fikk en bmw e30 med 2,7 liter i går!!!men lurer?

[bmw-kristian]

fikk meg bmw i går:D .. det er orginalt en 318i men har satt i en 2,7 liter motor som toppakninga har røki på, det er også 100% sperre på den(er det bra?)

det er m-tec interiør på den og rieger-styling(sinnsyk fin)

bare lurer på om noen har noe tips til meg om hva som helst så hadde det vert kjempefint

[AnDtHo]

Bilder? Bytt topp-pakninga og du har en fet bil der.. Hvis det det bare er det som er gærnt da, er alltid skummelt å kjøpe bil som noe er feil med, kan fort dukke opp ting som har vært skjult av den feilen selger nevner.. :rolleyes:

[Nautiluz]

100% sperre? Er den sveiset da eller??

[mistercartman]

100% sperre må da slite veldig på drivverket? Og veldig ugunstig på eksempelvis parkeringsplasser osv.

[2maz]

Liker bedre en tråd med bilder i....

[M 4-life]

100% sperre funker vel dårli på en gatebil...poenget med at det ikke er sperre for å si d sånn er vel at i sving må "ytterhjulet" gå raskere rundt enn d andre..er det 100% sperre "hopper" du vel gjennom svingene...eller?

[Ottesen]

HVORFOR har toppakningen gått da ?

[bmw-kristian]

veit ikke hvorfor toppakninga har røki jeg, og 100% sperre er sveisa,men har tenkt og skifte den. men er det noen som kan gi meg noen tips angående trimming av motoren eller svakhetene på bilen?

[Ottesen]

Originally posted by M 4-life

100% sperre funker vel dårli på en gatebil...poenget med at det ikke er sperre for å si d sånn er vel at i sving må "ytterhjulet" gå raskere rundt enn d andre..er det 100% sperre "hopper" du vel gjennom svingene...eller?

 

ja...så å si

[Resus]

Er det er en økonomimotor fra 325e du har?

 

I tilfelle må du skifte topp til en "skikkelig" topp om det ikke allerede er gjort. Her kan du gå fra 120 til 180-190 hester ved å bytte ut økonomitoppen.

[Mor di]

Originally posted by Resus

Er det er en økonomimotor fra 325e du har?

 

I tilfelle må du skifte topp til en "skikkelig" topp om det ikke allerede er gjort. Her kan du gå fra 120 til 180-190 hester ved å bytte ut økonomitoppen.

 

 

Ifølge denne karen på bmwe30.net så er dette bare en myte fordi forbrenningskammeret blir annerledes og kompresjonen lavere. Se link.

 

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00129&Section=03

[Resus]

Synes påstanden om at dett er en myte er noe han baserer på det ene forholdet at kompresjonen blir senket.

 

At kompresjonen seknes kan jeg ikke si noe om siden jeg ikke har hørt om det før.

 

Det jeg derimot vet er at 325e motoren ble bygd for å gi et høyt dreiemoment ved lave turtall, samtidig som den gav en forholdsvis liten effektutnyttelse pga den "slappe" toppen.

 

Etter det jeg vet er løftet på "e" kammen betydelig dårligere enn på en 323 eller 325 topp.

 

I tillegg til toppen er 325e utstyrt med turtallsperre på 4500 rpm.

 

Så min konklusjon er at bytte til 325 topp gir : mer bensin, mer luft og mer løft på eksossiden. Disse faktorene mer enn utligner tapet av kompressjon. Når turtallsperra så fjernes blir det betydlig mer futt.

 

Hvis noe av det jeg sier over er ukorrekt er det bare å arrestere meg. Jeg har selv en slik 2,7L som jeg vil påstå gar klart bedre enn en vanlig 325. Kjenner også flere andre som har trimmer motorer på denne måten og satt i blant annet E21.

 

PS. Har noen en slik motor liggende så er det bare å si fra.

Jeg kjøper den gjerne om prisen er rett.

[bjirn]

bilder?

[stiannytun@hotmail.com]

e ikkje d en fordel å sette på innsug fra 325?

trur du fe en del meir effekt me både topp å innsug fra den..