Ukurante ponycars

[Ottesen]

Originally posted by Chevy350

Mulig jeg er helt på jordet her (er ikke "Ford-mann")

 

Tror jeg har lest noe sted at HO motorene i '80-åra hadde smidde stempler originalt? Og at det var rulle-kam, ikke -vippearmer?

 

Som sagt, veldig usikker her...

 

Feil..... jeg har 302ho i min, er vippearmer,ikke rullekam, og heller ikke smidde stempler....

[Skidracer]

Originally posted by Chevy350

Mulig jeg er helt på jordet her (er ikke "Ford-mann")

 

Tror jeg har lest noe sted at HO motorene i '80-åra hadde smidde stempler originalt? Og at det var rulle-kam, ikke -vippearmer?

 

Som sagt, veldig usikker her...

 

Ja, som jeg sa i stad.. Det er ruller etter 85 på 302.

[Ottesen]

Originally posted by Skidracer

 

Ja, som jeg sa i stad.. Det er ruller etter 85 på 302.

 

jupp ;)

 

De begynte med "ho" i 82. "The new 5.0L High Output V-8 had a lighter block, high-performance 351W marine camshaft, double-roller timing chain, and horses numbering 157. Beneath the dual-snorkel air cleaner was a Motorcraft 2150 two-barrel carburetor."

 

 

:):):)

[Chevy350]

Hydraulic Roller Cams for use with factory hyd roller lifters 302 and 302 HO 1985-93

WG-1190K 212 222 .493 .510 107 117 Good Idle, Good Low to Mid Torque 199.95 459.95 539.95

WG-5104K 216 224 .523 .544 107 117 Fair Idle, 2200-5400 RPM, Mild Bracket 199.95 459.95 539.95

WG-1087K 222 232 .510 .534 107 117 Fair Idle, 2200-5800 RPM, Mild Bracket 209.95 469.95 549.95

WG-5105K 232 240 .563 .584 108 112 Rough Idle, Drag and Oval, 2500-6500 209.95 469.95 549.95

 

...However, the 1985+ Mustang 302 has good forged pistons, a factory roller cam, and can handle 450+ hp with stock internals...

Mer her: http://www.budgetperformance.com/articles/ford_tips/

[Blackbird]

Originally posted by Chevy350

Mulig jeg er helt på jordet her (er ikke "Ford-mann")

 

Tror jeg har lest noe sted at HO motorene i '80-åra hadde smidde stempler originalt? Og at det var rulle-kam, ikke -vippearmer?

 

Som sagt, veldig usikker her...

 

Ikkje heilt blank likevel, viser det seg. :D :D :D :D

[T/A 455]

Originally posted by Ottesen

 

Feil..... jeg har 302ho i min, er vippearmer,ikke rullekam, og heller ikke smidde stempler....

 

Hm, skjønte ikke helt her... Er jo vipearmer selv om det er rullekam, med mindre man snakker om en motor med overligende kamaksler. Foirøvrig er det vell ikke noe særlig poeng i å ha rullekam så lenge den ekstra durasjon og ekstra løftet man kan kjøre med ikke utnyttes.

 

 

Er vell ikke noe problem å sette en "stor" sbf 351cid eller noe i bilen.

 

Forøvrig er det vell "litt" mer enn 157hk i mustangen din Ottesen, orginalt er den vell knapt raskere enn en 2 liters Ford Mondeo.

[Blackbird]

Hm, skjønte ikke helt her... Er jo vipearmer selv om det er rullekam, med mindre man snakker om en motor med overligende kamaksler.

 

Forstod det slik det var "rulle-vipper" det var snakk om her.

 

Helt enig!

En stroket 351 til 400-og-masse cid, må vere kanon i en slik bil.

(I hvilken som helst annen US Ford, for den del.)

[Skidracer]

Originally posted by Chevy350

Hydraulic Roller Cams for use with factory hyd roller lifters 302 and 302 HO 1985-93

WG-1190K 212 222 .493 .510 107 117 Good Idle, Good Low to Mid Torque 199.95 459.95 539.95

WG-5104K 216 224 .523 .544 107 117 Fair Idle, 2200-5400 RPM, Mild Bracket 199.95 459.95 539.95

WG-1087K 222 232 .510 .534 107 117 Fair Idle, 2200-5800 RPM, Mild Bracket 209.95 469.95 549.95

WG-5105K 232 240 .563 .584 108 112 Rough Idle, Drag and Oval, 2500-6500 209.95 469.95 549.95

 

...However, the 1985+ Mustang 302 has good forged pistons, a factory roller cam, and can handle 450+ hp with stock internals...

Mer her: http://www.budgetperformance.com/articles/ford_tips/

 

 

Og nå begynner du kanskje å forstå hva jeg skulle med de mustangene....?;)

 

85 og utover hadde mustang 225 hk og injection. Faktisk et ganske godt og modrene system.

[HemiCuda]

så.. skal jeg ha 302, så nyere enn 1985...

er det ikke mye kluss å bygge om til Injection?

å trenger jeg å bytte girkasse?

[Skidracer]

Jeg kunne få en komplett 302 for (tror det var) 12.000 hos northstar trading, med komplett ledningsnett. Er ikke så vanskelig å bygge om. Og selv om det skulle være det, er det verd det! Med kun enkle mods, som chip, ny afm, eksos, og filter, gir 302 fort over 300 hk. Men du bør kjøpe 302 spesifikt framustang III (foxbody) Dette fordi mustangen har et spesielt lavt innsug for å få plass under panseret.

 

Girkassa tror jeg ikke er den samme (kan ikke så mye om dvergmustang) , men jeg vet det er en t5 (manuell) som passer sammen med 302 fra foxbody.