Kjøp av Camaro

[CorvetteC3]

Vel, funnet meg enda en bil jeg har lyst på.

Så trenger jeg bare dere til å si hvor dårlig kjøp det er :P

 

Det er nemlig noen mangler med bilen, den er sannsynlig krasjet, siden den fremre delen av ramma ble byttet i 94 og bilen er ombygd til 81 look. Så er det bakramma, den er bortrustet på venstre side. Vekke med andre ord, på andre siden skal det visst være greit (Bilde )

 

Litt lakkrust er det og, og han sa at det var ingen graverende rust ellers på bilen...

Er det lov å sveise på ramma - uten at det gjøres på ett godkjent verksted? (hva om det ikke legges merke til :rolleyes: )

Er ca 50cm som må byttes.

 

Bilen skulle også vært på november 04, noe den ikke var, men den har fortsatt skilter. Og det skal visst være litt småpirk med bilen.

"Man må nok regne med at det er litt å gjøre med bilen da jeg

ikke har hatt tid til mekking de siste årene." Quote selger.

 

Motoren skal være bra, og være verd 40.000kr. Stemmer det?

Den er heller ikke godkjent i bilen, men har stått i den i 12 år og gått igjennom hver EU-kontroll.

 

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=496517

Prisen er satt ned til 70k, er det riktig pris for bilen?

Den har noen riper i lakken - som trolig er 12år gammel og bakfangeren er ikke helt samme farge.

Bilde av motor

Forresten, hva er de slangene som er kuttet av til?

[ElCamino]

oj,oj...den rusten, har den kommet av at vangen har vert bytte før eller?

[Hot Rod]

Det viktigste sprøsmålet du må stille deg ifm kjøp av en slik bil er:

Har du tid/plass/penger/lyst til å mekke på den?

 

Har du det, er det egentlig bare å prute i vei. Alt er jo reparerbart.

Har ikke disse bilene subframes? Dvs såkalt del-ramme foran og bak? Antakelig bedre å få tak i en brukt, rustfri subframe.

Men all jobbing på ramme det være seg reparasjoner eller bytting er masse jobb. "Alt" er jo festet i ramma og masse av dette må jo fjernes før sveising/demontering.

 

Prøv å få den ned i 50-60000 ihvertfall.

Disse bilene har jo et pristak som du raskt stanger i uansett hvor strøken du får den.

[CorvetteC3]

Hotrod: Jeg har engentlig alle, det er værst med plassen

De har delt ramme ja, som sagt er den fremre delen byttet i 94 og han sa at det kostet ca 1000kr i sverige for de 50cm'ene som er rustet bort.

Forresten er det lovlig å reparere på ramma?

Hjelper jo på pruttinga om ramma og motoren er ulovlig\ikke godkjent...

 

Men jeg tenkte mest på å bytte deler av ramma uten å demontere bilen, altså bare støtte den opp, kutte av det som var rustent sveise inn den svenskkjøpte delen og klatte på med tectyl eller noe slik så det ikke er tydlig. Så kjøre den ned til EUgodkjenning.

 

 

Updates fra selger: Døråpner er litt gal og man må avogtil trykke 2 ganger for å få åpnet den. Og bremsene forran ble byttet i 04. Skal bare være ramma som må sveises.

 

Så mitt store spørsmål er: Lar det seg gjøre?

Får jeg en bit av rammen, og må jeg demontere hele bilen for å sveise den på eller kan jeg gjøre som jeg har planlagt?

[Modmach1]

Du kan nok sveise inn ny bit og tror ikke det er så mye jobb. Om det er lov, nei! det må gjøres hos godkjent verksted.. Men er ikke alle som trenger å få vite at du har gjort noe ;)

Synes selv at 70K er veldig dyrt for denne!

[CorvetteC3]

Jepp, sendte en ny mail med selger. Bydte en pris på 55k så han kan legge på litt. Må iallefall opp å se på den, håper han legger seg på en 60k :=)

 

Man kan vel vise den på hvilket som helst verksted, man må vel ikke ta den med til biltilsynet? (fersk i gamet)

[Hot Rod]

Man kan søke om avgiftsfritt rammebytte på en bil pga kollisjon/reparasjon. Hør med ditt lokale biltilsyn. Legg vekt på at bilen ikke er rammeskjev, men at det kun er rust. Ikke oppgi identifikasjonen på bilen, bare fortell at du KANSKJE skal kjøpe den og vil sjekke lit først.

 

Men hvor står ID nummeret på en slik bil? Kanskje står det ikke på ramma i det hele tatt. Kanskje står det f.eks på torpedoveggen? Da vil jo et bytte av sub frame være helt uproblematisk.

 

Dersom dørene ikke lenger stemmer på grunn av svikt i ramma, kan jobben med å reparere ramma være omfattende. Da må bilen jekkes/stages opp slik at dørene stemmer FØR sveising. Og da stemmer de ofte ikke lengre på motsatt side!

 

Men når det er sagt. Disse Camaroene har lange, tunge dører. Sig i dørene er et velkjent problem på de, uansett rust eller ikke i ramma.

[Modmach1]

Id nummeret står på dashbordet og ikke på ramma i det hele tatt. Sikkert dørhengslene som er klare, klarer deg kanskje med et rep sett.. Hvis ikke så må du regne med over 4000 for alle fire ny. Kan nok kjøpe brukt også-.-

[BOWTIE]

Bakruta er jo også bygd om til den nyere runde (74 ruta er jo flat), sjekk at detta er gjort skikkelig så den ikke lekker vann, sjekk bagasjeromsgulvet for rust…

Ellers er det jo som HotRod sier, det dreier seg jo kun om penger\tid, det finnes jo stort sett Repro deler til alt på en Camaro (inkludert ramme-delen du trenger)

Så vidt jeg vet er ikke ”bakramma” en løs del slik som sub-framen foran, men sitter fastsveisa i karosseriet.

Om motoren er verdt 40000 er jo vanskelig å si, er det en orginal 454 som er 12 år gammel var det sikkert nyprisen på den….

Syns det ser ut som et ekstern montert oljefilter som de slangene som er kutta kommer fra…

Syntes 70000 er altfor mye for denne, 50000 +\- passer bedre…

 

Legger ved noen linker til steder som stort sett har alt man kan ønske av deler o.l

http://www.autobodyspecialt.com

http://www.carsinc.com

http://www.npdlink.com

http://www.goodmarkindustries.com

http://www.paddockparts.com

[V8power]

Hadde det vært frontrammen som var rusten kunne du kjøpt en ny og boltet den på-Det klarere du på en helg.Men her var det vel bak den var rusten?Bak er det jo vanlig selvbærende karosseri og det må jo sveises opp på den vanlige måten.Den så jo pen ut da, men men...De Camaroene der ligger ikke så alverdens høyt i pris så 70 er for mye etter min mening.En lavkompet 454 er neppe verdt noe særlig mer enn 20000 spør du meg.

[CorvetteC3]

Sånn, kunne få den for 60k ved en hurtig avgjørelse. Bør jeg gjøre det? :)

 

Men liker helt det han mener med at motoren er så mye verd, jeg er jo bare 18 år og får nok litt "jeg vet bedre enn deg" mot meg - selv om jeg har rett...

Får vel ta med meg pappa da :P

 

Forresten, skal jeg bestille en NAF kjøpstest?

Hadde jo vært greit å få testet om foringer og alt småpirk er i orden :)

[Hot Rod]

Huffnei, jeg vet ikke jeg....

 

Du er i "outlaw-land" nå. Alt kan skje, liksom. Husker så altfor godt 17 år tilbake. Da var jeg 20 og kjøpte en Chevelle 68 4DHT altfor dyrt...

 

Jeg kan ikke la være å tenke på hvor mye bil du ville fått for 60.000 dersom du kjøpte en 74-75 Chevelle (selv 4dørs utgavene er pene) til 30.000 og kostet på den ytterligere 30.000.

 

Eller en småshabby men realtivt original Camaro for 40-50.000 som du la ytterligere 10-20.000 kr ned i?

 

Jeg synes kanskje denne bilen er litt vel ihjelskrudd til å være første-amcar.... Men nå er jeg gledesdreper og det hater jeg max.

 

Uansett hva du velger, ønsker jeg deg lykke til. Og jeg kommer ALDRI til å hovere med "hva sa jeg?" hvis du spør om noe etter å ha kjøpt den.

[CorvetteC3]

Originally posted by Hot Rod

Huffnei, jeg vet ikke jeg....

 

Du er i "outlaw-land" nå. Alt kan skje, liksom. Husker så altfor godt 17 år tilbake. Da var jeg 20 og kjøpte en Chevelle 68 4DHT altfor dyrt...

 

Jeg kan ikke la være å tenke på hvor mye bil du ville fått for 60.000 dersom du kjøpte en 74-75 Chevelle (selv 4dørs utgavene er pene) til 30.000 og kostet på den ytterligere 30.000.

 

Eller en småshabby men realtivt original Camaro for 40-50.000 som du la ytterligere 10-20.000 kr ned i?

 

Jeg synes kanskje denne bilen er litt vel ihjelskrudd til å være første-amcar.... Men nå er jeg gledesdreper og det hater jeg max.

 

Uansett hva du velger, ønsker jeg deg lykke til. Og jeg kommer ALDRI til å hovere med "hva sa jeg?" hvis du spør om noe etter å ha kjøpt den.

 

Jeg vet :\

Men bilen er ikke kjøpt, og hvis den er i veldig dårligere stand så er det ikke sikkert det blir no kjøp på meg.

Som du kanskje husker så har jeg leita etter en bil i en god stund nå, særlig en camaro, siden jeg helst vil ha en bil som ser sportslig ut. Og er jo ikke så mange som har vært til salgs, var jo den til Hans her på forumet og den sølv\svarte til moldestuket som har vært billige - men måtte jo gjøre endel på de også. Vil nå si det er lettere for meg å få fikset på rammen på den camaroen enn å lakkere en annen.

 

Men kjenner jeg meg rett så er det ikke sikkert det blir noe i det heletatt, jeg er jo mester i å utsette ting :mad:

Jaja, har fått meg digital kamera nå så blir iallefall mange bilder av den.

 

Noen som har noen gode argumenter om hva jeg bør si for å få den enda billigere?

Kanskje ikke billigere, men ting med på kjøpet?

som bensin penger for turen, betaling av NAFtest?

 

 

Uansett kan jeg ikke gjøre annet enn å takke dere :)

[70' Chevelle]

Hvordan er det å få godkjent en big block i bilen? Noen som vet? Er jo en fordel at dette er i orden med hensyn på forsikringen.

[CorvetteC3]

Motoren er ikke godkjent, den har heller ikke vært det de 12årene den har stått i. Den er vel registrert med en 350 tror jeg.