handleliste

[sløv]

Hei eg lurte på om noen hadde noen (SERIØSE) ideer til en handleliste med grom deler til en b21 motor som eg hadde tenkt å fikse litt på...

 

tenkte innenfor rimelighetens grenser da selvfølgelig, men slk at eg gjerne får en motor som kan yte nok til mine små, ehh, "søndags-turer" om eg kan kalle det det...:P

 

om mulig ta gjerne med pris og hvor man kan kjøpe delen(e)

 

 

på forhånd takk...!

[Mambo]

hvor mye penger er det snakk om ?

[parelius]

B21 at/a/et/etl/ft ????

[sløv]

vel, er vel snakk om ca. 10K

 

mener det er en b21a er ikke helt sikker, er hvertfall ikke turbo, og det er forgasser...

[Volvo-Lars]

Originally posted by sløv

vel, er vel snakk om ca. 10K

 

mener det er en b21a er ikke helt sikker, er hvertfall ikke turbo, og det er forgasser...

 

Tenker du dobble gassere++++

 

elle aktiv dødshjelp (turbo)?

[sløv]

eg tenkte egentlig bare dobble gassere,

 

men lurer på hvilke,

om eg burde høvle av litt på toppen

og om porting og ja,

 

heh det meste lissom...;)

 

sted og pris er også vel tatt imot... ;)

[sløv]

ingen tips...?

 

meninger...?

 

forrslag...?

[parelius]

Sten Parner...

[Volvo-Lars]

Originally posted by parelius

Sten Parner...

 

Han veit hva han driver med...heheh;)

[DaButcher]

du bør vurdere å sjekke hva det koster deg å kjøpe en motor med mer effekt som grunnlag, da det gjerne kan spare deg tid og penger.

 

Om du derimot vil gjøre det for å gjøre det, er det vel en annen sak..

 

Vanlige trim-ting, er vel:

kamaksel

effektfilter

dobble gassere

effektanlegg (ikke overdriv, ellers taper du effekt!)

porte toppen

bytte diverse i motoren

 

det blir fort dyrere enn å kjøpe en b230ft motor og justere den til ca. 200hk

[sløv]

tenkte egentlig ikke å dra veldig sinnsykt mye ut av den da, men slik at det er brukbart lissom, og hadde håpet på å holde meg uten turbo foreløpig, men vi får se hva som skjer, tar fremdeles imot tips, og forslag..

[DaButcher]

Originally posted by sløv

tenkte egentlig ikke å dra veldig sinnsykt mye ut av den da, men slik at det er brukbart lissom, og hadde håpet på å holde meg uten turbo foreløpig, men vi får se hva som skjer, tar fremdeles imot tips, og forslag..

 

du har jo b234 motoren også, jeg har sett den til salgs for 6-8.000kr.

 

dvs. en 2.3 16v motor

den har vel greit nok drag orginalt, tror jeg.

du kan også fjerne balanseaksler i toppen og visstnok tjene 10% på det, samt du kanvel tjene litt på å fjerne den eksterne oljepumpen har jeg hørt.

 

Den eksterne oljepumpen gjør at den kan ha et ekstremt lavt tomgangsturtall, iflg. kilder.

[maxis]

Originally posted by DaButcher

 

du har jo b234 motoren også, jeg har sett den til salgs for 6-8.000kr.

 

dvs. en 2.3 16v motor

den har vel greit nok drag orginalt, tror jeg.

du kan også fjerne balanseaksler i toppen og visstnok tjene 10% på det, samt du kanvel tjene litt på å fjerne den eksterne oljepumpen har jeg hørt.

 

Den eksterne oljepumpen gjør at den kan ha et ekstremt lavt tomgangsturtall, iflg. kilder.

 

Motoren er jo helt ok,men om den skal sitte i en 240 er den liksom ikke helt "bolt on" da....Fjerne oljepumpa?:rolleyes:

[sløv]

men tilbake til b21 motorn, hvilke endringer ville eg tjene mest på( uten å bytte motor) :P

 

høvle..? hvor mye..?

 

porte..?

 

effekt anl. ?

 

kam...?

 

nye gassere..? hvilke...? enkel eller dobbel...?

 

 

er helt ny på dette her "trimme greiene" hihi... :P

[DaButcher]

Originally posted by sløv

men tilbake til b21 motorn, hvilke endringer ville eg tjene mest på( uten å bytte motor) :P

 

høvle..? hvor mye..?

 

porte..?

 

effekt anl. ?

 

kam...?

 

nye gassere..? hvilke...? enkel eller dobbel...?

 

 

er helt ny på dette her "trimme greiene" hihi... :P

 

altså, jeg har hørt at 2 dobble forgassere gir en forgassermotor like mye hk som en tilsvarende injection.

 

dvs. du kan vel forvente en 10-20hk

Men: Du får mer NM enn inj. bilen, da den allerede har mer nm. (iallefall b230a har mer nm enn b230e). Det er bare 2 mer nm, men den får jo en del ekstra med dobble forgassere.

 

En trimkam gir vel 10-15% max

Effektanlegg påstår folk gir 10-15%, men jeg vet ikke om det stemmer helt. Kanskje 5% er mer rèellt?

 

Du kan også ha grenrør, som gir litt..

 

Du kan ikke ha for lite motstand i eksosen, da taper du bare effekt!

 

Ellers, porting gir litt, effektfilter gir noen usle %.

 

Jeg tror ikke du klarer mer enn 150hk med effektanlegg, effektfilter, dobble gassere og trimkam.

 

ps. tror, da jeg har ikek testet selv.

 

husk:

2 x dobble forgassere: 5-6.000kr

forgassermanifoil til 2 x dobble gassere: 1000-1500 (tror jeg)

link til forgasserene: xxkr

trimkam: $$$

effektanlegg: 2-3.000kr

effektfilter: 200-800kr

etc etc

 

blir fort mye peng av dette.

 

ang økning av komp. husk at da trenger du sterkere gnist!