter hvordan gasser og innsug.

 

gearbox til den bilen på cirka 1350 kg(?) burde være en t5 fra nyere mustang, tåler mye pepper!!!!!

Et lite råd......har du ikke kjørt v8+manuell før, BØR du prøve det før du bestemmer deg for hva du vil ha!!! Sinnsykt bedre drag med manuell!!!!!!!!

 

Et råd til.... ring Richard på Pony-Parts 66 80 80 14, og spør hvor mye han kan ta hjem en 302 med innsprøytning, komplett med hjerne og alt av dubbeditter + girkasse. Blir kanskje ikke så ille dyrt....

 

har man først en 302 med sprut tar det cirka 20 timer å montere en paxton/vortech/pro-charger sentrifugalkompressor.....:D

 

Hvis ikke har jeg nok betar liggende å slenge til å pelle ihop en 289/302.....:D

[lordbongo]

takker for infon.

 

trenger i første omgang bare en motor som kan gi rundt 200-250hk

dette er kun for testing å for å prøve på godkjening.

 

om du har betar til det hvor mye vill en 289 komme på med kasse?

 

trenger ikke no fansy i første omgang da jeg sikkert må konstruere en del brakketter motor feste eksos.

 

mvh jon

[Ratata]

Originally posted by spinn

Ford V8!!

 

Hadde valgt meg en 289/302......

 

Et lite råd......har du ikke kjørt v8+manuell før, BØR du prøve det før du bestemmer deg for hva du vil ha!!! Sinnsykt bedre drag med manuell!!!!!!!!

 

Enig...

 

og HEEEELT enig!!!!

Kjører selv V(ri)8'er men 4 tr. manuell, og det er morro og kontrollerbart, særlig på bane (Rudskogen f.eks.) :) :)

[Calib'R]

En jeg kjenner har satt inn en chevrolet 350 motor i sin Ford Granada, er vel rundt 350 hk i motoren. Han betalte rundt 15000 kr for motoren for en del år tilbake.

Slenger med noen bilder av den.

 

 

Jeg synes brumming er tøffere enn susing, så jeg sier at du burde skaffe deg en v8-maskin.

[Loppa]

Bare en tanke :

 

Hva med å slenge i en 2,2 turbofemmer fra Audi's S2/S4/S6 modeller ?

 

Den er mye lettere enn en V8, og du får akkurat det du er ute etter - noe ikke "alle" har :D Motoren kommer med 230 hk originalt, og havner lett på 270-280 hk ved litt

"omprogrammering".

 

Om dette er mulig i det hele tatt aner jeg ikke, men får du det til er du garantert oppmerksomhet.

 

V8 er jo gromt, men du får fet lyd fra Audi-femmeren også.:)

[lordbongo]

joda er jo åpen for alle forslag jeg :)

 

men tenker mest på at det jo går en del granadaer med v8 allerede sånn at godkjenninga kan bli lettere.

 

audi femmern er det vell mere elektronikk på en en v8er?

 

jon

[spinn]

skal kikke litt på det og gi deg en tilbakemelding jeg!!:D

 

skal ikke være så vrien å få det til.....men litt mekk-vreng-og-vri blir det nok!!

 

godt nyttår!!!

[lordbongo]

oki :)

 

godt nytt år til dere alle :))

[Viking067]

Hvordan er bunnpanna på Ford`s V8? Er den foran på motoren eller bak?

 

Tenker på i forhold til traversen, vil den gå klar?

 

Har en Grandad stående og tror det ligger en åtter rundt også, vet ikke hvilken type da men men....

[Gjest]

Originally posted by Loppa

Bare en tanke :

 

Hva med å slenge i en 2,2 turbofemmer fra Audi's S2/S4/S6 modeller ?

 

Den er mye lettere enn en V8, og du får akkurat det du er ute etter - noe ikke "alle" har :D Motoren kommer med 230 hk originalt, og havner lett på 270-280 hk ved litt

"omprogrammering".

 

Om dette er mulig i det hele tatt aner jeg ikke, men får du det til er du garantert oppmerksomhet.

 

V8 er jo gromt, men du får fet lyd fra Audi-femmeren også.:)

 

Men er det ikke sånn at de Audi5erne er svinaktig tunge da? Jeg mener å ha hørt at 4,2 litern såvidt er tyngre jeg..

[Torky]

En 289 er ikke så fryktelig tung, litt over 200kg om jeg ikke husker feil.

[spinn]

tidlige mustanger....frontsump

fox-chassie.......foran+bak

 

Canton Racing Pans har alltid en som passer....:D :D

[Ratata]

Originally posted by Viking

Hvordan er bunnpanna på Ford`s V8? Er den foran på motoren eller bak?

 

Tenker på i forhold til traversen, vil den gå klar?

 

Har en Grandad stående og tror det ligger en åtter rundt også, vet ikke hvilken type da men men....

 

Ahhhhhhh..!!!

Hører jeg spett-og-slegge-mekk?? :D

JADDA!!

;)

[Viking067]

spett&slegge mekk a/s er tøfft :-))

 

Slenger på prøveskilter da og råner litt!!!