Justering av dumpventil Golf 4 1.8T.

[nicolay]

Har akkurat montert denne resirkulerende dumpventilen på min Golf GTI 1.8T (m/chip og K&N luftfilter i originalboks).

 

Hvilke fjær er optimalt å bruke?

Kjører nå med den grønne som er den "løseste", har 2 andre som er hardere. Merker ikke at motoroen går dårlig på tomgang ell. nå. Den ligger på ca 900-1000 rpm på tomgang.

[safoll]

Originally posted by nicolay

Har akkurat montert denne resirkulerende dumpventilen på min Golf GTI 1.8T (m/chip og K&N luftfilter i originalboks).

 

Hvilke fjær er optimalt å bruke?

Kjører nå med den grønne som er den "løseste", har 2 andre som er hardere. Merker ikke at motoroen går dårlig på tomgang ell. nå. Den ligger på ca 900-1000 rpm på tomgang.

 

Jeg ville nok prøvd med den hardeste fjæren. Er jo bare å prøve seg frem og finne den "innstillingen" du liker best. :)

[nicolay]

Hvorfor den hardeste?

[safoll]

Originally posted by nicolay

Hvorfor den hardeste?

 

Tja.. "Hardest" lyd kanskje? Smag og behag egentlig.

[Silverboy]

kjør på med den hardeste, merker du ikke at bilen går noe bedre / jevnere da så setter du inn den mykeste.. man vil ha så myk som mulig, men likevel så stiv at den ikke åpner for tidlig. Det er normalt sett ikke no problem. Jo lettere den åpner jo mindre "butter" lufstrømmen i det du lukker gasspjelet..

Med resirkulerende dump med org filterboks så er det ikke no lyd å snakke om uansett :)

[safoll]

Originally posted by Silverboy

kjør på med den hardeste, merker du ikke at bilen går noe bedre / jevnere da så setter du inn den mykeste.. man vil ha så myk som mulig, men likevel så stiv at den ikke åpner for tidlig. Det er normalt sett ikke no problem. Jo lettere den åpner jo mindre "butter" lufstrømmen i det du lukker gasspjelet..

Med resirkulerende dump med org filterboks så er det ikke no lyd å snakke om uansett :)

 

Resirkulerende dump-ventil og original filterboks?

Oh.. My bad. :rolleyes:

[nicolay]

Hehe ;)

 

Ganske lite lyd ja. Er KN filter i original boksen, så litt lyd er det da... Prøvde med hard fjær nå. Da virker det som bilen får turbotrykk litt senere. Som om jeg må trykke på litt mer for å få trykk, men når det først kommer... Da kommer det!

 

2. gir tar helt av med den harde!