porte og høvle på 528i

[RåneKongen]

Jeg har en BMW 528. Må bytte motor i denne, derfor så tenkte jeg å trimme den nye motoren

jeg skal putte inn.. Vil det lønne seg noe særlig å porte og høvle toppen? Eller er det

noe særlig smart i det heletatt å høvle toppen? Med tanke på at jeg endrer da kompresjonen,

vil motoren bli enda treigere på turtallet da? Hvilke tanker har dere rundt dette? Evt andre

tips til trimming som ikke koster for mye?

[Jensemann]

M30B35

[mantusmorduk]

hmmm, hvor lett er det å få tak i en sånn da? hva må evt gjøres etter en sånn konvertering? forskjell på bremser osv?

[bmwknutn]

M30B35 er bare å smelle på:) er samme motor i utgangspunktet. forsjellene er vel slaglengde, boring og komprisjon. Bilen er den samme også, samme bremser osv. Hjernen må jo byttes da.

[RåneKongen]

Så det er bare til å sette nedi en M30B35 motor? ingen andre ting som må byttes eller forsterkes? problem å få dette godkjent?

 

er det vanskelig å få tak i en M30B35 motor? hvor mye må jeg betale for en slik motor?

[bmwknutn]

Ingentig som må forsterkes på bilen nei. Er ikke sikker på hvor enkelt det er å skaffe bare motoren. Jeg ville nok kjøpt en delebil, slik jeg kunne hørt på motoren og sjekket den litt når den er i gang. Er veldig lett å kjøpe katta i sekken når den bare står på en palle. Er du heldig får du gjerne med diffsperre og annet snacks da;) Ved en godkjenning må du kontakte biltilsynet, jeg holder på med tilsvarende prosjekt, og i en samtale med Trondheim Trafikkstasjon fikk jeg denne mailen: "En eventuell dokumentasjon på dette motorbyttet kan Tüv i tyskland utgi. Pga at det er vanskelig å skaffe dokumentasjon fra importørene i Norge, har en del trafikkstasjoner godkjent slike motorbytter på grunnlag av erfaringer. For ditt prosjekt er det viktig med en god dialog med trafikkstasjonen i din region. Kontakt din nærmeste trafikkstasjon og søk skriftlig om endringene av kjøretøyet."

Jeg kontaktet TüV i Tysland men de ville av en eller annen grunn ha bilen på godkjenning på et av sine egne verksted..jaha..LITE AKTUELT. Videre kan jeg nevne at BMW Norge sluttet å sende ut slik dukumentasjon i 1995. Men ja..de har papirer liggende. Jeg har sett de, men det er ikke snakk om å få en kopi!

Regn med ca. 7-10.000 for en grei delebil. noe mindre kun for motor

[mantusmorduk]

hmmm... ingen som kjenner noen på innsiden av BMW da? :P neida.. men uansett.. kan biltilsynet se forskjell på om det er en 2,8 eller om det er en 3,5 som står i da? som nevn tideligere i posten her er det jo bare det indre som er forskjellig..(går ut i fra at dette er rett:P , har aldri sett en 3,5 i virkeligheten) tror lissom ikke at de plukker fra hverandre motoren på kontroll :P:P er vel ingen som trenger å vite noe! blir jo billigere med tanke på forsikring og da..

[bmwknutn]

Det står med store tall på toppen; 3.2/3.5 Kan jo finne frem vinkelsliper da:) Men er sjelden biltilsynet vet hva dette står for, også på et vanlig bilverksted hvis personen ikke vet noe særlig om motorene til BMW

[Jensemann]

Har ikke lagt merke til at det står på toppen.. Innsuget derimot.. Fil vekk talla med vinkelsliper ja.. Men tror ikke det vil bli noe problem å registrere den som 535i. Min var jo 518i en gang i tia...

[Turboed1]

Originally posted by bmwknutn

Jeg kontaktet TüV i Tysland men de ville av en eller annen grunn ha bilen på godkjenning på et av sine egne verksted..jaha..LITE AKTUELT.

 

Hvem? Hva? Hvor? Adresse? Mail? Må få vist noe greier i Tyskland,nemlig....men finner ikke ut hvor pokker jeg skal spørre hen. :)

[Överladdaren]

Originally posted by Turboed1

 

Hvem? Hva? Hvor? Adresse? Mail? Må få vist noe greier i Tyskland,nemlig....men finner ikke ut hvor pokker jeg skal spørre hen. :)

 

 

ML2000 lever av å bygge om BMW'er og kan bistå med TÜV-dokumenter, men bilen må ned og vises. Martin Müller-Lampertz er en kjernekar og det er mange hoteller/moteller i nærheten. Ligger ca 4 mil syd for Hamburg.

 

http://www.motorleistung2000.com

[Turboed1]

Originally posted by Överladdaren

 

 

ML2000 lever av å bygge om BMW'er og kan bistå med TÜV-dokumenter, men bilen må ned og vises. Martin Müller-Lampertz er en kjernekar og det er mange hoteller/moteller i nærheten. Ligger ca 4 mil syd for Hamburg.

 

http://www.motorleistung2000.com

 

Takker for det,men bilen jeg skal vise der er en Porsche...så da blir det litt gal instans å gå til,kanskje. :)

[Överladdaren]

Originally posted by Turboed1

 

Takker for det,men bilen jeg skal vise der er en Porsche...så da blir det litt gal instans å gå til,kanskje. :)

 

 

Neida, det spiller ingen rolle. Han bygger andre biler enn BMW også...

[Turboed1]

Originally posted by Överladdaren

 

 

Neida, det spiller ingen rolle. Han bygger andre biler enn BMW også...

 

Ok,da får jeg prøve ham. Takker og bukker. :)

[MeSs]

Originally posted by Jensemann

Har ikke lagt merke til at det står på toppen.. Innsuget derimot.. Fil vekk talla med vinkelsliper ja.. Men tror ikke det vil bli noe problem å registrere den som 535i. Min var jo 518i en gang i tia...

Kunne du pm'a eller sendt meg en mail ang godkjenning på dette?

MeSs